情怀升级回归！全新一代斯巴鲁WRX官图发布！

作为斯巴鲁这个品牌历史长河之中最具拉力基因的车型，WRX一直以来都是很多车迷眼中十分具有驾驶乐趣的一台车子，再者WRX STI车型在JDM的世界中，也有着不可替代的地位，所以斯巴鲁官方现阶段并没有将WRX引进到国内，对于很多人来说，未免有点过于可惜。不过，随着9月的到来，世界范围内各大汽车品牌都开始纷纷发布自己的新品，斯巴鲁也顺势发布了全新一代（第五代）WRX的官图。

外观方面，由于新一代斯巴鲁WRX用上了斯巴鲁的SGP架构，其采用了目前斯巴鲁最新的家族式设计风格，在前脸整体的造型设计上与LEVORG保持很大的一致性，六边形的进气格栅并没有用上时下流行的大嘴式造型，还算是比较克制的，但全新设计的黑色前保险杠还是赋予了它一定的运动感气息。

当然，作为一台偏性能的新车，新一代WRX依旧保留了引擎盖上隆起的进气口，从而展现出自己的性能范，似乎在告诉世人它其实并不好惹。

新车侧面，作为一台紧凑型车，它并没有采用类似于小钢炮那样的两厢造型，依旧是维持着传统标准三厢车的设计，也并没有溜背的潮流元素。不过在整体的车身线条处理上，新车也凸显出了十分强的力量感，配合上全车黑色塑料的包围，它天生自带的那种拉力性格依旧显露无疑。

不过，新车在车尾的设计反而会更加具有新鲜感和设计立体感，全新设计的类C字型尾灯非常有特点，而且在性能车非常注重的后包围造型上也来得立体感十足，再配合小的扰流尾翼以及双边共四出的排气，性能范无疑表现得十分到位的。

内饰方面则是很明显的斯巴鲁风格，是一种很传统的设计布局，包括像是机械式指针仪表+11.6英寸中控触控屏，这些在其它的一些斯巴鲁车型上均可以看到。另外，像是平底式的三辐方向盘、铝制三踏板、手动换挡杆、机械手刹的存在，都表明这台车是一台妥妥的运动取向新车。

至于大家最为兴奋的动力系统方面，新车将搭载斯巴鲁最新的2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为349N·m，匹配的是6速手动变速箱或者可模拟8速的CVT变速箱，当然，斯巴鲁标志性的全时四驱系统依旧在新车上不会缺席。

值得一提的是，得益于斯巴鲁SGP架构，全新一代斯巴鲁WRX的车身整体抗扭刚度相比于上一代车型将会提升28%，另外新车也针对悬挂有了重新调整，从而使得新车有着更好的动态表现。

当然对于车迷来说，目前新一代斯巴鲁WRX的性能只能说是摸到了性能车的入门门槛，至于去挑战同级相对强劲的对手，或许可能真要等到更令人兴奋的斯巴鲁WRX STI车型出来才行了。

一句话点评：在电动车大行其道的年代，斯巴鲁还能坚持推出“大排量”水平对置发动机、全时四驱、手动挡的新车，这种精神和坚持难道不是我们爱它的理由吗？

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