60L油能跑近3000公里？我也不信

但这确实是真的。

如果是某个新势力放出这样的说法，笔者无疑会持一万个否定态度。但是对方却是广汽本田，旗下多个爆款产品，完全不愁卖，也不需要太多炒作的一个品牌。而一箱油跑出3000km，确切的说是2994.2km的车型，是广汽本田凌派锐·混动。

当看到这一成绩公布的时候，笔者心中也是疑惑满满：广本是不是搞错了，又是一个超大号乌龙？随即经过多方求证，发觉这个成绩确实是真的。

先看结果

日前，在广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会上，广汽本田公布了旗下多款锐·混动车型60L油所取得的极限续航成绩，如下图所示。

凌派锐·混动跑出了2994.2km的极限成绩，而大块头奥德赛锐·混动的极限续航成绩也是超过了2200km。成绩一公布，网友们都炸了，我也表示一万个不相信……心中最大的疑问是：这样的成绩到底是怎么跑出来的？

怎么跑出来的？

你是不是也跟我一样，认为这次的极限续航是在完全空载，不开空调，封闭道路测试出来的？非也。

此次这样的成绩是在真实路况下测试出来的。全程历时7天6夜，由新疆鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德和锦州，最终到达行程终点大连，总线路超过1700公里。

而在1700公里，涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路和急陡坡路等日常用车路况，车辆速度也涉及低速、中速和高速的全速度领域。简言之，这是一次完全真实的极限挑战，所以最终出来的成绩，也是无限贴近真实的车辆使用工况。

锐·混动技术逻辑是什么？

在各家都投身纯电市场的时候，广汽本田却将重心放在电驱混动上。在广汽本田看来，在电动化大潮下，电驱混动才是更契合未来潮流的成熟技术路线。那广汽本田的电驱混动技术逻辑是什么呢？

以电为主。广汽本田锐·混动技术核心在于，这套系统是“以电为主”的开发思路，并且拥有灵活适配驾驶者风格的多模式切换，保证车辆在多种工况下都能以最优燃油经济性行驶。

此系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主。系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域。保证车辆在EV、混动、发动机三种模式间无缝顺畅切换，让每一滴油都“物尽其用”。

写在最后：

纯电动是毋庸置疑的趋势，但是当前很现实的问题是，不少人还是对纯电车的续航存在里程焦虑，并且短时间这个焦虑还没法完全消除。

而广汽本田的锐·混动用实际的数据证明，可能中短期内，电驱混动才是真正能满足用户使用需求的存在。