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对话车市│“得企不正”的华晨,和晋朝一样,终被宝马收购

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2021-09-02 17:04:54来源:车经社类型:转载频道:58汽车神奇号

8月31日,有媒体报道称,华晨集团重整第二次债权人大会举行,宝马中国以16.33亿元购得"中华"汽车品牌

当国人都以为华晨一直跟着宝马吃香喝辣的时候,这家沈阳第一大车企就这样走向衰落了,让人唏嘘不已。本想以市场换技术的华晨,市场没得到,技术没拿到,最后还把自己给卖了。那么,这起收购有何看点,又有何意义呢?

先来看这笔收购,宝马到底有何目的,有什么收获。

严格意义来说,宝马中国收购华晨中华,不是"中华"品牌,而是"中华"品牌汽车生产相关资产,也就是产能。

去年11月,华晨集团正式进入破产重整程序。截止当年11月20日,华晨集团等12家企业的资产评估价值为245.8亿元,其中,"中华"汽车品牌汽车生产相关部分资产12.33亿元。

这12.33亿元包括土地使用权3项,价值2.4亿元;房屋建筑物19项和构筑物20项,价值7亿元;机器设备179项,价值2.93亿元。可见,宝马中国将多出4亿元收购上述资产,进而可以使用相关资产生产宝马车型

从叱咤风云到破产重组,华晨集团的遭遇真得让人觉得它怒其不争。

在与宝马的十几年合作中,华晨不仅可以躺着赚钱(利润回报在300亿元以上),还切实尝到了"用市场换技术"的甜头,拿到了宝马的一些技术。不过,研发能力太弱的华晨始终无法消化其技术,销量也不断下滑,最终走向没落。

如今的这个局面,华晨集团历任领导人功不可没。究其根本,这与华晨集团的"出身"很有关系,可以说是"得企不正",类似于"得国不正"、短命的晋朝。

在中国历史上,晋朝的存在感、美誉度相对较低。这不仅是因为晋朝"内有八王之乱,外有五胡乱华",没有大一统王朝的风范,还因为晋朝"得国不正",司马懿及其两子司马师、司马昭为篡夺曹魏江山,做出了很多不名正言顺的事。

华晨汽车也是如此。

1987年,沈阳市50多家汽车零部件企业,组合成"金杯汽车公司",主要生产海狮牌客车。这是沈阳的第三家车企,也是华晨集团的前身。

成立之初,金杯汽车资金十分缺乏,于是尝试股份制改造、发行股票来集资。1988年,金杯汽车发行1亿元股票融资,但直到1991年还有一半儿没卖出去。

1991年,谜一样的仰融通过电汇4600万形式,一举收购了金杯4600万股原始股。随后,金杯汽车拿出自己的优质资产——海狮面包车项目,与海南华银国际信托投资公司成立了金杯客车。其中,金杯汽车占股60%,仰融和海南华银分别占股25%和15%。

紧接着,仰融以1200万美元买下金杯汽车40%的股份,然后通过一系列换股操作,将持股比例扩大到51%。至此,仰融成为金杯汽车第一大股东。不过,在改制的过程中,其股权结构变得非常复杂,这为日后的纷争埋下了伏笔。

此时,仰融的目的并不是发展汽车行业这么简单,更像是一次"投机"。1992年10月,华晨汽车在M国成功上市,获得超额认购35倍,融资7200万美元,割了M国人的韭菜,是不是和瑞幸咖啡有点像?

在获得融资之后,华晨汽车似乎一夜之间走上了快车道。从1996年开始,金杯客车步上金光大道,每年的销售以50%的速率增长,这使得仰融在汽车行业声名鹊起,沈阳也梦想成为中国的"底特律"。

但是,仰融不满足于金杯客车每年数以亿计的分红,他想要的更多,开始"大跃进",如意欲投资杭州湾跨海大桥项目,并在宁波与罗孚汽车合作建厂。这明显得罪了沈阳,成为引燃内部矛盾的导火索。

最终,复杂的股权结构打败了仰融,"得企不正"的仰融终被反噬,就像晋朝一样。2002年6月18日,华晨董事会解除了仰融的董事会主席总裁等职务。

直到2005年12月,祁玉民空降到华晨集团担任董事长,华晨汽车才渐渐走向稳定。但从此刻起,华晨汽车的命运已经注定。

2019年4月1日,祁玉民从华晨集团退休时感慨到:过往清零,爱恨随意,希望华晨永远都好。现在来看,祁玉民和华晨集团都与美好的愿景背道而驰了。

继任的"哲学博士"阎秉哲、"经济学博士"沈铁冬都是"汽车业素人",现在看来也回天乏术。华晨集团的历任董事长,均没有汽车行业经验,不知道是巧合还是宿命?

回顾仰融进入、痛失华晨的整个过程,以及30余载的沉浮,华晨给这个社会留下了传奇般的往事。华晨集团的破产重组也让很多人思考:莫非投资真的不能过山海关?

早在上世纪90年代初,尚未有投资不过山海关的说法,而且彼时东北的重工业基础是全国最好的。1990年,东北三省的GDP甚至占到了占全国GDP的16.7%。这也为华晨集团的崛起提供了天然助力。

随着市场经济的发展,营商环境变得和工业基础同等重要。在转型面前,关外没有及时果断地挥起大棒,回头看看是否会感到唏嘘不已?如今,关外很多地方早已习惯了温水煮青蛙,日子就这么凑合过。想干事的人仿佛身处泥泞的沼泽,也有心无力。

最后说一点,如果宝马中国收购"中华"汽车品牌汽车生产相关部分资产还算合理的话,那么,"中华"品牌最合理的归宿是不是被一汽集团收购呢?

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