在国产发动机技术还比较匮乏的年代里,三菱发动机一度被众多自主品牌视为救命稻草,像吉利、长城、长安等实力靠前的自主品牌,都曾是三菱发动机的拥趸,沈阳航天三菱和东安三菱这两个发动机工厂,在当时可以说是养活了一大批自主品牌。不过,随着技术的进步,很多自主品牌都研发出了自己的发动机,渐渐摆脱了对三菱发动机的依赖,三菱发动机的市场份额呈现出土崩瓦解之势。
三菱自身的发动机技术其实并不差,但是三菱向国内输出的都是一些老旧的技术,放在十年之前还有一定的竞争力,而现在显然已经成为落后的代名词,那些使用三菱发动机的自主品牌也会被消费者贴上技术落后的标签。那么,时至今日,市面上还有哪些自主品牌仍然离不开三菱发动机呢?
东南汽车之前在国内还是具有一定影响力的,其旗下的几款SUV车型曾有过不错的市场表现,不过最近这几年,随着市场竞争的加剧,技术储备比较薄弱的东南汽车不断被市场边缘化,虽然暂时还没有停产,但日子过得很艰难,已经好久没有新车消息了。东南汽车旗下目前有4款燃油车型在售,包括DX3、DX5、DX7以及A5翼舞,这几款车无一例外都搭载了沈阳航天三菱的4A系列发动机。
东风汽车是中国四大车企之一,手握东风日产、东风本田、东风悦达起亚等一系列合资品牌,这些合资品牌给东风汽车带来了源源不断的利润,然而对于技术研发,东风汽车似乎没有多大的兴趣。东风汽车虽然有自己的发动机技术,但旗下很多车型的发动机还是要从第三方采购,像风行T5 EVO、风行T5、风行T5L、景逸S50、风行SX6这几款车的发动机均来自三菱,这几款车的销量都不太行。
启辰汽车是东风汽车和日产合资成立的一个品牌,成立到现在已经十多年了,一直没有建立起自己的技术体系,之前靠日产提供技术支持,在销量遇到瓶颈之后,近两年又开始改用三菱的发动机,启辰星和即将上市的启辰大V这两款新车均搭载了沈阳航天三菱的1.5T发动机,从启辰星上市至今的市场表现来看,三菱发动机并没有为这款车带来太强的竞争力,很多消费者表示还不如用之前的老日产发动机。
总的来说,现在市面上仍然还在使用三菱发动机的自主品牌越来越少了,这是一件好事,自主品牌想要崛起,就必须拥有自己的核心技术,拿来主义是注定走不长远的,众泰、陆风、猎豹这几个品牌便是前车之鉴,希望上面这几个自主品牌能早日摆脱对三菱发动机的依赖。
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