对每个男人来说，选车都是大事，从纠结、否定到钟情，过程繁琐也乐在其中。于庚超来说，与唐EV相伴算得上一拍即合，可选择权也没有完全交给理性。都说“美”是女人过不去的难关，其实男人也一样。
唐EV的车身前脸设计是征服庚超的开始，左右修长的“双眸”和张扬的“大嘴”，把唐EV衬托的凶悍起来，随着视线后移，平直的线条让设计回归平和，用庚超的话说，这是属于家庭的地方，返璞归真就是最好的设计。当然，这还不够，多多少少缺失了一些仪式感，不过这一切都被他成为比亚迪新能源车第60万辆车主的意义所填满，毕竟，里程碑式的纪念要远比一款车珍贵的多。
煮水，烫杯，洗茶，我用镊子夹起冒着热气的茶杯，轻放对方身前，让浅色的茶汤徐徐注入茶杯，庚超用茶礼致谢，缓缓喝了一口。这是我和庚超头一次见面，相约在一间离开市中心的茶馆，算不上清幽但绝对安静，庚超说自己是个温和的人，然而一双与樱木花道相同配色Air Jordan 1，轻而易举就出卖了它，不过我还是点了一壶同样温和的白茶，无声地宣告谈话开始。
“唐EV有什么地方让你不满意？”我尝试让话题变得有料。
他说，唐EV的外观设计在大部分车主眼里，算是无可挑剔，而且新款内饰在大刀阔斧的改进之后，惹眼的潮流造型让老车主们羡慕不已。
庚超曾经拥有过两辆车，但都没有让自己能方方面面满意，真正可称之为“爱车”的。之所以在19年入手唐EV，是因为这一年他正逢弄璋之喜，迫不及待想要一辆超安全纯电智能大型SUV。
动力是每个男人心底都抹不去的情愫，作为一辆电动车，唐EV能够满足关于动力的一切幻想。让我感到新奇的是，关于动力在庚超心里却被归在安全一项：“在我心里，动力是安全的一部分。当有危险时，我能够一下跑开，这非常重要。”当然，作为一位父亲，庚超有更加成熟的想法，但是从他的眼眸里，我还是能捕捉到关于驾驶与激情的渴望。就像他私下对我说的，习惯了电动车的加速后就再也回不去了，再也受不了那种涡轮的迟滞感，尤其是在变速箱不够聪明的时候。
唐EV除了作为家庭的出行工具，偶尔也是庚超解放天性的玩具，不到5秒的百公里加速成绩，让许多热爱驾驶的车主欣喜不已。车随手动，手随心走，这般“人车合一”的驾驶感受，很少能在这么大的一台SUV身上体验到，这也是庚超的感受，更是唐EV从他心里从满意变成钟情的契机。
19年4月19日，拥有55位唐EV车主的京唐会，在庚超和他朋友的号召下正式成立，如今500人的微信群即将加满。
成立车友会，除了一拍即合，也有一往情深。
庚超起初举办车友会也没有想到会有今天的规模，尤其是对一个纯公益的车友会来说，于是它把门槛降低，没有会费，也没有任何消费要求，只要你是唐EV的车主，发一张证明照片就可以加入到车友会中来。
“我们没有会费，所以也很少主动去要求会员做什么，或者向车主推荐什么。只有车主找到我了，我才会去沟通和询问大家是否需要。”
“为什么这么做？”我追问。
“这种模式不可能让所有人满意，但是回头来看我还是感激自己的初衷，不收会费、不营利，这样一来我可以聆听任何人的建议，也可以不接受任何人的意见。”
庚超想把车友会打造成自己对服务理念的具象体现，这就像一个支点，撑起车主、品牌和4S店三方的桥梁。作为车友会会长，他难免奔波于围绕车的三方之间，让一件件看似难以解决的事，通过沟通，变成了一简单事。“有时候很简单一个事，车主找不到品牌，4S店沟通有困难，难免出现这样那样的问题，两方各持己见就会很麻烦，有我们在中间协调，事情就会变得很简单。” 庚超如是说，这就像京唐会的徽标，一块圆形璞玉，其形取自古代龙纹玉环，其意温润祥和。中间篆字书“京唐会”三字，篆者，传也，传其物理，施之无穷。
庚超几乎把所有的业余时间都放在了爱车身上，通过与比亚迪汽车厂家的密切沟通，将京唐会打造成为了官方认证的车友会。北京很大，为了给车友谋福利，庚超更是不断奔波在各区之间，力争在北京的每个方向都有一家合作的4S。如今已谈成多家，这让庚超从中获得了极大的满足与认同感。
每一次事件的解决、每一场活动的结束、每一句疑问的解答……这可能在很多人心中都是一带而过的小事，在庚超心中更像是一次次点燃微弱的萤火，积少成多，让所有比亚迪车主的内心，都更暖一些。
新车指导价：21.98-34.28万
