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改装车评委解读传祺M6,独特魅力的MPV真的重要吗?

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2021-09-03 10:32:44来源:御风派类型:转载频道:58汽车神奇号




从中国 TOP1 的改装车网站走出来,原本的我只想低调迈入新车媒体圈,我却被新同事无意扒出一个光环身份——改装车评选大赛评委,他们无一不告诉我:你一定要出圈!我就借此开篇,做个顺水“凡尔赛”吧。


事实上,中国改装车圈子太小众,曾经作为大赛评委的我,只是在少得可怜的个性群体之中,选出一个最具魅力的 NO.1,但在更广阔的新车领域中,最具权威的、又是作为汽车魅力指数行业基准的 J.D.POWER 面前,我连“小巫”也算不上了。



不过,专业素养和敏锐触觉已经融入我的身体中,关于 J.D.POWER 最新的 2021 中国汽车产品魅力指数研究(APEAL),共有 17 个细分市场的 19 款车型摘得奖项,而我对“中型MPV”魅力指数特别感兴趣,而这个细分市场的冠军宝座是由广汽传祺 M6/GM6 夺下。于是乎,就有了今天的探讨问题:MPV 的魅力真的重要吗?



以AEA改装车视角测评传祺M6,有何过人之处?


作为五届 AEA 改装车外观评委成员,在严苛的评分体系之中,我也力荐了不少优秀的 MPV 改装作品,因为 MPV 车型凭借着独特的箱体结构和灵活多变的空间,实现了除音响改装以外的更多可能性,最重要的是,它可以让亲朋好友共享这份改装的喜悦,这一魅力,其他车种都办不到。


假如大家将这款传祺 M6/GM6 中型 MPV 作为改装蓝本,进行一番有想法的改造,那么,你极大可能会吸引当代新评委组的强烈关注,进入最具魅力改装车的候选名单。(我为这句话负责)



当然,大家不要误认为,传祺 M6/GM6 砍获中型 MPV 魅力桂冠,你便能拿下一个改装大奖,改装车评委也基于新车的设计基础,去评判你对爱车的理解力和鉴赏力。


比如说,如何将传祺 M6/GM6 的高辨识度的“展风翼”前脸进一步刻画,让人从远处就能辨识它;又比如说,如何在钢琴键设计灵感的内饰,进一步提炼精致品质的特性。还有,全新的 M6 PRO 在外观的不留余力提高细腻度,似乎又对你的改装想法提出更高的要求。



新时代的改装思想下,有良好的设计基因,就注定赋予多少改装欲望,原厂的传祺 M6/GM6 则提供很好的设计基础,自然让汽车玩家灵感涌现。不过话说回来,相较于狭义的玩车范畴和较为主观的评判标准,传祺 M6/GM6 可以获得中型 MPV 这一细分市场魅力指数的桂冠,并非一件容易的事情。



大家需要知道的是,中国汽车产品魅力指数研究(APEAL)是围绕新车的各个方面来衡量车主对汽车产品魅力的感受与满意程度,它涉及到外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性以及燃油经济性,一共 10 个车辆表现类别,并且衡量了新车车主在购车 2-6 个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验。



简单来说,传祺M6/GM6是基于2020年6月至2021年3月期间购买新车车主的评价,对于车企而言,这份报告设计和开发有吸引力车辆是重要依据。据J.D. POWER的研究指出,产品魅力表现与口碑推荐度也高度相关,魅力指数得分越高,用户对产品的推荐意愿也越强。显然,对于消费者来说,这一份报告也具有很好的参考性意义。


魅力佐证:七月终端上险超别克GL8+GL6


传祺 MPV 的销量表现也很好地佐证了其在车友心中的魅力地位。上市至今,传祺 MPV “双雄”累计销量突破 22 万辆。而传祺 M6 销量也已突破十万台,成为了 10-15 万级最受欢迎的 MPV 车型之一。


除了总销情况外,增速也让同样迅猛。2021 年 1-7 月,传祺 M6 累计销量同比增长 52.2%,7 月份销量同比增长 32.2%。


另外,其兄弟车型传祺 M8 同样表现不俗,传祺 M8 在订单连续三个月破 8,000 辆、销量破 6,000 辆后,一路高歌猛进,7 月订单突破 9,000 辆、终端销量突破 7,000辆。至此,传祺 MPV 终端上险破万辆,超过别克 GL8+GL6,打破了别克 MPV 连续多年销量夺冠的垄断。



目前,传祺 M6 主销款是 13.98 万的版本。如果“13万”无法说明什么问题,那么,达到 20 万的平均成交价的传祺 M8 就值得点赞一下。


要知道,平均成交价反应的是消费者对产品价值的认可程度,愿意花 20 万以上购买华系品牌的 MPV,且有一大票用户选择购买它,在此之前,几乎是不存在的事实。



在市场竞争越来越激烈的当下,传祺能有这样的表现,也体现了产品的综合实力。传祺 M6 在同级的成功表现,似乎也能看出消费者对“空间“这一简单质朴的追捧。



奥德赛更香,传祺M6的精准吸粉大招究竟是什么?


说到 MPV的空间性,我是“2+2+3”布局的坚定推崇者,认为一个好的中排是 MPV 的关键,当然,从客观层面分析,全系 2+2+3 的标准 MPV 座椅布局,乃是传祺 M6 能深受消费者喜欢、并获得成功的一个关键要素。大家想想,购买 MPV 最本质的出发点是什么?


答案:为了全家人的出行舒适。正是 2+2+3 布局的优势,后排乘客上下车方便、空间宽敞不压抑、7 人乘坐舒适性高。然而,15 万以下的中型 MPV 选择不算少,但绝大部分提供的是 2+3+2 的布局,体验感受却和 7 座 SUV 无异。



还有重要的一点,M6 PRO 仅比本田奥德赛短 90mm(轴距),宽度和高度却比奥德赛有优势,这么一对比,传祺 M6 就香很多了吧?


既然传祺 M6 是越级占了奥德赛的大便宜,那么,对于五菱凯捷、吉利嘉际这种实力选手,传祺 M6 也显得十分从容。


不过,有的朋友会有疑惑,论造型设计、座椅布局、动力甚至配置,与 M6 旗鼓相当的选手也不是不存在,为什么销量相隔两倍,甚至更多呢?真相只有一个:品牌影响力。



MPV 领域里,由于传祺 M8 在高端 MPV 市场的出众表现,传祺有着当前任何一家中国品牌都不具备的品牌影响力,这为 M6 带来了直接的受益,而 M6 到 M6 PRO 的进化,从配置的变化可以看出广汽的设计师听取了用户的声音,做了一些取舍和细节优化,使整个车的实用性和产品竞争力得到了提升,也在品质、口碑、品牌之中牢牢抓住家庭增购的消费者内心,这才是传祺 M6 保持销量向上的主要原因。



结语


在过去的这几年时间里,国内汽车市场发生了翻天覆地的变化,家用车的普及已经完成,汽车市场由增量市场向存量市场转型,新生代年轻人渐渐成为了汽车消费的主力军,MPV 车型也越来越年轻化,也吸引众多车企投身这片红海中。


不过,MPV 这个市场看似很大,实则需求很小,可是,需求再小不代表没有需求。


或许,正如鲁迅的至理名言“世上本没有路,走的人多了也就成了路”。当一个车企逐渐吞下这份小需求,成为这个领域的领军者,小需求成为大市场也是顺理成章的一件好事情,传祺 M6 便是凭借着契合消费者审美的设计和 2+2+3 的座椅布局以及品牌的优势,成为了这个细分领域的最独特魅力车型。




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传祺M6
报价:11.98-15.98万
级别:MPV
排量:1.5L
变速箱: 双离合

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