文｜王鹏宇
图｜来源网络
立誓不做10万元以下车型的起亚，在“冲高”的路上越走越坚定。
先是定义技术新高度的K5凯酷，后是兼顾品牌价值与实用性的智跑和全新KX5，都是明显要与过去划清界限的“新世代作品”，肩负着为起亚重燃信心的使命。但多变的市场环境和加剧的竞争还是表明，起亚回暖的速度依然有待提升。
所以这一次，放手一搏的起亚直接将门槛拉升到30万元，而这位身价不菲的“开路先锋”正是阔别中国十几年之久的全球王牌车——第四代嘉华。
9月13日晚，东风悦达起亚第四代嘉华正式上市，全系共推出4款车型，指导价格区间为28.89万元-33.99万元。
入局“高端”底气十足
起步即进入30万元“高端局”，起亚的“华丽转身”多少有些操之过急的感觉。不过，第四代嘉华毕竟是国际型企业的全球旗舰车型，你能很清晰地从中看出，它的确“值这个价”。
颜值的提升自然不用多言，打破传统MPV的造型壁垒，硬朗刚毅的车身线条看起来与SUV有几分相像。前大灯整合在中网区域的新式设计，即便在追求时尚前沿的轿车领域也很少见。这样设计的关键用处是，不会被路人当做某老板的专职司机。
跳动的色彩搭配也是塑造个性和活力的手段之一，除了极光黑和珍珠白两种常用色系，星雨蓝和星际灰都是MPV里不常见的颜色。
打造高端乘坐享受是MPV的核心任务，其中不可或缺的条件就是足够宽敞的空间。
基于第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华达到了5,155mm*1,995mm*1,795mm的车身尺寸，轴距达到同级领先的3090mm，与GL8和赛那旗鼓相当。作为家用MPV，这应该是最理想的身材。
长宽比例适当的乘客舱，也为用户规划了更合理的空间布局。比如，中央过道够宽，下肢粗壮的乘客也能轻松走到第三排；第二排纵向空间充裕，因此能够安装展翼式的头枕、4向电动腿托，座椅整体可以前后左右移动，满足商务接待、照料儿童等各种需求。
在此基础上，第四代嘉华还全系附赠了很多豪华MPV上耳熟能详的配置，包括LED头尾灯、双12.3英寸大屏、导航自适应巡航，双侧防夹电动滑门、电动双天窗等。
总而言之，消费者能感知到的高低配“差异”并不大，这使得很多预算并不充足的用户不必为配置“抓耳挠腮”，只需要选购那款“够得上”的车型就足够了。
深度聚焦家用
MPV的另一个考核标准是“全能性”，因为随着这种车型在家庭用户中的渗透率越来越高，仅仅是对第二排乘客“照顾有加”显然已经不太合适。纯粹的家用MPV，一定要照顾到每一名成员的感受，也包括驾驶员本身。
第四代嘉华就做出了一个很好的表率。在前排，全系车型都配备了“Kia Connect”的最新车联网服务，最大的特长是可以实现“三区”语音识别，不论哪个位置的乘客都可以发出指令，减少了驾驶员在照顾乘客上分担的精力。
后排乘客处，还应用了后排对话模式和“后排可视功能”，大致工作原理就是通过麦克风扩音，让前后排乘客能够顺利对话，同时前排可以通过中央的屏幕，可以直接看到后排乘客。
此外，后排安静模式、后排乘客遗忘提醒和安全下车辅助都是第四代嘉华做出的创新，对于有老人孩子的家庭来说，这些功能的用处不言而喻。
对驾驶员的“特殊关照”还有那些最能代表智能化程度的辅助驾驶系统，具体内容包括防碰撞辅助、高速公路驾驶辅助、智能巡航系统等，能够为驾驶员在特定的道路条件下提供帮助。
对于一辆MPV来说，这些功能的意义还多出了一层。比如在后排孩子哭闹，奶瓶滚到地上时提供临时的安全保障。
写在最后
家用MPV市场方兴未艾，第四代嘉华来得并不算晚，而且凭自身实力就能赢得一个“很能打”的标签。摆在面前的唯一问题就是，默默淡出“高端局”多年的起亚，该如何再次证明自己的身价。
新车指导价：28.89-33.99万
