电动车哪几点最让人担心，自燃、衰减、快充等等。电池安全问题，是整个行业都在努力的大方向。但想要推广电动车，率先要保证续航。虽然车企不说，但是电池确实存在容量衰减问题，虽然这两年情况好很多。但即便是只衰减20%，也意味着损失不少续航能力。
丰田作为最早尝试新能源的车企，在三电系统上的建树，也是底蕴深厚。据相关报道指出。第一代普锐斯的目标是把电池衰减，控制在50%-55%。到了国内推出的C-HR EV上，就已经提高到了75%-80%。而未来丰田即将推出的bZ4X车型，将会控制在90%，并且至少保持10年以上。损失的10%续航，其实也可以看做是标称续航测试误差的合理范围。
另外，在电池安全性方面，丰田也有了更高的要求。完善电池制造工艺上的不足，加强BMS对电池组的细致监控。这些举措看似没什么实质的改观，但对于新能源而言，事故越少代表着消费者的认可程度就会不断上升。
最最最重要的是，丰田还表示，未来电池的成本还会继续下降，虽然目前没有透露确切的年限，但是丰田的目标是比即将问世的新电池，成本还要降低30%。
你觉得丰田在电池技术方面，是夸海口，还是真能做到？反正车载君选择相信丰田。
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