作为传统的淡季,加上缺芯影响,8月的汽车销量整体并不如意。从乘联会发布的数据来看,8月乘用车市场销量达145.1万辆,同比和环比均出现了下降,轿车、SUV和MPV三大细分领域也都受到了不同程度的波及。
不过在此背景下,还是出现了一些具备“黑马”实力的车型,它们逆势而行,在8月的销量表现让不少人感到了惊喜,下面疆哥就带大家来看看。
1、比亚迪秦PLUS DM-i
指导售价:10.58-14.58万
8月销量:12574辆
关键词:销量首次破万辆
作为比亚迪首款搭载超级混动技术的车型,秦PLUS DM-i从今年3月上市以来就一直备受消费者追捧,无奈由于产能受限,很多人只能排队等车。而在热度持续了近半年后,秦PLUS DM-i终于迎来了爆发。
8月份它的销量超过1.2万辆,首次冲上轿车销量排行榜前15的位置,也首次突破万辆大关。而秦PLUS DM-i如此强势的背后,疆哥认为跟以下几点是相关的:
1、能上绿牌和免购置税,而且价格还在主流燃油车的售价区间;
2、能直接当燃油车开,亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗;
3、没有里程焦虑,拥有满油满电1245km的续航里程;
4、百公里加速7.9秒(55km)和7.3秒(120km),比同级燃油家轿更快。
2、日产天籁
指导售价:17.98-26.98万
8月销量:15023辆
关键词:反超凯美瑞
作为曾经日系三剑客之一的天籁,在2018年底经历换代后,并没有展现出更强的竞争力,反而因为内饰档次感不高、配置不够厚道、强力2.0T却配CVT等问题,让它备受争议,以至于这两年来的销量经常被凯美瑞和雅阁拉开差距。
不过这两个月天籁却突然“支棱”起来了,7月份销量达到11044辆,挤进轿车销量榜第14位。8月份更是以1.5万辆冲进了轿车销量榜前10,不仅实现了同比上涨28.5%,还把凯美瑞和雅阁压在了身后。
此番表现着实有点扬眉吐气,而这背后,除了跟对手受产能影响,最关键的是天籁有更“给力”的终端优惠力度。相比于目前凯美瑞和雅阁普遍不到1万的让步,有着2-3万终端优惠的天籁,还是显得更香的。
3、比亚迪宋
8月销量:16891辆
关键词:直逼“神车”哈弗H6
需要先说明的是,这里说的比亚迪宋销量,并非指单款车型,而是整个宋SUV家族,包括宋经典版、宋Pro和宋PLUS,并且可区分成燃油、插电和纯电三种动力形式。
实际上,从5月份SUV销量中的第11名、6月的第8名,7月份的第4名,再到现在的第2名,比亚迪宋能成为“黑马”,背后的大功臣当属今年3月上市的宋PLUS DM-i。
它的卖点其实和秦PLUS DM-i是相似的,同样的1.5L混动总成,4.4/4.5L的亏电油耗,超1000km的综合续航等。若不是产能不足的原因,相信比亚迪宋的销量还能有更高的突破。
4、林肯航海家
指导售价:32.88-47.88万
8月销量:9867辆
航海家是继冒险家和飞行家之后,林肯国产的第三款SUV,定位豪华中型SUV,于今年3月份正式上市。根据官方的数据显示,从4-7月份,航海家的销量表现并不算出彩,一直没有超过3千辆。
抛开特斯拉Model Y和理想ONE这两大新能源,传统的豪华中型SUV市场向来是BBA的天下,如今突然被二线品牌的林肯给抢了风头,着实让很多人出乎意料。
不过航海家此番大逆袭,也并非偶然,比BBA同级更低的起售价,入门就有媲美同级的2.0T高功率发动机,此外高配还有2.7T V6发动机加持,对于那些不想买BBA的消费者来说,林肯航海家的价格吸引力还是挺高的。
写在最后
那么以上四大黑马,大家觉得哪一款的销量成绩最让你感到“意外”呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区分享你的看法。
新车指导价:17.98-23.98万