百公里油耗6.6L “经济型自驾”就选风行T5 EVO

进入九月，意味着距离中秋节、十一黄金周两大“旅游节”越来越近，很多人都开始规划自驾路线，特别是十一黄金周，假期时间长且免除高速公路通行费，可谓是玩得嗨还省钱。不过，要想将省钱进行到底，还要考虑油费，通常来说，油费是比高速公路费更高的一笔支出，选择一辆省油的汽车，比如百公里油耗仅为6.6L的风行T5 EVO，才是真的会算账。

三菱1.5TD高性能发动机 完美平衡动力与油耗

降低油耗是一项系统工程，其中，最重要的影响因素就是发动机。风行T5 EVO采用的是三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，不只能带来9.5s的百公里加速时间，还拥有低到6.6L的百公里油耗，打破了“SUV都是油老虎”的“谣言”，让用户不用在“SUV能去更远的地方玩”和“轿车油耗低”之间举棋不定。

同级别最优油耗，来自发动机的超高技术含量。风行T5 EVO采用的是三菱4A95TD直喷发动机，它拥有350bar侧置高压直喷技术、中置式进/排气门正时、集成式排气歧管、OAD皮带轮、电子节温器等先进的发动机技术，尤其是350Bar侧置高压直喷技术，可以有效改善汽油的雾化效果，让燃烧更充分，同时减少碳烟颗粒的排放；中置式进/排气门正时技术则可以调整引擎的“呼吸”，优化燃烧效率。此外，这款发动机的缸体缸盖材料均采用全铝材质，相比很多同级SUV采用的铸铁气缸体重量更轻，从而进一步降低油耗。

匹配全球十佳变速箱 组成高能低耗“节油CP”

影响油耗的，不只是发动机。很多时候我们会有这样的感觉，提速慢、行走吃力时，也是油耗最高的时候，这是因为变速箱与发动机的匹配程度、传动效率、换挡逻辑都会对油耗产生影响。

为了让车辆拥有“节油CP”，经过工程师的多次验证，风行T5 EVO选择了有着“全球十佳变速箱”之称的格特拉克7速湿式双离合变速箱，这款搭载在宝马X1、X2、MINI等豪华车型上的变速箱传动效率更高，拥有更宽的齿比跨度及更多挡位，换挡表现细腻平顺，不会出现低速顿挫、车身耸平、起步无力等现象；同时，这款变速箱的换挡控制器采用电动控制，响应更迅速、电子控制更精确，且配备水冷模块，利用水循环带走变速箱内的高温热量，散热性相比同级自主SUV更优秀；再加上领先同级的轻量化设计，将燃油经济性提到更高水平。

全身降重减负 将省油做到极致

轻盈流畅的“身体”，也有利于降低油耗，毕竟，发动机需要“负担”的越少，消耗的燃料也就越少。为降低自重，风行T5 EVO前防撞梁使用优质铝合金材料，比普通钢制防撞梁减重约50%，不但更安全，而且为轻量化做出了贡献。

还有一个因素也值得关注，那就是风阻系数。我们都知道，车辆行驶速度越高，需要克服的风阻就越大，为降低这个额外消耗，汽车工程师都会优化车辆外形以降低风阻系数，在风行T5 EVO身上，风阻系数的优化是“从头到脚”的，比如，车身底部增加了PET材料覆盖件，让车底更加平整，有效改善汽车外流场、降低风阻，从而降低油耗。

不难看出，“潮牌SUV开创者”风行T5 EVO不仅在潮酷方面下足了功夫，在动力性能、底盘设计、车身优化上也颇费心思，在为用户提供潮流体验的同时，有效降低了出行成本。趁着金秋风景如画，开着风行T5 EVO来一次自驾游，用节省的油费吃一顿大餐，超香！