国民神车H6也出性能版？

哈弗H6诞生之初直到现在，在我们国内的人气和销量便一直处于前列，“国民神车”的称号实至名归。（我五菱宏光第一个不服）

不过虽然第三代H6也已经面世有一段时间，并且也相应地做了一些年轻化的改变，但略显中庸的定位仍然难以满足现在新世代年轻人的需求。于是，哈弗H6S便诞生了，那么这台更加年轻、活力、运动的“国民神车”能否赢得年轻人的芳心呢？

从外观来看，H6S的设计绝对算得上是年轻人喜欢的那一趴，并且虽然同属H6车系，但它的外表已经与标准的H6完全区分，大有“长江后浪退前浪，势必把前浪拍死在沙滩上”的气势。

更加凌厉的线条打造出了相当运动的外表，加上小溜背和尾翼的设计，也算是对得起“S”的后缀了，不过我怎么总觉得H6S 车型标识里的这个“S”略显浮夸，而且长得这么像奥迪那个S呢......难道是我看错了吗？

内饰的整体造型与H6无异，但采用了黑+亮色点缀的设计，还有各处碳纤维以及Alcantara的应用，让整个座舱显得更加战斗，不过一成不变的中控造型属实有点对不起H6S这个运动的属性。

这个运动座椅直接给好评，但皮质和Alcantara双拼的位置是不是放反了？

关于车内，我想补充一点，哈弗的车内几乎把所有功能都放在了中控屏幕之内，尤其是空调等及其常用的功能需要单独呼出，在驾驶时的操作非常不便，一定程度上影响行车安全，这一点目前我还没碰到过持不同意见的人。

最后聊聊动力，目前已经开启预售的H6S仅有2.0T的一个版本，数据方面最大功率210马力，峰值扭矩325牛·米，与标准的H6区别不大。另外从14.89万预售价来看，底盘悬挂等方面应该也没有太大改变，所以H6S基本可以理解为H6的“S-line”版。（俗称运动风格套件）

结语：虽然H6S在性能上并没有什么特别的更新升级，但外观上的创新还是十分值得肯定的。真的不能说这只是一台换壳H6，先别急着反驳我，想象大众的R-line、奥迪的S-line、BMW的M运动套件呢？