领克09摸高40万，吉利表示：这路我熟

成军五周年之际，领克开始往更高处走。

品牌高端化一直是自主品牌近年来在做的事，其中吉利的高端化成功之处在领克身上尽显。在达成了近70万辆的销量后，领克汽车在原本11.86元—23.58元的售价已经得不到满足，正向更高的价格区间突围。

领克宿命：不断挑战自主天花板

从上海车展正式发布，到现在，领克09已经经历了许久的预热，而在最近，它终于迎来了进一步的消息。9月19日，领克汽车公布了有关09的预售信息。尽管新车的预售时间还在下个月，但仅当日的信息就已经让领克09在网上引起了不小的争议，其中定价可以说是讨论人数最多的话题。

按照本次公布的预售价格信息来看，主要包括了领克09 的两款车型，一款是MHEV（轻混）车型预售价格27-35万元，包括6座和7座多个版本，另一款是PHEV（插电混）车型预售价格32-40万元，三个版本皆为6座。

其中40万的预售价格一经公布，就让直播间弹幕开启了暴走模式，也开始让不少有兴趣的潜在用户望而却步。的确，就目前而言，经过几年的品牌向上发展后，自主品牌燃油车的地位有所上升，其价格天花板被一次又一次的拔高，消费者也开始慢慢接受花20万买一辆自主品牌的燃油车。但随着豪华品牌的下探，自主品牌的向上之路开启了困难模式。而似乎领克就是不信这个邪，一步迈入了合资中大型SUV，甚至是豪华品牌的价格阵营。

从最开始发布之初，09作为领克的旗舰车型，同样也因为中大型SUV的定位，一直被视为是自主品牌向上汽大众途昂、一汽-大众揽境等主流合资品牌中大型SUV发起挑战的车型之一。但实际上，领克09不屑于做挑战者，直接将自己和合资竞品车型置身于同一领域，在定价上，和绝大部分合资中大型SUV高度的重合，将野心摆在明面上。

尽管众人皆呼难以置信，但其实领克09 30-40万的价格并不是自主品牌初次摸高。目前看来，除了蔚来、小鹏等造车新势力有所涉足以外，就是传统燃油车巨头的电动车品牌，例如上汽旗下高端电动车品牌智己L7、北汽极狐、东风集团旗下高端电动车品牌岚图等车型的官方售价都普遍超过了30万元，开始向40万逼近。可以看出的是，超过30万售价的自主品牌车型几乎全部都是电动车，而燃油车方面几乎为零。而领克为何又要来做这个“出头鸟”？

多品牌并行，领克如何开启新走向？

在成立之初，领克的定位为主攻燃油、混动、插电混动车型的品牌。在经过五年的发展后，领克汽车的价格在自主燃油车类型中不断突破，从15万，到20万，领克逐步突破自主品牌的价格天花板，销量表现也在正向发展。

或许是领克的成绩确实瞩目，吉利也将其视为自己的“爱子”，在去年9月吉利浩瀚结构首次发布时，吉利就将其率先应用在了领克的身上，并发布首款纯电动概念车ZERO Concept。吉利彼时对领克正是捧在手心怕摔了、含在嘴里怕化了，将燃油车和电动车两条路的高端化都押在了领克身上。

然而几个月之后，原本属于领克的ZERO Concept摇身一变成了吉利全新电动品牌极氪首款产品——极氪001的前身，并于上海车展上市。而随着极氪001的上市，吉利的“蓝色吉利行动计划”再次重现。和2015年首次发布的“蓝色吉利行动”不同，本次全新的“蓝色行动计划”主要分为两个部分，其一主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力，吉利旗下几何品牌被认为是主要执行品牌；其二主攻高端智能化纯电动汽车，在SEA浩瀚智能进化体验架构下，极氪品牌是实现该计划的核心。

在计划的两个方面中，几何和极氪占据了重点，多线品牌并进的复杂局面成了吉利目前的现状，而领克在目前的吉利计划似乎地位已经大不如前了。但随着领克09 的相关信息公布，领克接下来的走向更是引起了众多关注。毕竟在高端纯电动车领域已经有极氪汽车占据的情况下，领克原本从燃油到混动、插电混动，再到纯电产品的路线似乎已经行不通了，这条路线是否会有变动，有怎样的变动都成了大家关注的焦点。

如果说曾经个性十足的领克是吉利利用潮牌的外衣走轻奢路的话，那么09便是领克更上一层楼的最后一步，从潮牌，转变为豪华品牌。由于沃尔沃技术的加持一直是领克的卖点，在领克成立之初，吉利也在有意无意的引导“买一辆领克就等于买一辆沃尔沃”的意识。而09的上市更是让一众沃尔沃粉丝直呼壮哉，毕竟想要买到同架构的沃尔沃产品——XC90，其代价为领克09的两倍左右。

在不考虑品牌溢价的情况下，来自SPA架构的领克09很大程度上能够获得消费者的青睐，同时也让领克的身价再次上涨，成功跻身豪华品牌之列，完成品牌跨台阶的重要之举，再一次成就自主品牌的天花板。领克09 40万的定价让不少人感觉狂欢，但在技术实力能够达到相应水平的情况下，定价也是吉利汽车向上发展决心的体现。