选捷豹F-TYPE还是保时捷718？这从来不是一个问题！

在人们以往的认知之中，跑车都得百万起售，这也导致成为很多人难以触及的门槛。但其实，如今70万左右买一个超跑，对于当下的市场来说，并不是件难事，甚至还有不少选项。比如保时捷的入门级跑车保时捷718以及延续捷豹70多年跑车血统的捷豹F-TYPE，两者起售价甚至不到60万。

那么想要购买入门级跑车，捷豹F-TYPE还是保时捷718呢？

就让我们对比看一下吧。

设计对比：捷豹F-TYPE与保时捷718争奇斗艳

作为汽车行业最惊艳的车型，可以说没有一款跑车在设计上会让人失望。只是由于设计理念以及品牌调性、文化血统的差别，让我们看到了各种争奇斗艳的跑车设计。

而具体到捷豹F-TYPE与保时捷718，则让我们看到了英伦绅士风的浪漫与德国钢铁艺术的激情。

捷豹F-TYPE的造型设计通过四边形进气格栅以及两侧狭长的大灯组造型等在视觉上形成了极强的攻击性，而车身侧面优美顺滑的线条以及内凹式的设计提升了整车的肌肉感与优雅气质。车尾部分，狭长造型的尾灯以及电动开合的扰流板，再加上后包围上配备了尾部扩散器和多种方式布局的排气系统，在优美紧致的线条下透露出丝丝生猛。

而保时捷718采用的是大众集团一贯的“套娃设计”，经典的保时捷家族式设计，尽管难免让人觉得设计师在偷懒，但是不可否认的是这套用在保时捷718入门级车型上真的是加分不少，优雅又动感的同时还充满了格调。

内饰方面，两款跑车的设计也不尽相同——捷豹F-TYPE主打科技质感，无论是全液晶仪表盘还是内嵌式中控多媒体显示屏以及电子换挡机构，都让人尽享高科技带来的尊贵体验；而保时捷718则同样延续了保时捷家族式的内饰设计风格，尤其是承袭了来自918的三幅式多功能方向盘，铝合金的镂空设计不仅更上精美，更进一步提升了档次感。

配置对比：捷豹F-TYPE更丰富 保时捷718选装多

在配置方面，尽管两款车的售价重合度较高，但是对比之后会轻易发现：同等价位下，捷豹F-TYPE的配置更丰富、科技感更强。

比如说捷豹F-TYPE配备了可选择安静启动模式的主动排气系统，此外还拥有六向电动座椅、电动折叠/加热外后视镜、可手动调节的转向助力等时下流行配置，并没有因为是入门级车型就出现减配等现象。而像是车道偏离预警系统、夜视系统、疲劳驾驶提示等主动安全配置，捷豹F-TYPE更是应有尽有。

而相比之下，保时捷718的配置则相对简单，基本上同等价位下相较于捷豹F-TYPE的配置都要更少、更差。比如厂家指导价73.85万元的保时捷718 2021款 Spyder 2.0T没有无钥匙启动、无钥匙进入功能，也没有主动刹车，喇叭只有6个，而相比之下厂家指导价79.8万元的捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版不仅这些配置都有，而且喇叭还有8个。

对比之下，显然同等价位下，捷豹F-TYPE的配置更好。

当然保时捷718也并非一无是处，秉承了保时捷的一贯作风，其拥有丰富的选装配置，也让消费者可以根据自己的爱好打造专属自己的爱车，但是代价就是进一步提升的购车门槛。

澎湃的跑车动力：捷豹F-TYPE更胜一筹

对于跑车来说，还有什么比动力表现更重要的能力吗？

答案显然是没有，动力就是跑车的生命。

2021款捷豹F-TYPE继续搭载了2.0T Ingenium系列发动机与3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率300马力，3.0T发动机最大功率380马力，传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱。

而尽管保时捷718在海外搭载了令人垂涎欲滴的4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，但是受限于排放规则，国内版本只提供了2.0T和2.5T（高低功率）发动机，其中2.0T发动机最大功率250马力，2.5T最大功率366马力。

很明显，捷豹F-TYPE的动力明显优于保时捷718。

总结：尽管在设计上各具特色，但是捷豹F-TYPE相比保时捷718无论是配置的丰富先进程度上，还是动力澎湃程度上都要更具优势。无疑，同属于入门级跑车，捷豹F-TYPE相比保时捷718更值得购买。

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