开启大乱斗时代！国内MPV市场的风口真的来了吗？

过去

在预判国内MPV市场未来之前，笔者以为先对其过去进行一番梳理是相当有必要的，这关系到它的群众认知度，从中我们或许还能找到相关的“财富密码”。

查看我们所制作的中国MPV产量统计、销量统计表格，你们应该也能理解汽车厂商为何会对国内MPV市场有如此显著的态度转变——在它们宣布MPV车型量产计划前后，国内MPV市场确实表现出了十足的爆发潜质，只是属于这块细分市场的好日子并没能持续多久，2016年登顶后，它节节败退，退无可退。

然而，当你们去细究国内MPV市场的销量成分后，又会发现造成MPV销量快速下滑的原因，除了市场大环境外，更多是由于结构调整和优胜劣汰，这一点，在销量排行榜上，我们就能找到相关迹象——曾经风靡一时的幻速H3、开瑞K50、威旺M30等微面升级产品戏份正在逐渐减少，取而代之的是传祺M8、传祺M6等更具纯正乘用车属性的车型。

这些改变被呈现于销量上，便有了MPV销量节节败退的情形，换而言之，MPV市场遇冷并非真正遇冷，只不过是进入了级别和价位结构调整的全新阶段，由市场产品不饱和引发的供需不对等才是MPV销量下跌真正的罪魁祸首，而这也为它的“反击”埋下了伏笔……

现在

让我们重新把目光聚焦于现在，一起来看看2021年国内MPV市场表现如何，一个关键词，反击。在经历过隧道漫长的黑暗后，国内MPV市场终于迎来了属于它的曙光，几乎每个月都给到了我们惊喜，这种惊喜以下两张图表就能相当直观地呈现出来：

从累积销量数据来看，2021年1-7月国内MPV累积销量50万台，同比累积上涨34%。较去年累计情况相比，MPV累计销量增幅上涨63%，这样的佳绩想必北京现代、广汽丰田等合资品牌看在眼里，选择了这个时间节点扎堆登台，才有了这般大乱斗即视感。

剖析国内MPV销量构成，又能印证前面我们所提及的观点：MPV市场的下个关键点在于满足消费升级需求，别克GL8、传祺M8等车型做到了，所以它们的戏份得以增加，这也从侧面说明了国内MPV市场的结构调整已经基本完成，这让风口形成成为了可能。

未来

正如前文中，我们所表述的，经过近五年的消沉期后，别克GL8、传祺M8等车型终于摸索出了国内MPV市场的突破口（满足消费升级需求），并由此吹响反击的号角，只是，伴随着起亚嘉华、现代库斯途、丰田赛那的入局，属于别克GL8们的安稳日子恐怕就由此到头了，更何况借由“三剑客”入局而形成的风口还将为别克GL8们带来更多难缠的对手。

是的，从笔者的主观观念出发，2021年国内MPV市场将会迎来属于它们的风口，又或者说国内将重新卷起一股MPV推新热潮，至于判断依据则是多样的，这里我们只做简单分析：其一，2021年上半年MPV市场的回暖从一定程度上说明国内MPV市场结构调整已基本完成，这就意味着市场局势已相当明朗，有利于汽车厂商进行针对性的布局，正向推动销量增长。

其二，政策推动，政策对于汽车厂商而言永远是最显而易见的风向标，国内放开三孩政策后，对MPV市场的销量增长是有正向作用的。

其三，起亚嘉华、现代库斯途、丰田赛那等新鲜血液的加入，对其竞争对手是有刺激作用，他们或将推出对等产品，以抢夺对应细分市场的消费群体。

其四，国内消费升级趋势，这一点与第一点有一层因果关系在其中，但除此以外，当越来越多中国家庭开始摆脱“一家一车”，有经济实力购入更多车型时，使用场景覆盖面更广的MPV会进入更多人的视野之中。

在简单聊完判断依据后，我们不妨再来简单预测一波未来MPV产品转变的趋势：其一，因由技术崇拜，未来MPV产品会更强调科技感和未来感；其二，未来MPV产品造型趋势上，将更多融合SUV、旅行车等产品的特征，呈现跨界风格；其三，因为消费者的个性觉醒，未来改装MPV车型或将成为新的突破口。以上，就是此次MPV市场展望的全部内容，希望能为你提供一种不太一样的角度看市场。