然而在新能源时代背景下，大家都在开源节流。三菱汽车目前还保留有8个整车平台，其实对于它的销量来讲，无疑是一种负担。所以到2026年，三菱可能会将其减少到4个。在这之前，三菱已经在国内砍掉了很多车型，比如戈蓝、兰瑟、帕杰罗、君阁等等。
这种降本增效的办法，无异于是慢性毒药，三菱汽车却称之为"小而美"，倒是与马自达有一拼。三菱汽车不仅在国内削减了车型，在欧洲市场也是一样。但是对于日新月异的车市，拆东墙补西墙肯定不是长久之计，权宜之下，必然有新动作。
全新一代的欧蓝德明显就带着新想法而来，而且联盟在新能源方面的建树颇丰。三菱汽车肯定要好好利用一下，外媒称三菱汽车明年会退一款电动的MINI款车型。
不过也不是一无是处，至少未来Evolution还会与大家见面。虽然已经不再是三菱的技术，但本来拉力车的定位，也早已边缘化了不是么？
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