目前在国内销售的轩逸为第14代产品，是在2019年推出的，当时蜗牛车志萌哥作为首批受邀试驾媒体，回来后狂夸不已。而就在昨天，日产又上市了2022款轩逸。新车为现款轩逸年度改款版本，共推出4款配置车型，官方指导价为11.90万-14.49万元。是不是发现顶配价格有所变化？没错了，2022款TOP奢享版相比2021款小涨了1600元。
那么作为年度小改款，新车都有哪些升级呢？
第一，在外观层面，新车全系标配了LED尾灯和自动头灯。智享版车型提供熏黑后视镜、轮毂以及扰流板可选。
第二，在配置部分，2022款轩逸升级了全新Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，语音指令可以控制更多的车内功能。但有一说一，它的智能程度可能比同价位国产车还是要逊色一点。在安全驾驶辅助方面，新车搭载了升级版NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，新增了LDP车道偏离纠正、ICC智能自适应巡航等功能，悦享版以上的车型还新增了电子手刹+自动驻车，也就是说，轩逸原来那传统又有点隔阂的脚刹除丐版之外终于都取消了。另外，原本最低配舒享版仅有2气囊，2022款增加为气囊和气帘。
车内还有一些更为实用的功能，比如副驾车窗一键升降功能、双区独立空调、远程控制功能等。可惜的是，电动座椅调节依旧只有顶配版本所有，放在2021年的今天不太应该啊。
这套动力组合我们也都非常熟悉了，试驾体验过无数次，简单概括为八个字：平顺有余，激情欠缺。所以，买轩逸的用户，你千万不要是那种想要“速度与激情”的人，即便只是想要有点推背感，它也是很难给到你的。它的驾乘舒适性是比较出色的，油门在初段设置灵敏，营造出一点轻快感。另外，它在各方面的隔音做得不错，并且底盘调教软硬适中，保证韧劲的同时，经过悬挂和座椅两层过滤，震动都能很好地化解。缺点呢，一旦上高速车内的静谧性会被发动机噪音打扰，2500转开始就能听到发动机的嘶吼声，挺影响乘坐质感，特别是在后排非常明显。最后，座椅的要赞的，不愧是车界的“沙发厂”，坐垫长度，填充，人机几乎是A级车里最舒服的，严重加分！
写在最后
作为紧凑型轿车的销冠担当，轩逸的综合素养是优点大于缺点太多，改款车型的上市在配置上又有了更多的升级，相信继续热卖不是问题。
在配置的选择上，丐版坚决不推荐，相比同级别国产车实在太抠了，有这钱建议考虑国货。性价比最高的版本为次顶配智享版，舒适性和安全性配置都有兼顾，基本满足了日常用车需求。当然如果预算充裕，顶配奢享版就你让你得到更高品质的用车生活。如何选择呢？还是看你口袋里的钱！
关于2022款轩逸，你有什么看法呢？留言探讨下吧！
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