汽车设计界的“黄埔军校”！2021广汽设计大赛圆满收官

作为国产车企“三巨头”之一，广汽集团在自主研发的道路上一直走在前列。无论是动力、设计还是智能化系统，广汽集团十分善于挖掘人才。9月23日，“万我引力”2021广汽设计大赛总决赛在广汽研究院圆满收官。历经了5个多月的激烈角逐，参赛选手在导师的指导下，最终都交出了令自己满意的作品，进一步提升了专业能力和综合素质。

八仙过海，各显神通

自4月份启动以来，吸引了来自美国创意设计学院、英国考文垂大学、韩国弘益大学以及清华大学、同济大学、中央美术学院、广州美术学院等40余所知名院校学生参赛。决赛现场，来自同济大学的两位同学程静、张依依和来自西安美术学院的李易飞同学依次登台，展示参赛作品并阐述设计理念，争夺冠军。

李易飞同学的参赛作品为“FORMULA GALAXY太空方程式”，以未来人类在火星的移民时代为背景，是一款根据火星上的大气、地形、引力等地理特征设计的飞行器。“插入栓系统”的引入，在完美适配驾驶的同时，也提升了飞行器的安全性能。

程静同学的参赛作品“PIXEL像素空间”则是一个为“像素青年”设计的模块化交通服务体系，分为个人交通工具和商用交通工具两大主线，个人交通工具提供功能自定义座舱和共享动力服务，商用交通工具提供流动的生活体验空间。

张依依同学的参赛作品“CAMCONUT海南”是为2035年建成的海南自贸港设计的移动旅游服务系统，其营业点主要分布在机场、酒店、景区附近，系统还能通过大数据为游客推荐合适的旅游线路，让游客的每一次出行都称心如意。

最终，经过专业评审团和大众评审团打分，西安美术学院李易飞、同济大学程静、同济大学张依依分别获得本届大赛冠亚季军。除了三强选手以外，其他同学的优秀作品也获得了本次大赛的杰出设计奖。本届大赛系列参赛作品展现了年轻一代表达自我的勇气、不设边界的想象力以及探索未来的好奇心。

为汽车后市场输送人才

广汽设计大赛是广汽集团、广汽研究院投入顶级资源打造的公益性赛事，自2017年创办至今，已经连续举办五届，不断为汽车行业挖掘和培养新生力量，已成为国内汽车设计领域最具影响力的专业赛事之一。

与其他设计大赛不同的是，广汽设计大赛的选手的综合素质要求更高，除了需要在产品层面考察选手们的内外、交互体验的设计，还需要选手阐述对用户的研究、故事叙述、品牌塑造等更深层次的东西，以此打造纵横两个层面都极具竞争力的“T”型人才。

5年来，晋级广汽设计大赛8强的选手，均进入广汽研究院实习。他们在数字设计课程和交互与体验设计课程中收获了不少东西。一位选手说：“印象最深刻的是广汽的ADiGO智能物联系统和GIEC广汽智能体验座舱，我理解到如何深层挖掘用户的用车场景，以及如何建立人与车的互动方式。”

除了广汽设计大赛，广汽研究院还持续开展一系列校企合作活动，建立专家数据库和储备人才库，挖掘更多能为中国品牌贡献创意的优秀年轻人才。如今，广汽研究院已和英国皇家艺术学院、以色列申卡设计学院、美国创意设计学院、美国艺术中心设计学院、中国美术学院、湖南大学、广州美术学院和设计培训机构交通工具设计学院等开展课题合作，让学生近距离接触车企设计，进一步提升专业能力。

设计驱动未来

目前，广汽设计团队的主要业务包括汽车前瞻研究、概念设计、外造型、内造型、色彩材质、交互体验、品牌设计和产品化设计等，已形成全链条自主设计创新能力。欧洲设计团队目前也正在筹备中，项目预计于2022年落地。

多年来，广汽设计团队坚持“设计驱动”战略，像“光影雕塑”、“矢量动能”等在内的设计语言，均为广汽设计团队自主研发；GS4、GS8、M8、影豹、AION S等明星车型和ENO.146、MOCA等未来概念车型，也为自主品牌车型树立了标杆。据悉，广汽将在今年广州车展发布全新的新能源概念车，这也是近年来广汽设计团队坚持“设计驱动”战略结出的丰硕成果之一，它将承载广汽未来新能源车的全新设计语言和价值主张。

轱辘哥有话说：

当前，汽车行业正面临着全新且巨大的变革，设计师将在未来的产品层面上扮演更为重要的角色。未来，广汽研究院将持续倾注资源挖掘和培养汽车设计人才，进一步强化“设计驱动”战略，为自主品牌树立标杆，带领“中国制造”冲出亚洲，走向世界。