电气化矩阵持续“扩容”，路虎·揽胜极光L P300e插电版上市

随着此次全新路虎揽胜极光L P300e的上市，也标志着奇瑞捷豹路虎在新能源汽车领域再度加码，电气化进程再度加速。

文/王鹏宇

2021年成都车展，奇瑞捷豹路虎携旗下多款重磅车型耀然亮相。

其中，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版无疑是此次参展阵容中的“重头戏”。在展台活动中，这款基于中国用户需求量身打造的电气化车型正式公布了官方建议零售价格：人民币445,800元。

电气化进程“提速”

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，诞生于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，这也是捷豹路虎全球样板工厂之一。新车基于PTA豪华横置发动机平台打造，电气化的装配需求可以兼容电气化布局，因此第二排和后备箱空间都具有充足的保障。

在动力层面，新车采用英杰力电气化动力总成，配备第二代ATRS智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统，通过性能和越野能力不逊于同家族的传统燃油车型。

与此同时，为了方便用户的使用，揽胜极光L P300e还同时配备了直流和交流两种充电方式：直流快充时，电量从0充至80%仅需30分钟，慢充时也仅需1.5小时。

在纯电动模式下，新车最大续航里程可达56公里。调节至混动模式，双电机与发动机共同驱动下，车辆就可以拥有309马力和540N·m，0至100km/h加速时间仅为7秒，而百公里综合油耗低至 1.9升。

值得一提的是，全新路虎揽胜极光L P300e的动力电池部分还享受8年/16万公里的原厂质保，消除了用户的后顾之忧。

面对全球汽车工业的“电气化”大势，奇瑞捷豹路虎始终采取了积极响应的态度，今年3月，首款新能源车型全新路虎发现运动版P300e正式上市，颠覆了路虎品牌一直以来的产品形象，也让很多中国新中产家庭感受到了前卫的驾驭体验和便利环保的用车生活。

随着此次全新路虎揽胜极光L P300e的上市，也标志着奇瑞捷豹路虎在新能源汽车领域再度加码，电气化进程再度加速。

倾听“中国声音”

自从入驻中国市场以来，奇瑞捷豹路虎始终专注于倾听中国声音。

今年，面对持续不断的消费升级浪潮，奇瑞捷豹路虎先后导入了全新路虎发现运动版P300e插电混动、全新捷豹XFL、全新路虎揽胜极光L及全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版等专为中国市场打造的重磅车型，彰显了本土化进程的快速推进。

同时，奇瑞捷豹路虎还积极与全球项目合作，于2018年成立了奇瑞捷豹路虎造型设计中心。这里拥有与英国捷豹路虎设计中心一致的造型开发功能模块与相关软硬件能力，可以满足从产品定义、设计到完整车型的全周期研发任务。它的存在，将助力奇瑞捷豹路虎打造更契合中国市场需求的本土化造型。

本届成都车展，全新捷豹XEL和全新路虎发现运动版也同台亮相，为中国消费者带来多元、多品牌的豪华体验。接下来，奇瑞捷豹路虎将不断呈现更加符合中国市场需求的“新现代豪华主义”，向“打造领先豪华车企，传递高端客户体验”的愿景进一步加速。