众所周知，HEV混合动力技术一直是“两田”的天下。尤其是丰田的THS技术，经过二十多年技术沉淀，技术的可靠性独树一帜，可谓油电混动技术的行业标杆。然而，对于HEV市场而言，自主品牌近年来少有动作，连最基本的参与感都没有，细分市场的份额一直被丰田和本田两个日系品牌垄断，现实确实令人唏嘘。
长城汽车作为自主品牌的“一哥”，也应该要为国产新能源车正名了。带着DHT混动技术的光环，魏牌玛奇朵HEV版在今年3月份完成了首秀，并在刚刚落下帷幕的成都车展上正式开启预售，预售价格为14.68-16.38万元。作为出自魏牌新推出的新能源SUV，玛奇朵这个预售价可以说相当接地气，对于它的主要竞争对手而言，丰田RAV4和本田CR-V的混动版本均在20万以上的价格区间，因此，玛奇朵的竞争力变得更大。
近日，在万人众测“千里玛”——成都站现场，云堆汽车参与了本次玛奇朵的深度试驾。一起来看，玛奇朵车身尺寸上面，玛奇朵是明显要比摩卡要小个两号的，如果摩卡是之前的vv7级别，那么玛奇朵就是之前vv5级别，它的车长4520mm，轴距是有2710mm，是一个比较标准的紧凑型SUV的尺寸。
高配车型搭配的是配备18英寸轮毂，入门版则是17英寸，双色的五幅运动轮毂加上车尾上翘的小尾翼，确实比较运动。不过让人眼前一亮的还是“布焦绿”的车身颜色，说白了就是粉粉嫩嫩的绿，小姐姐们喜欢吗？
玛奇朵的内饰依然是主打科技感和年轻化，配色是以深蓝色和浅灰色为主，搭配一点黄色的线条，看起来干净利落，这里14.6英寸的中控大屏，两幅式的方向盘，水晶电子档把，也都和摩卡一样，无线充电，全景天窗该有的配置都有。
不过，作为自主品牌的传统优势项目——性价比依旧是玛奇朵的制胜法宝。顶配不到17万的价格，就能给到一套技术先进的HEV混动系统，还有各种智能科技配置，如W-HUD、AI智能面部识别、遥控远程泊车等，这些配置在合资车对手中也具备不错的优势，也是当下年轻人对用车体验的需求所在。
在成都车展上，我们还看到了玛奇朵PHEV车型的亮相，对于限牌城市而言，玛奇朵HEV又能解决上牌的难题，长城汽车可谓直接击中了用户购车的痛点。综上来看，玛奇朵确实是一辆不错的车型。
此前，官方测试的百公里综合油耗4.7L，续航可达1100公里，然而在本次玛奇朵的实际试驾中测试中，新车在综合路况的道路上行驶，在参与测试的车型中，普遍油耗都在4.7L左右，甚至还有实测油耗更是低至3.8L/100km的油耗表现。
因此，玛奇朵搭载长城DTH混动系统后，就成了玛奇朵一箱油能跑1100公里的秘密。不仅如此，玛奇朵的驾驶的平顺性、动力的输出、响应速度以及整车的静音性、舒适性表现都不错。不得不说，这样的燃油经济性表现是十分迎合家庭用车需求的。
写到最后：
作为首台搭载长城柠檬DHT混动系统的新车型，玛奇朵的燃油经济性的表现确实让人眼前一亮，此前开过本田的i-MMD、比亚迪的DM-i车型，尽管本质上没啥区别，但玛奇朵的混动更智能，开起来十分安静更像一辆纯电车型。当然，玛奇朵的智能化的车机系统和自动泊车等众多丰富实用的功能则是锦上添花的配置。总之，智能化程度高、省油、续航长、用车成本低是玛奇朵的主要卖点。
