大家放心，这绝不是一篇充值稿 因为一些大家都知道的原因，新奇骏几乎可以说是被一众媒体吹上了天；而对于消费者们来说，你都用三缸机了还要去强调性能就有点过于刻意，还不如老老实实宣传省油，总比强行装X更容易让人接受。 其实奇骏多年来的口碑还是相当不错的，并且在此之前也从来没人以“沙漠越野”这种场景来“考验”这款普通的家用城市SUV。然而新奇骏面世之后，全系三缸就算了，厂家联合媒体大肆宣扬奇骏的沙漠越野能力，属实有点难以理解。 其实三缸机的技术已经相当成熟，并且实际使用情况下除了启动或者一些特殊情况时它的震动感基本与四缸无异（强迫症人群和心理作用除外），只要价格合理、经济实惠，也不是不能被市场接纳，三缸机在普通家用情况下的经济性还是不错的。 但是用一个三缸机匹配无级变速1.7吨重的普通家用SUV去大肆宣扬越野能力这波反智操作，就好像把消费者们的智商按在地上摩擦。首先CVT变速箱本身就不适合激烈驾驶；其次新奇骏的动力水平也就是一个正常家用车的水平，并没有什么特别的长处，更何况还是个三缸机。 厂家的这波操作可以说是成功地把眼看就要被大家接受的三缸机再次推上风口浪尖，并且成功地、结结实实地又拉了一波仇恨，不过似乎网友们的攻击目标从三缸机本身转移到“沙漠越野”事件上来了？不过这没准是厂家的又一波营销策略也说不定呢？
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前置四驱 8挡无级变速 SUV
新车指导价：16.08-26.29万
