“终端经销商不敢加价，一个经销商加价一个车，我们是罚款20万。”当听到坦克品牌CEO刘艳钊说出这样的话时，一时间让无数坦克300的拥趸们有了更多期待，哪怕是等上半年，他们也愿意。目前坦克300从销售模式已经实现了线上订单、线上直销的模式。后续的坦克400到坦克800全部会延续这种模式。不加价、一口价的模式对用户来说一律平等，所谓的媒体价也没有。
想必大家也知道，此前坦克300卖断货，还停止接单几个月，如此凡尔赛的境遇估计在自主品牌中鲜有耳闻。就算是当年刚推出的本田第十代思域一车难求，也不曾有过这种情况出现。不得不说，坦克300就是一款现象级的车型，看着一起成长的难兄难弟领克品牌发展势头不错，这个从WEY独立出来的坦克品牌总算给了长城一个交代。
很难想象在如今车型琳琅满目选择多的买方市场，要让消费者买车等上半年，除了定制的超级豪车以及热门的小众车型之外，究竟是什么原因让坦克300有如此的吸引力呢？通过本次试驾，咱们一探究竟...
本次试驾从成都到重庆，全程300多公里，试驾的车型是坦克300城市版，车身颜色是种草绿。从外观上来说，这个车身颜色是同行车辆中颜值最高的，不接受反驳。当然这个颜色也符合其城市版的定位，哪怕小姐姐开上它也是非常的合适。
总的来说，这个版本更像一个潮品，甚至还多了一个社交属性，为何这样说呢？开上种草绿行走在城市道路时，实测回头率是真的高，哪怕在高速的服务区都有人跑过来围观打听打听这个坦克300。毫无疑问，个性的外观设计和时尚的配色是消费者愿意等他半年的原因之一。
当然还有与改装品牌超境、运良以及鼎火联合改装的赛博朋克版、坦克游侠版、风林铁骑版一度让坦克300的热度高涨；改装潜力大、改装代表车型多、可玩性强，不得不说，坦克300在越野改装这条路上是走得越来越有特色了。坦克300的内饰会随着不同版本而匹配不同的内饰颜色搭配，如顶火改装版的内饰会有米色配黄色的座椅，赛博版会采用大量面积白色材料和镀铬进行装饰。这又是坦克300热销的另一个原因。
值得一提的是，坦克300城市版装配L2+级智能驾驶辅助功能，拥有超30项智能驾驶辅助功能，其中HWA高速公路辅助驾驶能够实现2分钟解放驾驶员双手，智慧泊车、循迹倒车等黑科技配置都有配备，站在家用的角度来看，不到20万的坦克300城市版能满足大部分家庭用户出行需求，更何况它还是一辆越野SUV。相比传统硬派SUV来说，坦克300配置丰富，智能化程度高，关键是性价比还高，月销破万确实不是一件难事儿。
动力方面，坦克300搭载2.0T+8AT的动力组合，最大马力227匹和峰值扭矩387牛米的水平也很有诚意。作为硬派越野SUV，坦克300同样是非承载式车身结构，另外还配备丰富的多地形驾驶模式，相信应付难度系数较高的非铺装路面以及越野，也基本难不倒它。
本次试驾主要在城市道路和高速路上，整车的驾驶感受更像一台标准的城市SUV，首先其舒适性好，从座椅到悬挂的调校都偏舒适，但底盘的支撑性也能够做到平衡。其次，整车的NVH控制得不错，隔音细节上处理得很到位，能够直面看到的就是双层夹胶玻璃的配备很有诚意，这对提升整车的静音性有很大的帮助，尤其是在高速行驶时的静音表现更明显。越野性能强、智能化程度高、驾乘舒适，还能兼顾城市和越野，愿意等他的理由又多了一个。
总结
从众多国产车型来看，不仅硬派SUV屈指可数，实力比肩牧马人、卫士等经典车型的几乎没有，坦克300的到来不仅让咱们对国产车有了更多期待，更对国产车型能打造经典的硬派SUV有了更多期待。再加上极高的性价比，国产车的诚意就在于此。因此，不得不说，坦克300有望成为国产品牌中的经典车型。
另外，从国内的汽车文化发展来看，一般来说，一款车如果想成为经典车型，除了过硬的产品特点之外，还要具备吸引广泛的潜在用户关注，无论是过去的夏利、奇瑞QQ、长安逸动等等，首先都是在产品力上得到认可，因此，坦克300在产品力做背书的情况下，成为一种国产硬派SUV的文化现象，是有很大的可能性的。毕竟从目前的产品营销端来看，这种文化开始萌芽了。
最后，和大家讨论一个问题，坦克300有机会成为像Jeep牧马人、丰田陆巡、路虎卫士那样经典且有情怀的车型吗？
新车指导价：19.98-33.00万
