单月销量仅1000余台，途胜L为何销量一路走低？

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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作为北京现代旗下一款紧凑型SUV车型，途胜L于2021年4月份正式推出。这是继第十代索纳塔、第七代伊兰特之后，北京现代在中国车市的又一款重磅车型。在推出之初，北京现代对这款车寄予了厚望。

途胜L

但是，遗憾的是，北京现代途胜L显然再度让人失望了。截止到今年7月份，北京现代途胜L的销量一路走低，继续呈现下滑趋势。在一定意义上可以说，北京现代途胜L的销量呈现“跌跌不休”的趋势。

公开数据显示，2021年4月份、5月份、7月份、7月份，现代途胜L的单月销量分别为0.38万台、1728台、1329台、1151台。显然，截止到2021年7月份，途胜L的销量一直呈现下滑趋势。这意味着，途胜L的上市，并没有能够挽救途胜在中国车市的销量颓势。尤其是2021年7月份，途胜L的销量更是下滑严重。

途胜L销量一路走低

公开数据显示，2021年7月份，北京现代途胜L单月销量为1151台。与2021年6月份相比，途胜L的销量下滑了13.39%，接近14%。

而且，从销量规模上看，途胜L的销量，也几乎可以忽略不计。甚至于，我们可以说，如果单纯从销量规模上看，北京现代途胜L已经成为一款被消费者抛弃的车型。

不得不说，这对于北京现代来说，是一个较为遗憾的消息。毕竟，从2017年开始，北京现代在中国车市就开始“被边缘化”的进程。

途胜L

那么，问题来了，作为一款被寄予厚望的车型，北京现代途胜L为何销量惨淡呢？车宇世界认为，这有着多方面因素。本篇文章，车宇世界且简单为大家分析下。

一方面、品牌力较弱，是途胜L销量败北的重要原因。众所周知，在20万元这个价格区间，消费者购车不仅考虑车型本身的产品力、实用性等方面的因素，而且会考虑这款车的社会属性。如果一款车的品牌形象较低，那么这款车很难承载消费者所需要的社会属性。

具体到北京现代，由于品牌力较弱，我们能看到，除了现代ix35、伊兰特这种车型在中国车市有一定存在感之外，定位稍高的第十代索纳塔、名图等车型，无一不是铩羽而归。

途胜L

另一方面、现代途胜L产品力本身也存在较大问题。不可否认，作为一款紧凑型SUV，现代途胜L在空间、价格方面，具有一定的优势。但是，这并不意味着这款车有很高的入手价值。

一则、现代途胜L全系搭载1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。对于途胜L这个价位的车型来说，1.5T发动机，显然弱了些，这个动力也就是“买菜车”水准了。更为让人难以接受的是，这款车居然全系采用7速干式双离合变速箱，更是让消费者难以接受。

途胜L全系匹配7速干式双离合变速箱

二则、途胜L配置缺乏诚意，低配、高配车型配置很不均衡。了解车市的朋友应该知道，一款车最为走量的车型，往往不是顶配车型，入门版或者中配车型，往往有着很重要的作用。但是，作为一款紧凑SUV车型，途胜中低配车型的配置，可以说“非常寒碜”。

据了解，途胜L领先版、精英版车型没有车道偏离预警、车道保持辅助、电动后备箱、车顶行李架、手机无线充电、语音识别控制系统、自适应远近光灯等配置。至于入门版车型，配置就更差劲了。

更为让人难以接受的是，途胜L全系都没有前雾灯这种非常重要的安全性配置。

途胜L配置很不均衡

第三个方面、途胜L上市不久，已经了有了质量方面的问题。据车主反馈显示，目前在售途胜L在质量方面存在着车载互联故障、影音系统故障、转向异响、转向卡滞、发动机油耗高等方面的问题。

车宇世界认为，最为值得关注的是转向异响问题。车宇世界了解发现，最近现代推出的索纳塔、伊兰特以及起亚推出的凯酷等车型，均存在相对较为多发的转向异响问题。

有鉴于此，我认为目前途胜L上市不久，就发生了转向异响的问题，值得关注！这，也是其销量不佳的重要因素。

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