“i”，未来与BMW，开启明日出行新篇章

提到传统意义上的豪车，BBA是老百姓的首选。其中就有BMW的缩写。在豪华车的范围里，宝马的造型以时尚著称，自1916年创立宝马公司以来，逐渐成长的是宝马的内在核心和动力，唯一不变的就是宝马年轻的面孔。

其实每一款车都有各自的性格，也就造就了每一场活动都有自己的风格，江湖君今天前往了“超越电动BMWi灵感空间”的活动，不出所料，是宝马的风格。

天气阴沉的恰到好处，在LED霓虹灯的烘托下，整个馆内呈现出未来世界的氛围，没错，满满的赛博朋克风，仿佛下一秒就可以通过一句口令，召唤出属于自己的机械飞车。不过今天，真的见到了两辆听了名字就澎湃的汽车：BMWiX和BMWi4。

“i”，未来与科技

随着宝马iX与宝马i4的亮相，从某种意义上，宝马集团已经进入电动化转型的第二阶段，这两款车型汇集了目前品牌中的最先进技术。

设计方面，宝马iX以自然元素为灵感，遵循“由内而外”极简设计理念，以全新的方式诠释了宝马对于未来出行的理解。

ShyTech 隐形科技作为内饰一大亮点，减少了车内50%的物理按键，清爽的布局搭配可再生材质的内饰用料，使豪华感与科技感紧扣环保主题。

第五代eDrive电力驱动系统出色的能量效率和高密度电池，可使iX在WLTP工况下续航里程达到630公里。最大马力523匹、峰值扭矩765牛米，破百仅需4.6秒。

“i”，未来与性能

与此同时，宝马i4也在本次活动迎来了国内首次亮相，它是品牌旗下的首款纯电动四门轿跑车型。

宝马4系从最早的“充满争议”再到现在的“一车难求”，而宝马i4保留了“代表性”的中网的基础上，将现代与优雅的运动风格完美融合，附加的四门属性带给它更好的实用性和功能性。

第五代eDrive电力驱动系统不仅让i4拥有WLTP工况下590公里的超长续航，还为这款纯电动车型注入了Mpower的基因。

i4M50是i4的高功率版本，也是宝马M的首款纯电动车型，最大马力544匹，峰值扭矩795牛米，百公里加速仅3.9秒。

通过Mpower的专属调校与测试，将特有的底盘技术与电驱技术相结合，让i4的每一个动作都更加灵敏。

BMW的保护母星行动

我们不难看出每一个品牌对于未来可持续的探索力度，要想真的落实到科幻电影里的场面，重中之重就是保护好我们的母星。

在这场保护母星的行动当中，宝马集团的目标是打造“最绿色“的电动车。最早，宝马首次提出从产品全生命周期来看碳减排，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。

这些并不是提出想法树立目标而已，从创新BMW iX 和创新BMW i4 的产品本身来看，这些年宝马集团付诸于实际行动，并取得了成效。

以BMW iX 为例，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。

让未来出行触手可及

未来的一定是简单的，为了优化用户电动出行体验，截至2021年7月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达529家。同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。未来宝马新能源车主可以通过MyBMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。

通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。

根据了解，宝马集团斥巨资1.3亿美元与固态电池新创企业SolidPower计划在2022年开展100安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，计划2025年前推出应用固态电池的原型车，计划在2030年前将技术应用于量产车，并在2025年宝马将推出第六代BMWeDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列(DIENEUE KLASSE)上。

BMW的行动让我们更加期待，未来世界的出行是否犹如科幻电影的场面，我们拭目以待。