文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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作为上汽大众旗下一款中型SUV车型,大众途观L曾经是一款当之无愧的热销车型。但是,由于这款车在此前的中保研碰撞测试中表现不佳等,导致其销量陷入了“跌跌不休”的状态。甚至,在部分月份,大众途观L都跌出月度SUV销量前15名榜单。
途观L
从2021年6月份开始,上汽大众途观L的销量表现更为差劲。公开数据显示,2021年6月份,大众途观L的销量下滑了32.2%。2021年7月份,大众途观L更是跌出了当月SUV销量前15名榜单。2021年8月份,大众途观L的销量继续呈现高速下滑趋势。
乘联会数据显示,2021年8月份,大众途观L单月销量为13043台,位居同期SUV销量榜第9位,相比2020年同期,大众途观L的销量下滑了26.3%。相比同期汽车行业整体增长态势,大众途观L的表现堪称“差劲”。
8月份,途观L销量下滑严重
显然,目前大众途观L的销量表现,较为差劲。之所以如此,有多方面的因素。不过,车宇世界认为,大众途观L存在着的严重多发的颗粒捕捉器堵塞问题,是较为重要的原因。根据车主反馈显示,目前大众途观L存在着非常严重、普遍的颗粒捕捉器堵塞问题。
由于颗粒捕捉器堵塞,造成大众途观L油耗飙升、动力下滑、启停系统失效、排气故障等严重问题。可以说,目前途观L颗粒捕捉器,已经造成了车主难以正常用车。这一点,我们从车主的反馈能够明显看出来。
途观L颗粒捕捉器堵塞严重多发
一位2021款大众途观L车主投诉称:“六月下旬堵了一次,挂S档跑高架通了,去店里检查说是没问题了。我估计当时并没有完全跑通,因为过了大概一个多月又堵了,启停也没用了,油耗都是15个左右,稍微堵一点就毛20了,按4S店说法去跑了一圈高速滑行。跑到120滑行到100,再大脚油门到120滑行往复,通是通了,但这方式太危险了。我一个从不晕车的人,竟然头晕的不行,旁边有小车超你,你又滑行着超大货,车流中脚不停的油门刹车随时切换,真的不夸张。4S和厂家理都不带理人的,车主大多都不是不讲理的人,诉求就是解决问题。实在不行,像其他车友一样,我自己拆了捕捉器,你承担我的费用和质保。厂家跟鸵鸟一样回避问题有劲吗?大众如此敷衍,真的想走诺基亚的老路吗?”
途观L颗粒捕捉器多发,造成严重困扰
显然,这位车主遭遇了严重的颗粒捕捉器堵塞问题,给其用车造成了很大的困扰。面对车主所遇到的问题,4S店方面只是让车主“拉高速”。但是,从车主的描述,不难看出来,这种方式存在一定的安全隐患,并且不能彻底解决问题。
事实上,这位车主的遭遇并非孤例。目前针对大众途观L颗粒捕捉器堵塞严重的问题,一般4S店采取了让车主拉高速等方式自行解决。至于厂商方面,面对车主的问题,更是采取了回避、拖延的态度。正如这位车主所言:“厂家跟鸵鸟一样回避问题,有劲吗?”。
途观L
截止到笔者发稿,大众途观L颗粒捕捉器堵塞问题,依然在持续攀升。目前,该问题已经有了一段时间,给车主造成了很大困扰。但是,我们并没有看到一汽大众针对该问题的官方声明。
车宇世界希望上汽大众能够正视产品问题,切实为车主提供更好的用车体验。毕竟,当前上汽大众整体表现疲软,已经是不可否认的事实了!
途观L
如果上汽大众继续回避问题,相信上汽大众将会逐渐退出主流车企阵营!
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