刚刚过去的一个月，中国汽车股表现似乎还不错。
8月，在上市车企财报发布和成都车展进行中，落下帷幕，而汽车股就像过山车，上演了一周大跌4600亿和暴涨超过4000亿元的大戏。好在，最后总体保持增长。
《汽车K线》统计在册的72支汽车股，整体股价平均上涨4.48%，跑赢上证、深证和恒生三大指数。此外，凭借乘用车整车板块的“强势拉动”，8月汽车股市值增长1908亿元。
不过，引人注意的是，从市值和股价两个涨跌榜总榜来看，涨跌幅最大的都与新能源汽车产业有关。
从市值角度来看，比亚迪、天齐锂业+赣锋锂业组成的“锂业双雄”，在涨幅前五的汽车股中占据三个席位；而宁德时代、蔚来分别以1318亿和568亿的市值缩水幅度排名垫底。
其中，全球动力电池巨头宁德时代，市值站上万亿高点后，近期公布了亮眼的财报数据，营收达440亿元，净利润超过53亿元，增幅均超过100%。不过，因被几大股东减持套现、并进行“史诗级”融资，“宁王”的股价和市值，双双回落。
而作为曾经新势力三强一哥的蔚来，单月销量已被理想、小鹏超越，缺少新故事的它，将何去何从？有意思的是，不差钱的李斌，携蔚来资本参与了路特斯的融资。
从股价角度来看，8月汽车股涨跌榜股价涨幅TOP 3的增长秘籍各有不同。排名第一的广汽集团，虽然在4周的周榜名不见经传，但月榜一鸣惊人，股价直逼近4年高点。埃安混改、传祺复苏、两田强势、华为概念，“大四喜”齐聚，似乎广汽集团不想涨都难。
8月30日，广汽集团发布半年报，其营业收入343.18亿元，同比增长34.90%；归属于上市公司股东的净利润43.37亿元，同比增长87.07%，表现抢眼。
排名第二的天齐锂业，受益于全球锂需求大涨，锂化合物价格飙升，业绩向好，资本市场已经把天齐锂业“宠坏了”。
排名第三的小康股份，赛力斯现身新闻联播后，让小康股份一度飙涨，跻身TOP3系列。不管赛力斯卖得如何，有资本为你扛起来。
相反，股价跌幅最大的个股，就像是一面镜子，照射出新能源汽车产业当下资本过热。恒大汽车造车很努力，但现实很残酷。面对超过48亿元的净亏损，市值和股价表现让人想起邓紫棋的一首歌曲。
所以说，别看同样是蹭新能源的热点、同样是大集团的背书，旦夕祸福还要看自己的真实力。
有趣的是，8月长城汽车在A股和港股，出现了截然不同的市场表现，与同样两地上市的广汽集团、比亚迪，形成了鲜明对比。接下来，汽车K线将通过一系列汽车业上市公司财报解析，来剖析各大汽车上市公司的竞争力和问题。
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