「e汽车」小米造车，怎么就“撩”了整个汽车圈？

虽然车还未见影，但关于小米汽车的绯闻一天一个样。

9月13日，有媒体报道，北京市有关方面正积极推动小米收购宝沃汽车获得生产资质，将宝沃汽车目前18万辆产能转入小米汽车项目。

就在此前不到3天，小米的上一个绯闻对象还是一汽集团。据吉林省政府网站消息，9月9日，吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。此外，雷军一行还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。

在官宣造车后，雷军就四处奔走，拜访了不少车企，但由政府官方网站发布这样一则消息的情况并不多见。所以，有业内人士就此分析，小米集团首家合作的车企伙伴或为中国一汽。

在吃瓜群众心心念的小米汽车总部最终落户北京亦庄之后，现在关于小米造车的问题，外界更关心是会采取怎样的方式造？究竟与谁合作？

1、

根据某汽车零部件巨头的知情人士透露表示：“小米计划在2024年上半年出车”，不仅如此小米汽车计划在2024年产车后，每年推出一款新车，并达成3年总销量90万的目标。

另外之前有媒体报道称，雷军曾在内部表示，小米汽车计划“3年出车，第一年卖10万台”。而据业内人士透露，考虑到3年后智能汽车市场竞争将比较激烈，雷军决定用“BOM（物料清单）亏10%的方式”进入这一市场。

值得一提的是，对比造车新势力“蔚小理”，他们三个2020年总销量加起来才勉强10万，小米汽车这次目标3年自家就能产出90万，而且首年销量还要实现10万台的目标。

咱们姑且先不去讨论这个销量目标是不是放卫星，如果真的按照“2024年出车”这个节奏来的话，小米汽车真的需要加速了。

因为距离小米汽车首款Micar上市仅仅只有三年左右的时间，以国外成熟车企从规划、研发、生产到后期产品上市的全流程来看，整个周期是非常紧张的。另外，现在国家对新能源汽车，包括智能汽车的政策窗口期不会很长。

所以，小米汽车前期大概率会采取代工生产模式，以此来弥补在造车环节中的薄弱环节。不过，不同于造手机，汽车产业链相对更复杂，因此大规模代工并不现实。

与此同时，也有多名知情人士表示，小米汽车很有可能将采用“双工厂”模式，即通过收购方式快速获得产能和生产资质，以便迅速开始投产；同时另外选址自己建厂，保证可持续化稳定产能需求。

2、

至于，究竟与谁合作？今年以来，已有多个关于小米汽车与武汉、合肥、北京等多地进行洽谈的传闻。

从小米的角度来看，市场上似乎可选择的合作伙伴很多，但对小米来说也只是“幸福的烦恼”。说是，找合作伙伴代工，倒不如说是各大城市“争抢”小米汽车这个“香饽饽”。

3月31日，武汉经济技术开发区管委会在武汉城市留言板回复市民称：“该区高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，争取合作可能性。”另外，雷军本人就是湖北仙桃人，大学就读于武汉大学，他本人对武汉也有着深切的感情。

小米官宣造车后不到10天，西安正式对外宣告，加入小米造车项目的争夺战。西安多名网友在相关留言板留言，希望西安积极争取小米造车项目。对此，西安市投资合作局统一回复：将结合西安市新能源汽车产业发展现状，持续紧密对接“小米造车”项目。

7月底，安徽高新技术产投消息人士称，“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商引资政策尚不清楚。”此外，江淮汽车内部人士也透露，江淮汽车有机会为小米汽车代工，小米汽车首款车型有可能主攻 20 万元以下市场，并将布局换电业务。

而北京，则是小米总部所在地，人才、资源的配套丰富完善。再加上最近媒体报道，北京市有关方面正积极推动小米收购宝沃汽车获得生产资质，将宝沃汽车目前18万辆产能转入小米汽车项目。如无意外，这一方案很有可能会在9月内完成。

还有9月9日，吉林省委领导们在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行，并表达了希望小米汽车到吉林省投资的意思。值得一提的是，在吉林期间，雷军一行还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。

虽说小米汽车总部最终落户北京，但自研、代工，工厂选址、研发中心的落地，都是扑朔迷离。再加上各地方政府对产业升级的强烈需求，巴不得汽车产业进驻当地，要钱出钱，要力出力。于是，武汉、合肥、西安、长春等地都正围着小米团团转，争相抢小米汽车落地。

其实，在火热的新能源赛道上，地方政府早已不是局外人，并且深度参与造车项目早已成为趋势。

最明显的几个例子：特斯拉联结上海，蔚来联结合肥，小鹏联结广州，理想联结常州，拜腾绑定了南京……

地方政府不惜投入真金白银投入的背后，也是旨在通过培育明星企业，从而以带动的上下游链条，创造的就业岗位，以及带来的长期GDP增长。

所以，为什么会有多地向雷军的小米汽车抛出了“橄榄枝”。因为，再不上车，就真的没机会了。

不过，个人觉得，无论是落户北京，还是武汉、西安等其它地区，对于小米来说都是不错的选择，因为这些地方都各有优势。最关键的是，小米要选择一个适合其自身发展的地方落地，这样才能达到1+1大于2的效果。

写在最后：相比当年的“蔚小理”，小米汽车可以说是“含着金钥匙出生”。也正因为如此，小米汽车的一举一动也备受关注，关于它的绯闻，几乎一天一个样。对此，我们不妨多一些耐心，因为从官宣启动造车项目，迄今为止也不过150多天而已，但此时此刻公司已经成立，总部也已确定，意味着Micar其实离我们也不远了！

让子弹多飞一会儿！毕竟，小米汽车，确实与众不同。