我看到了2040年的车？来自100%可回收的BMW i循环概念车

记得多年前在试驾宝马i3的时候，轱辘哥就曾了解到可再生材料内饰的概念。当时i3使用大量的天然再利用材质，这些材料都可回收再利用。而这几年BMW不断在提升回收材料使用率，它的目标是希望汽车100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。

在9月6日开幕的2021国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将发布一款基于“再思考、再精减、再利用、再循环”原则设计的BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），该车为大家描绘的是2040年的未来智慧城市中，一辆极具个性、彰显豪华、而又绿色环保的现代出行工具——100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。

这款车概念车的推出，体现了宝马集团成为最可持续豪华汽车制造商的雄心壮志，同时，宝马集团不断创新，以全新角度重新思考汽车的未来，大胆采用新的设计流程，应用环保材料，借助创新科技和产品，在满足豪华个人出行需求的同时，履行企业社会责任、兑现可持续发展承诺。

宝马致力中和

BMW i 循环概念车标志着宝马这家百年企业在电动创新方面进入了一个崭新阶段。半个世纪前，宝马就设计出了BMW 1602 Electric纯电动概念车，之后又陆续推出了BMW E1、BMW Vision EfficientDynamics、BMW Vision iNEXT等概念车。其中BMW Vision iNEXT的量产车型——BMW iX——即将登陆中国市场。宝马在电动领域从未止步，每一辆概念车的问世都预示了今后宝马的电动发展方向。BMW i 循环概念车最突出的特点，就是对“再思考、再精减、再利用、再循环”的诠释。

据估计，汽车使用阶段碳排放占其全生命周期的70%。为实现全面的减碳目标，宝马集团提出到2030年将汽车使用阶段的碳排放量较2019年降低50%。届时，宝马集团预计将在全球交付约1000万辆纯电动车。在增加新能源汽车数量的基础上，宝马集团进一步思考的是如何在汽车的全生命周期实现碳减排。

因此，宝马采取不同措施，将“再思考、再精减、再利用、再循环”原则贯彻到产品的全生命周期。比如，宝马致力于减少原材料使用和对环境有害资源的开发，如生产电池用到的钴、镍、铝等；宝马通过“优先使用再利用材料”举措深挖材料循环再利用潜力。目前BMW iX高压电池中二次镍的用量已高达50%；宝马在更多方面开展创新，如在生产中增加关键材料组的分离和回收，进而在“闭环”框架内进行再利用；宝马通过与供应商合作，从源头寻找减碳机会，如宝马集团与巴斯夫和欧绿保携手，研究如何提高塑料回收。

种种举措，印证了宝马集团董事长齐普策的承诺，即宝马的目标是打造最绿色的电动车。到2030年，宝马集团计划将单车全生命周期平均碳排放较2019年水平降低至少40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%，集团整体减少CO2排放超2亿吨。而BMW i 循环概念车的到来，进一步拉近了我们和目标的距离，也更形象地展示了宝马的信心与决心。

总结

BMW i 循环概念车个性的造型以及环保的造车理念，无疑都展示了未来汽车该有的样子。但BMW i 循环概念车目前毕竟还是一款概念车，仅只能代表宝马集团的设计理念以及未来发展方向。让我们一起期待BMW i 循环概念车在慕尼黑车展的亮相吧。