阿伟是一名98后，作为一枚北京土著，刚毕业就找到了一份月薪8000的工作。
在此之前，阿伟认为，买不买车无所谓。但是，经历过北京早高峰地铁的摧残和洗礼，以及跟好友聚会的各种不便之后，阿伟心底逐渐萌发了一个念头——一定要买辆属于自己的车！
那到底应该买一台什么样的车呢？
这个问题阿伟纠结了很久很久，最终总结了几个硬性指标。
首先，价格自然不能太贵，毕竟阿伟刚毕业，手头并不宽裕，每个月还有房租，所以希望价格一定要美丽一点。
其次，在有限的价格内，阿伟还想满足尽可能多的需求，包括对眼的颜值、丰富的配置，还有不错的经济性。阿伟也知道，油费和保养都是一笔不小的生活支出。
颜值比同级日系车更好看！
毫无疑问，在阿伟看来，傲跑是一款高颜值的SUV，比同级日系车更好看！
傲跑之所以对眼，正是因为傲跑的外观设计符合年轻人的潮流要求。前脸延续了起亚家族“虎啸式”的设计风格，点阵式前格栅与两侧的LED前大灯相连接，宽大的前杠增加了气势，使得前脸更具辨识度。
车身侧面，双色车身具有流动的感觉，悬浮式车顶与隐蔽式D柱使得整车看起来更加运动修长。而尾部一体式横向镀铬饰条连接两侧的尾灯，与前大灯相呼应，让车尾设计更加亮眼。
虽然小型SUV很难与硬派联系在一起，但是起亚傲跑做到了。前脸犀利，尾部饱满，侧面虽然简单但是很有张力。通过线条的运用，体现了SUV的硬派形象。
除了颜值之外，阿伟也十分注重车内环境，特别是内饰布局、质感用料等。在这方面，傲跑可谓正中其下怀。
来到车内，傲跑的内饰一看就是采最新的设计潮流元素打造，比如将仪表盘和中控大屏设计为一体式，无不符合当下年轻人的消费审美。相比之下，缤智在内饰方面则完全没有任何新意可言，而且用料水准也不如傲跑，毫不掩饰的硬塑料充斥在整个中控台。
如何在帝都通勤获得幸福感？
阿伟认为，在北京这种“堵城”，影响日常用车舒适感的空间和便利性的整车配置，才最能直接让“幸福感”飙升。
用阿伟的话来说：“假如这车又小又不舒服，我还买它干啥，给自己找不痛快吗？”而傲跑的空间表现显然没有让阿伟失望：“我坐进去感觉空间还是蛮宽裕的，后排3个成年人也不觉得拥挤，感觉在小型SUV中表现算是非常不错的了。”
基于尺寸优势，傲跑还拥有同级唯一的“超能装”后备箱，平时周末跟朋友出去郊游，其后排座椅放倒就可以秒变“大床房”。
不仅如此，阿伟对傲跑的驾乘舒适性也打出了高分：“第一次坐朋友的傲跑，就觉得车内科技感、运动感很强，座椅的舒适度很不错，包裹性强，方向盘的握感也不错，后来买车才知道傲跑都是高级皮质座椅、真皮材质的方向盘，内饰做工都是精致缝线勾边的，后排还有空调出风口，同事和朋友对我的傲跑的评价也都是比较高的。”
阿伟认为：在北京通勤，大空间对于“舒适感”的提升不可或缺，但配置更是影响使用感受的关键。
在配置上，阿伟非常满意，自动空调、后排出风口、后视镜加热等实用的舒适性配置，傲跑都有搭载。更重要的是，傲跑还具备同级更丰富的智能配置，要知道，对于如今生长在互联网时代的年轻人来说，几乎是智能科技不离手，因此对车辆的“智商”也有着高要求。
在科技化配置方面，傲跑搭载了10.25英寸智能显示屏和7英寸炫彩仪表盘，类似双联屏的设计也更具未来科技感。值得注意的是，傲跑中控大屏还内置了百度智能互联系统2.0，拥有语音交互、语音控制、远程控制、百度导航、QQ音乐、实时信息等丰富的功能，能够实现“能动口绝不动手”，全面满足年轻人对一款车的智能化需求，更能在“堵城”北京出提供满满的出行“幸福感”。
相比之下，缤智和XR-V等同级竞品，不仅屏幕尺寸比傲跑小，内置的功能也是少之又少，XR-V仅有蓝牙车载电话、多媒体功能。想要更多的智能配置，只能多掏钱。而傲跑在智能网联配置上诚意十足，这也是阿伟最终选择傲跑的原因。
好开经济还安全！
作为一名年轻人，多少有些“好动”，因而，对于这辆“家用车”，阿伟也希望在动力、操控方面的优势更加。
在动力方面，傲跑搭载了基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配模拟8速IVT智能无级变速箱。在IVT智能无级变速箱的加持下，傲跑输出非常线性，油门踩多少就来多少，驾驶体验足够轻松。
“不仅如此，傲跑还拥有6种驾驶模式，在自驾途中，几种模式我都尝试过了。更重要的是，傲跑真的非常省油。因为是SUV，SUV普遍比轿车耗油，我朋友的缤智、XR-V，虽然官方说是6L，但实际跑下来起码也7升多了，所以我买车前的预期是8升左右。”
但是，让阿伟没想到的是，傲跑百公里才5个多油，后来实际驾驶中，也不到6个油，跑高速油耗还会降低，大大低于阿伟的预期。
阿伟表示：“最近油价也上涨了，我丝毫不担心，很庆幸当时选择了傲跑，让我的用车过程中没有任何压力。”
当然，一款车除了能跑好开之外，安全性也是重中之重。“我买车的时候，还没有太关注安全性，主要关注的还是油耗、配置这些肉眼可见的性价比，后来看到很多碰撞事故的发生，以及部分自称安全性高的车辆，却在权威的碰撞测试中打脸了，我也开始思考我的傲跑这辆小车，会不会不安全，于是就查了一下，看到了傲跑获得了五星安全评级的新闻，觉得傲跑的安全性是得到权威机构认证的，这下才放了心。”阿伟说道。
确实，在主被动安全和智能安全驾驶辅助系统方面，傲跑也是要优于同级的。傲跑车身采用大面积的超高张力钢，就像是坚硬的“铠甲”、“护盾”，保障驾乘安全，车内还配备了全方位的6安全气囊，被动安全保障非常到位。在主动安全方面，傲跑不但备齐了制动力分配、刹车辅助等基础功能，还超越同级地搭载了DRIVE WiSE智能安全辅助系统，集自适应巡航、前方防撞辅助、车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换、360度全景影像等于一体，达到了L2级别的智能驾驶辅助，是同级最高的。
对于手握10万元左右预算的理性购车者而言，具备硬核实力的起亚傲跑，相比同级合资SUV，拥有更优秀的空间表现、更丰富的配置、更经济的油耗和更高的安全性，可以说性价比相当出色，因此，也自然能给年轻人带来更多的便利性以及幸福感，也将更容易获得一众年轻消费者的喜爱。
新车指导价：12.29-15.29万
