两厢思域上市刚刚一年多一点，全新的第十一代思域就来了，东风本田自己家也内卷？其实关于这个问题，内卷是不可能内卷的，其实从十一代车型的外观就能看得出来。 十一代思域的外观明显没有上一代来得战斗，就算这台展车还是带黑化套件的顶配，它的整体风格也是属于较为稳重的那一拨。其实蛮不理解十一代车型为什么要这样设计，难道是本田被之前的“秒天秒地秒空气”事件吓到了？ 上一代的两厢版本无论哪个配置，都有运动套件加持，外观非常战斗，以目前十一代的外观，如果是冲着“运动性”而来的潜在客户，可能还是选择上代产品的会多一些。 海外十一代思域两厢版 并且虽然海外已有两厢版，但由于上代两厢车型上市时间太短，所以十一代思域的两厢版短期之内也不太可能引进。 再来看看车尾，黑色小尾翼很有灵性，不过尾灯的设计同样略显平庸，相比上代的“回旋镖”尾灯，辨识度则大打折扣。另外运动风格炸裂的中出排气也再次换成了双边单出，好在尾喉造型还算可以，没有像某众一样玩假排气。 相比略显沉稳的外观，这个内饰必须给个好评。全新的设计让人耳目一新，尤其这个蜂窝状的空调出风口面板非常有新意，液晶仪表也安排上了，而且座椅造型也比老款好看多了。 看看人家本田，再看看“丰某”的内饰，高下立判...... 玻璃水喷口（白点为位置示意） 另外再提一个相当好用且“显档次”的小细节，十一代思域的玻璃水喷口移到了雨刷上，要知道以往这可是高端豪华车才有的配置啊（手动狗头）！ 来看思域怎么能不看看它的动力源泉？于是我撩开了它的机舱盖，不出意外，还是一如既往的“简单粗暴”，不过十一代车型放弃了之前的1.0T发动机，现在全系1.5T，但据工作人员介绍将会区分高低功率版本。 另外，十一代思域的动力数据也有所提升，由上代的177马力、220牛·米（1.5T版本）升至182马力、240牛·米（仅为1.5T高功率数据）。看来思域虽然外观“内敛”了不少，但内心还是那个少年，甚至还更“年轻”了些呢！ 如果要买思域，你会选择趁优惠抄底十代呢，还是“买新不买旧”等十一代呢？
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