百家车坛 | 必出精品
原创作者 | 大帅哥
我们生活的世界，到处都是为生活奔波的平凡人物。辛苦，拮据，狼狈，生活特有的复杂滋味，在我们身上千转百回。相信太阳照常升起的勇气，鼓舞着更多的人们向前奔跑。
有意思的是，国产剧里没有穷人，人均基本中产，美女和天尊搞对象，考南大还是北大，出门不用挤公交，叫车都是高端专车。国产剧里没有人间烟火，来源于生活，远远高于生活，那是所谓艺术的臆想楼阁。
相反，黄金时代的港片，就要相对丰盈的多。穷人逆袭，富豪折腰，庙堂江湖，底层逻辑，侠骨柔情，人间烟火，贪嗔痴慢疑，概莫能外。港片感动的是各个阶层人群，要抓的是所有人的人心。
国产剧，港片，定位不一样，人群不一样，玩法不一样。
艺术可以大尺度的跨越，造车和卖车就不能天马行空的胡扯。服务上帝的玩意，不论多么装叉，只能从“人民需要什么”切中要点。空中楼阁，只会被时代车轮踢出去没有一丝怜悯。
9月1日，雷布斯（被誉为：累不死）的小米汽车正式注册，注册资金100亿。如此实质性的往前走一步，特别是雷军亲自担任法人代表，标志着小米集团真家伙要在汽车行业翻江倒海了。
以雷布斯的秉性，以小米的特长和惯性，加持米粉们的热火朝天，你说小米汽车会瞄准富人圈，去拍一系列国产剧；抑或是，如同港片一样，更接近米粉平凡的世界，在手机之外为广大米粉们再提供更高性价比的小米汽车？
显而易见，国产剧这款产品不真实，在国内有市场，在真正的艺术殿堂里没有空间，因为太不真实，脱离了人间。
小米汽车要成功，不能只瞄准富人圈，等同于在国内拍国产剧，逆需求而懂等同于逆潮流而动，为智者所不取。相反，小米汽车的定位要更精准的细分市场，特别是第一款车要如同港片一样精确制导，准确服务于真正的目标人群。至于是《英雄本色》，还是《义不容情》，抑或是《阿郎的故事》等等，则要具体问题具体分析。
我不是米粉，但我是雷粉；我不是小米造车立项时的拥趸，但我现在是小米造车立项后的支持者。小米造车必胜的呐喊，在一毛未见的情况下，等同于大声喊万岁一样虚妄。
时至今日，小米造车能不能成功，仍然是个未知数。因为，至少有三大问题需要清晰的明确下来。毕竟，以小米的实力，钱短时间内还不是个问题。另外，米粉的疯狂，以及小米整合供应链的实战能力，都是令人遐想的空间。
其一，为哪个阶层造车？造多少钱的车？
其二，人是万事的抓手。各个层面实战性的人才从何处来？
其三，造型如何？科技如何？品控如何？
根据小米发布会材料，米粉月收入7485元，你说，那么小米汽车会造多少钱的车？
但从7485这个数字推断，按照三口之家，加上银行信贷杠杆原理，小米主销车型应该在15万左右。按照小米统筹供应链的能力，小米汽车应该是20~25万左右中高端配置，卖15~20万中端价格，外观务必要科幻，科技务必要装叉，主打的就是性价比。
正如雷军曾在直播中透露的，小米的首款车型会定位中高端，并且一定会代表上市时间点的尖端技术和尖端水平，价格很有可能在10万元-30万元。此外，具体车型目前正在轿车和SUV当中选择，尚未最终确定。
至于雷军“小米汽车有可能在三年后会面世”的预言，现在还在镜子里，不在解读之列。
拍具体什么样的港片，至少从当下公开的材料中，我们还不能明确归纳而出，估计小米也在千头万绪中摸索。
雷布斯之所以广受关注，其中一个原因就是他的刻苦钻研精神。
从公开信息看来，为了造车，雷布斯还有多少个车企没去探访过？非常佩服这股子认真劲！
时势造英雄。小米造车，不管过程怎样，不管结果怎样，估计都是一场有始有终、荡气回肠的激烈战斗。甚至，小米造出来的车，至少不会差；而且，小米造车，虽然是汽车创业，但也是富贵了以后的二次创业，至少不会像完全意义上的造车新势力那样都是变量。
小米的基本盘，包括品牌、米粉、供应链整合实战能力，都是值得期待的。所以，我们有理由期待小米拍出精彩的港片。
