撰文|徐锋
这是一个类似杠铃的结构，两者之间，中端市场还是蓝海市场。
国内以家庭为主的消费观念已经有了成熟、理性的转变，汽车在他们眼中已经不再是“面子担当”，未来很长一段时间内，产品的实用性将会被放在更靠前的位置，这时候，MPV便会成为人们的首选。
至于奥德赛还算能够当作家用，不过价格对于一般的家庭用户来说，略显过高，这就导致家庭消费者在选择产品的时候出现了尴尬。
就在这样一个时间节点，北京现代库斯途带着17.58万起到21.88万元区间的预售价格杀入市场，并且打出了“家用MPV普及者”的口号。
毫无疑问，这是一个极具爆炸性的价格，也是一个具有吸引力的产品理念，其将以降维打击的形式，搅动市场。
库斯途：现代看齐日系最后的拼图
北京现代经过多年的布局，已经覆盖了A级到B级轿车与SUV的全品类覆盖，形成D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品矩阵，能够满足消费者的多元需求。
没错，就是MPV。目前，可以感受到消费者对于MPV的需求是迫切的，北京现代相对于其它合资品牌的劣势就是产品矩阵的完善程度，尤以MPV为甚。
本田有奥德赛、艾力绅，包括之前的杰德；至于通用，则是GL6与GL8两款当家产品。
从中可以看到一个细节，这些头部合资品牌都会为消费者提供一款面向家用的MPV。
不过从我个人的角度来看，这些所谓的家用MPV都不算合格产品，这一点仅从车身尺寸以及座椅布局等问题就能够判定。
这些车型其实对于家用MPV有一个片面的理解。这其中有两点，第一，家用MPV并不代表着尺寸要小；第二，家用MPV也很看重座椅布局等品质需求。
北京现代正是瞄准这一点，库斯途的级别其实要高于我们传统认识中的产品，结合预售价就能够看出，这是一个降维打击的做法，通过价格吸引消费者，通过产品力打动消费者。
更大的空间表现，与商务MPV相同的座椅布局，或者换句话说，库斯途是一台看起来更“正经”的MPV。
这时候就要问问你了，如果价格相近，你是选择一台以轿车为基础改造出来的MPV？还是选择一款专为家庭打造的专业MPV？
这个答案其实很明显了，这就是北京现代库斯途所具备的优势之一，也是目前众多家庭盼望之所需。
此外从品牌的层面来说，北京现代要想消除相对于其它合资品牌的劣势，MPV产品也是必须要去补上的一块拼图。
市场需要什么样的MPV？
首先，是购车限制的因素，很多城市的普通家庭就算经济不受制约，但限购政策的存在导致拥有多辆车是不现实的。
这时候就需要仅有的一台车展现“一车多能”的特性。
它可以作为城市通勤的代步工具，也要成为家庭成员集体出行的“好伙伴”，当我们需要随车携带更多物品的时候，它也有足够大的“肚量”。
第二点，便是家庭成员的增加，三口之家变为了四口之家，甚至是五口之家，传统的5座车型已经很难满足，就算是主打7座的SUV，面对MPV也无法相提并论，毕竟，MPV在载客方面是专业的。
与此同时，二胎、三胎政策放开的背后，还体现出家庭人均收入的提升，随之而来的便是“购车诉求依此提升”，消费者在选车时的第一诉求由性价比转换为“舒适、细节、人性化”，总结一下就是家用车高端化的转变。对于这一点，MPV能够更好地发挥自身价值。
以上两点就是人们开始青睐MPV这一车型的原因，其实并不复杂，只是因为这类车型能够在以家庭为单位的用车生活当中，更切实际的去解决用户的痛点。
以目前月销量过万的奥德赛为例，刚才我们说到了，这是现有市场当中仅有适用于家庭的MPV之一，其就具备以上几点，本田“MM”理念下的大空间，相对来说商务气息不那么浓郁的整车设计，还有用车经济性。
这其实就是家庭消费者在选车时看重的几大方面。之所以现在MPV市场看到消费者集中选择某款车型，并不是因为其竞争力会多么强，实则是“僧多粥少”的市场环境罢了。
消费者面对的选择只有这么几个，这时候就要改变以销量判定产品是否优秀的传统思路。
于是我们要在销量好的车型上面去找，它与我们传统认识当中的理想家用车之间有什么共性，或是产品突出的特点，例如消费者选择奥德赛、艾力绅，是因为其混动系统的出色燃油经济性、选GL8作为家用是为了丰富的配置等等。
再结合我们之前对于一款家用车的需求，例如越大越好的空间表现，国内消费者越来越重视的智能科技配置，在装载一些大件物品时的空间灵活度等实际用车需求。
至此，可以总结出，一台出色的家用MPV具有以下几点，个性的设计、实用的空间、丰富的配置、车辆的经济性以及谈到家用车离不开的性价比问题。
现有的局面必须被打破，一款有竞争力的产品要在第一眼看到的时候就忘不掉，作为家用MPV，人们一定希望它有自己的特点，有自己的个性，不会让自己下车的那一刻被当成司机。
现代品牌的产品设计风格在走一种“超前”的路线，库斯途也不例外，这台车展现出来的“SensuousSportiness（感性运动）”是现代最新的设计理念，可以理解为数字科技与机械艺术的融合，虽然整体造型是MPV沉稳干练，但是披上了一件动感前卫外衣。
在长时间没有新鲜血液注入的MPV市场，库斯途做到了与众不同且旗帜鲜明，明摆着告诉你，我，是为家庭而来！
空间也是MPV车型的硬指标。库斯途拥有3055mm的超长轴距，这是什么概念？奥德赛的轴距仅为2900mm，没有对比就没有伤害吧？
除了数据上面的硬指标以外，库斯途更加强调高效的空间利用率，尤其是第二排，这是MPV的核心空间，北京现代特意强化了这一部分的空间表现，可以给家庭成员或是小朋友提供更为宽阔的可利用空间，当然，对于家庭轻货运和家庭轻商务等特殊需求也能满足。
以此来对比前面说到的那些目前市场上的“家用MPV”，库斯途的优势显然不是一点点，它的定位其实是中高端的MPV家庭化，而不是家用车的MPV化。
而且都说日本的车企是“空间魔术大师”，我看库斯途在这方面也有自己的心得体会，你知道这台车内有多少收纳空间吗？
一共有30处，没想到吧，魔术师可以不当，但是车界的收纳大师还是实至名归。
我们在前面提到了，库斯途是一款专为国人打造的家用MPV，国内消费者现在对于智能科技的配置是有很高需求的，这是与海外市场不同的点。
库斯途的定位是“家用MPV普及者”，其科技配置强在全面，而不是无脑地堆砌，对于一个中国家庭的实用场景来说绰绰有余，并不会让那些酷炫但实际使用机会不多的科技配置拉高产品价格。
看到这，是不是已经开始对库斯途产生好感了？别着急，其实还有一点，这可能很多消费者都考虑不到。
库斯途在底盘、发动机、变速箱、车机系统等方面，都应用了北京现代目前最成熟的技术。
成熟其实意味着可靠，作为家用MPV普及者，那一定是家庭最可信赖和依靠的生活伙伴，与此同时，成熟的技术也意味着更加善意的价格。
库斯途是北京现代成立至今推出的唯一一款MPV车型，是现代集团没有这类产品吗？并不是，或许是现代并不想直接拿过来一台全球车型进入到国内试水，这对于消费者来说是不负责任的做法。
没有产品历史延续，没有同类别产品属性加持，但是就是这种横空出世，来告诉大家自己为何而来，库斯途会向消费者表达自己如何理解中国家用MPV市场，如何解决用车痛点。
技术支撑产品突围
在本田发布了混动奥德赛之后，无论是口碑还是销量都有明显的提升，丰田赛那在进入国内也仅保留THS混动版本。
混动化其实是现在非常明显的趋势，毕竟配置、空间、设计等表象可以更简单地实现，但是动力、新能源技术的内核竞争则需要品牌背后强大的技术支持。
虽然库斯途是一款主打家用，让众多家庭买得起、用得起的MPV，其为了用车经济性，以及性价比等问题并没有采用混动技术的加持，但是不代表现代没有技术作为支持。
虽然没有混动技术去帮助降低油耗，但是库斯途的内燃机有着自己的黑科技，不然现代怎么会为这么大的一台车塞进去一台1.5T的小排量涡轮增压发动机？
究其原因就是发动机应用了现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。
如果用一句话总结就是：CVVD技术无需在性能和燃油效率之间妥协折中。
除了发动机本身以外，还有什么能够帮助降低油耗？没错就是重量的控制，这一点也是最考验技术的环节。
2.0T的库斯途的整备质量仅为1754公斤，1.5T车型更是低到1635公斤，这是什么概念？就是这台MPV和我自己的轿车重量相同。
重量的降低需要非常多的技术支持，例如车身制造工艺、工厂制造工艺、轻量化材质的应用等等，在相同质量标准的情况下，你的车身重量低，则说明技术的优秀。
其实抛开库斯途这台车本身，现代集团可能是国内消费者普遍会低估的一个品牌。在2020年，现代集团的销量位列全球第四，而且其是全球首个全面布局PHEV、HEV、EV以及氢燃料电池四大领域的汽车企业。
2009-2020年间，现代汽车共11次获得“沃德十佳”奖项。在J.D.Power“2019年新车质量调查报告”中，现代汽车取得历史最高分71分，位居普通品牌第2位。没有足够的技术支持如何获得殊荣？
北京现代在国内消费者心中被低估得主要原因就是先期铺垫的产品均是以普通大众家用车为主，相对来说略显平淡，而且在后续的产品投入上面也没有着重强化技术这一部分在消费者心中的印象。
于是在2019年，北京现代正式发布了HSMART+战略。
HSMART+技术品牌战略的核心就是以新产品、新技术布局为先导。消费者现在对于技术的重视是要远超从前，从前人们可能只关注产品自身，而现在，产品背后的技术支持也成为消费者选择产品的一大因素。
在国内的合资品牌当中，我们刚才说到北京现代的产品矩阵不是最完整的，但是新能源布局确实最完善的，途胜L混动、索纳塔插电混动、领动插电混动、菲斯塔纯电和昂希诺纯电等车型在未来大肆发展的电气化市场当中已经完成先期布局。
而且有了技术的积淀，当市场产生需求时，品牌便能立刻推出产品，就像库斯途，在众多品牌即将发力国内家用MPV市场之时，最先拿出产品的便是北京现代，这就会在消费者心中形成“先入为主”的优势。
库斯途不同于“杠铃”两头的产品，因为在合资品牌当中，还没有一个品牌能够像北京现代一样，强调这是一款专门为家庭消费者打造的产品。
其在国内市场这个“杠铃”的中间，凭借价格、设计、空间、配置以及使用经济性，完全有能力成为标杆一样的存在。
MPV的需求提升是不争的事实，家用MPV市场也将会迎来更为激烈的竞争，先入局者优势将被放大，库斯途已经抢占了先机！【iDailycar】
新车指导价：17.18-22.08万
