全新思域对比威朗Pro GS，谁是15万家轿最优选？

中国汽车市场纯增量的时代已经过去，消费者的消费观念也在慢慢转变，这就导致车市呈现出了前所未有的多样化。当然，无论车企怎样推陈出新，最后还是难逃主动与年轻人沟通、制定年轻化战略的道路。

从车型定位而言，所谓年轻化产品，更多体现在两个字上——小、潮。综合这两点，包括轿车与SUV在内的小型车、紧凑型车便成为了车企“年轻化”的主战场。而近期上市的威朗Pro GS和全新本田思域这两款全新换代的紧凑型轿车便是大家购车时绕不过的车型，那么它们之间要如何选择呢？

相较威朗Pro的圆润饱满，加入了专属色彩和外观套件的威朗Pro GS，在整体造型上有着更浓郁的运动气息。红色“GS”身份标识、黑化格栅、更为立体夸张的前包围、后视镜、车顶、侧窗以及专属踏板都让它变得更有性能范和运动感。另外，车尾的黑色定风翼以及带扩散器造型的后保险杠，进一步强化了整车的性能化风格与运动化取向。

作为全新换代车型，思域的设计风格有了很大变化。整体造型更趋于传统轿车的四平八稳，车身更加低矮、修长，车头看上去更是有种“小雅阁”的即视感。但是从远处看向车侧，其运动感依然十分浓厚，特别是黑化的轮毂，总有一种跃跃欲试的战斗感。

从以上的外观对比，可以看出两者的进化是往截然相反的两个方向走的。别克威朗Pro GS将年轻化、运动化贯彻得十分彻底，而全新思域则收敛了锋芒，造型向更为居家的风格靠拢。对于全新威朗Pro来说，它比全新思域聪明的地方在于，其推出了两套不同的设计语言，让消费者有了更多的选择空间。

全新思域的内饰相比上一代车型堪称毛坯变精装。全液晶仪表搭配三幅式多功能方向盘，加上悬浮式的中控台以及贯穿式的空调出风口，使得车内整体的科技感有了很好地提升。另外，金属质感的物理旋钮，在旋钮大小、细齿形状、阻尼感等方面，都充分考虑到了驾驶者的操作习惯，这一细节值得肯定。

威朗Pro GS的内饰有着美系车一如既往的豪华感和档次感。双10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，中控台整体层次感十足。GS版则在黑色为整体基调的座舱搭配上了红色缝线，运动感营造得非常到位。

此外，威朗Pro GS搭载了全新eConect3.0系统，该系统具有语音交互功能，内置多种应用生态，还可实现Apple CarPlay车机互联。相比思域来说，威朗Pro GS在功能性、便捷性和实用性上要更胜一筹。

从车身尺寸来看，全新一代思域的轴距相比威朗Pro GS长了35mm，加上本田在思域上应用了MM理念（机械空间最小化，成员空间最大化）之后，它的空间表现上会有更大优势。

全新一代思域新增一台低功率发动机，取代原本的1.0T三缸车型。最大功率为95千瓦，峰值扭矩为180牛·米，高功率版车型最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米，传动系统均匹配CVT无级变速箱；而手动变速箱版本在三厢车型上并未推出。

同样地，威朗本次换代车型也彻底放弃了三缸发动机，但并没有像思域一样区分高低功率，全系采用第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩250牛·米。从账面数据来看，威朗Pro 比思域更胜一筹。其峰值扭矩适配转速范围也比思域更广，从1500rpm到5000rpm（思域：1700rpm到4500rpm）。

综合对比，两款车型各有所长，整体实力难分伯仲，思域由原本的激进战斗转变为更贴合大众的居家风格，威朗Pro以及威朗Pro GS则更注重运动潮流，迎合年轻人的需求。从定价来看，威朗Pro可能更符合当下考虑紧凑级用户心理预期，十一代思域则略高于自身定位，但你如果有着炙热的本田信仰、充足的预算，那最新的第十一代本田思域当然也是不错的选择。不知道关于以上两款车型，你会怎么选呢？