凡尔赛C5 X正式上市 准备买帕萨特雅阁的表哥犹豫了

雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市，指导价：14.37万-18.67万。提供享不凡、势不凡等4款车型。凡尔赛的上市让本已经处在水深火热中的法系车又看到了希望。就连准备买帕萨特或者雅阁的表哥都犹豫了。那么它就真的那么凡尔赛吗？接下来让我们一起走进雪铁龙全新车型C5 X凡尔赛。

沉浸式外观设计是它看上去真的很凡尔赛

雪铁龙C5 X凡尔赛的外观设计用一句话来形容，就是它什么都像又什么都不像。说它什么都像是因为，雪铁龙C5 X凡尔赛的外观设计既有B级轿车的修长车身，又有Wagon车型的独特造型，同时还拥有SUV车型的底盘高度。似乎很难定义雪铁龙C5 X凡尔赛到底是什么车型。但就是这样的一款车，却让人觉得并不突兀，放在法系车上这样的设计就是顺理成章的事情。

车头部分雪铁龙C5 X凡尔赛采用了早在2016年面世的X概念车型的设计理念，双人字型齿轮的LOGO用镀铬饰条装饰，一直向左右延伸至两侧在分别向上、向下延伸，形成近似X型的设计。同时将日间行车灯的光条融入其中，车头辨识度极高，可以说无人能敌。LED大灯设计得非常有设计感，下方中网近似舞台的幕布，向两侧均匀打开，视觉效果非常好。

雪铁龙C5 X凡尔赛的车身侧面的线条很修长，轮毂的设计感很强，除了美观之外，这套轮毂当中还有很多的流体力学的设计在其中。C柱之后的装饰采用横条纹的设计。雪铁龙C5 X凡尔赛的车尾设计依旧是非常优秀。双尾翼的设计，上面的尾翼采用镂空尾翼设计，增加车辆上方向下的气流，进而吹净后挡风玻璃的灰尘，使其变得更干净。下方的尾翼增加车辆行驶时的下压力。

尾灯依旧是分开的X造型设计，与车头日间行车灯的设计保持很好的前后一致性。还有一点非常重要，雪铁龙C5 X凡尔赛采用了掀背式的尾门设计，曾经在标致508L上的遗憾，在雪铁龙C5 X凡尔赛身上得以弥补。同时上方的鲨鱼鳍天线也有设计，增加车尾的设计质感。

内饰设计亮点多很多设计令您意想不到

雪铁龙C5 X凡尔赛的中控屏幕尺寸很大，采用了悬浮式设计，这也是雪铁龙车型上第一次采用悬浮式中控屏幕的设计，并且这块屏幕的分辨率很高，UI设计也比较容易上手，思维逻辑很清晰。另外倒梯形的全液晶仪表显示的内容很丰富，AI设计也很时尚。

空调独立控制，风量和温度也采用了旋钮式的调节方式，阻尼感很强，手感也很棒。雪铁龙C5 X凡尔赛的挡把设计巧妙，非常小巧的拨杆沉浸在格子内，需要适应一段时间。这样的设计使得挡把位置的设计非常干净整洁。

方向盘采用真皮包裹，手感很好，多功能按键布置很多，可操作的功能也很多，上缘完全不会遮挡视线。雪铁龙C5 X凡尔赛的座椅舒适度很高，而且雪铁龙在座椅上拥有一套属于自己的座椅骨架设计。另外，在座椅靠背的上方还有近似雪铁龙LOGO的侧缝线，设计细节做到了极致。

在此还要强调一点，雪铁龙C5 X凡尔赛的中控台饰板虽然是塑料材质，但是纹路极为有设计感，很像家里面贴的瓷砖，摸上去还有层次的起伏，下方是一直延伸到左右门框的木纹饰板，整套内饰设计无论用料还是设计细节，都体现出法系车对于汽车设计的理解和独到之处。

定位中型车车饰空间令人拍案叫绝

雪铁龙C5 X凡尔赛的空间表现非常出色。尤其是在腿部空间和横向空间表现，雪铁龙C5 X凡尔赛表现的非常出色，但是在头部空间方面的表现，雪铁龙C5 X凡尔赛却有一些压抑，这个压抑感并不是源于车高不够高，而是车顶饰板的厚度有些厚的原因。另外，雪铁龙C5 X凡尔赛的后备箱空间表现非常出色，这得益于它掀背式的尾门设计。

全系1.6T+8AT动力表现平平

其实动力性能的好与坏并不能以参数作为所有额参考依据，变速箱与发动机的匹配也是关键所在，雪铁龙C5 X凡尔赛的动力组合是经过全新调校后的动力总成，在换挡逻辑等方面已经有全新的感觉，大家可以在试车的过程中好好体验一下。

雪铁龙将心思花在了人们看不到的地方

另外，雪铁龙C5 X凡尔赛的底盘车架上在出厂时就做了底盘装甲，为您在行车时保护车辆底盘提供了有力的保障。雪铁龙C5 X凡尔赛整个车身超过60%的高强度钢的使用，也是全行业内首屈一指的，为什么说法系车结实，这一点也是强有力的证明，或者您还记得当年汶川地震时的“车坚强”吧！

还有一个至关重要的问题，那就是PHC悬架。PHC悬架系统是雪铁龙的专利，通过不同大小的油孔来实现液压油流速的不同，进而实现魔毯效应的产生，雪铁龙C5 X凡尔赛的成个车身在不同路面产生的晃动几乎是同级别中最小的，大家在体验过程中也可以好好感受一下雪铁龙C5 X凡尔赛车身的稳定性。

另外，雪铁龙C5 X凡尔赛的隔音棉采用的都是白色的环保材料，在保障整车NVH的同时，也对车内环境才生正相关的影响。除了沃尔沃XC60的新车环境优秀之外，也就是雪铁龙的新车环境毋庸置疑了。

重视客户需求改进反人类设计

另外，之前的很多车型的机油滤芯不好拆卸，被设计在发动机的下方，被很多管件阻挡，非常不方便，而雪铁龙C5 X凡尔赛的机油滤芯就非常方面拆卸，源于雪铁龙C5 X凡尔赛比较宽的车身宽度，有更多施展的空间。还有一点不得不说，那就是雪铁龙C5 X凡尔赛的定速巡航拨杆一直被设计在方向盘后方，而如今的雪铁龙C5 X凡尔赛定速巡航的按键被设计在多功能方向盘位置，现在它不再反人类了吧。

顶配之下皆丐版的日子一去不复返

入门版本的雪铁龙C5 X凡尔赛搭配19寸轮毂、5颗气囊、胎压报警，主被动安全、PHC悬架、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控屏幕、LED大灯、感应雨刷以及自动空调等等。这样丰富的配置还是顶配之下皆丐版吗？

总结：雪铁龙C5 X凡尔赛拥有非常独特的外观设计，极强的辨识度会让你成为马路上最靓的仔。内饰设计独特不再反人类，用料扎实，细节处理得恰到好处，让您体会到整个设计团队的用心。高配车型上的e-HUD也是它的一大亮点。最关键的是14.37万的车价，您却能买到很多高配车型上才有的配置，何乐而不为呢？这样的一款车摆在表哥面前，他还会选择帕萨特和雅阁吗？这就是他犹豫的原因所在。