显然，这需要做出一些牺牲，而传统轿车和旅行车可能是转型过程的第一波受害者。虽然这些车的未来尚处于不确定状态，但有一件事是绝对确定的——梅赛德斯将不再开发PHEV动力车型。
在慕尼黑举办的IAAMobility大会上，戴姆勒高管证实，该公司未来不会开发新款PHEV动力系统。现有的PHEV系统——包括梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance四门轿跑中的动力系统——将继续用于现有和即将推出的产品，但梅赛德斯将不会在下一代PHEV系统上继续投资了。
对于包括梅赛德斯在内的许多汽车制造商而言，在电池电动技术达到一定的发展阶段之前，PHEV技术被认为是一种过渡性技术。2019年9月，梅赛德斯还宣布将停止开发新的汽油发动机，紧接着在2020年，该公司明确表示将淘汰手动变速箱。
今年7月，梅赛德斯宣布从2030年起，在欧洲、北美和日本市场，奔驰系列将只提供电动汽车，而在其他地区，仍将提供传统动力车型。
这一新的公告可能意味着，最近推出的混合动力AMGGT63SE可能会成为一个非常罕见的车型，因为AMG性能部门可能在不久的将来专注于纯电动汽车，而不是混合动力车。
33.48万2025款 改款 C 200 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.68万2025款 改款 C 260 L
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.68万2025款 改款 C 260 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
37.58万2025款 改款 C 260 L 4MATIC 运动版
前置四驱 9挡自动 三厢车
38.06万2025款 改款 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
33.48万2025款 C 200 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.68万2025款 C 260 L
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.68万2025款 C 260 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
37.58万2025款 C 260 L 4MATIC 运动版
前置四驱 9挡自动 三厢车
38.06万2025款 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
33.32万2024款 C 200 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
33.48万2024款 改款 C 200 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.27万2024款 C 260 L
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.27万2024款 C 260 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.50万2024款 改款三 C 260 L
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.50万2024款 改款三 C 260 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.68万2024款 改款二 C 260 L
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.68万2024款 改款二 C 260 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
37.17万2024款 C 260 L 4MATIC 运动版
前置四驱 9挡自动 三厢车
37.40万2024款 改款三 C 260 L 4MATIC 运动版
前置四驱 9挡自动 三厢车
37.58万2024款 改款二 C 260 L 4MATIC 运动版
前置四驱 9挡自动 三厢车
37.65万2024款 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
37.88万2024款 改款三 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
38.06万2024款 改款二 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
27.67万2023款 改款 C 260 L
前置后驱 9挡自动 三厢车
33.23万2023款 改款 C 200 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.18万2023款 二次改款 C 260 L
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.18万2023款 二次改款 C 260 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
35.43万2023款 改款 C 260 L 运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
37.08万2023款 二次改款 C 260 L 运动版 4MATIC
前置四驱 9挡自动 三厢车
37.33万2023款 改款 C 260 L 运动版 4MATIC
前置四驱 9挡自动 三厢车
37.56万2023款 二次改款 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
37.81万2023款 改款 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
新车指导价：27.67-38.06万
