不惧汉兰达和GL8，一大波七座旗舰来袭，谁最有机会成为爆款？

对于那些没有刚需的消费者来说，7座车其实就是鸡肋，食之无味，弃之可惜。但对于那些家庭成员较多的消费者来说，7座车完全就是一个“救命良方”。特别是随着三胎政策的施行，7座更是成了许多消费者不得不考虑的一种车型。

而嗅到这一商机的汽车厂商，也丝毫不惧汉兰达、GL8的垄断，加快了7座车的投放，像在最近的成都车展上，就出现了7款堪称品牌旗舰的大七座车型。7款大七座一起上，究竟谁最值得一等呢？今天，疆哥就来给大家好好盘点一下。

1、坦克500

预估售价：30-40万

特点：能撒野的豪华国产大七座

要说成都车展上最热门的新车有谁，第一次亮相的坦克500应该是必须有姓名的。作为坦克家族的第二款车型，坦克500并未沿用之前坦克300的设计，而是用上了全新的两种造型。其中豪华版用的是密集镀铬中网+双拼色车身+常规上掀式尾门设计。

运动版则是用粗壮镀铬中网+单色车身+外挂备胎设计，虽然两者风格有些不同，但在野性这块，两者都还是很够味的。

而内饰部分，两个版本的坦克500都采用了三幅式方向盘+超大尺寸悬浮式中控屏+木纹饰板+圆形石英表+水晶档把的分层次设计来彰显豪华感，两者主要的不同只有内饰的配色。

虽然车子的身材（带备胎运动版：5070/1934/1905mm，轴距为2850mm；豪华版：4878/1934/1905mm，轴距为2850mm）没想象中大，装下7个人略显勉强。但是想到它3.T+9AT+大梁车身的硬派豪华越野设定之后，相信还是会有不少消费者愿意考虑它。

2、领克09

预估售价：29.98-33.68万（疑似售价）

特点：换壳沃尔沃XC90

领克09自亮相之日，就拥有颇高的话题度，从其外观、内饰、平台到售价（疑似），都颇具争议。首先在外观上，领克09延续了“蛤蟆眼”大灯组等家族式设计，但前脸格栅尺寸进一步加大，配合更加宽大硬朗的车身，还是与家族其他“小辈”形成了截然不同的气质。

内饰部分，领克09也是和其它小辈大不相同，整体被设计得比较像脱离领克不久的极氪001。方正的悬浮中控屏和带触屏效果的方向盘功能区，都和极氪001如出一辙。唯一有点领克范的，或许只有那短小精悍的档把了。

至于平台，就是领克09标榜的一大卖点了，新车基于沃尔沃SPA架构平台打造，与沃尔沃XC90、S90等车型同平台，这样的出身背景有望为领克09增加几分“豪华度”。而比XC90还略大一些的车身三围尺寸：5042/1977/1780mm，则是为它的大七座空间提供了更多保障。

动力部分，根据曝光的消息，领克09未来将会提供2.0T+8AT的动力总成，并且带有48V轻混系统。此外，还有2.0T+8AT PHEV插电混动车型，2.0T HEV混动车型，所有车型都会配备四驱系统。综合来看，领克09这款换壳XC90确实是有卖高价的实力，但最终定价多少呢？值得期待！

3、起亚嘉华

预售价：28.89-33.99万

特点：堪称“韩国版GL8”

起亚嘉华作为一款全球车型，自第一代车型问世至今，全球销量已经超过200万台，可以说是起亚的明星产品。在2020年北京车展时候，第四代嘉华就已正式亮相，并确定引入国内。

而在最近的成都车展上，它正式开启了预售，预售价为28.89-33.99万。韩系车居然敢卖三十万，嘉华究竟凭什么呢？

外观部分，国产的嘉华采用的是起亚的家族式设计语言，与海外版基本保持一致。前脸为全新的点阵式镀铬搭配全新的起亚LOGO标识；车侧则是有些神似SUV造型的硬朗方正设计；至于尾部则是中规中矩的贯穿尾灯+隐藏排气，整体看着还是挺大气时尚的。

车身尺寸方面，国产新嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距3090mm，高度相比于海外版增加了55mm。整体尺寸跟GL8相当，对比奥德赛优势就比较明显了。考虑到嘉华像奥德赛一样采用了可折叠嵌入第三排的设计，嘉华的内部乘坐空间十分可观。

而内饰方面，新车采用了时下较为流行的横向贯穿式中控台设计，并配备双12.3英寸的联屏设计，高级感还是到位了的。

至于动力部分，新车将配备2.0T+8AT的组合，最大马力233匹。颜值能打，空间可观，动力够用，唯一不足就是价格有些出乎大家意料，倘若后续上市价格能有惊喜，嘉华这款“韩版GL8”应该还是有机会和别克GL8正面刚。

4、丰田赛那

预估售价：27.68-36.98万（疑似售价）

亮点：丰田首款国产MPV

作为丰田首款国产的重磅MPV产品，丰田赛那可谓是让不少人翘首以盼。而在本次成都车展上，它终于完成了首发亮相。整体来看，国产版的丰田赛那与海外版车型的设计基本保持一致。

车身三围部分，国产赛那的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，数据和别克GL8差不多，略逊于大众威然。当然，在实际乘坐表现这块，它还是优于大众威然的。

动力方面，赛那会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率或将达到183kW（249马力）。匹配的E-CVT变速箱有行星齿轮式设计，可以更好地把动力传递至车轮，并且会提供前驱与E-Four电子四驱可选。

值得一提的是，近期网上还流出了赛那的疑似售价27.68-36.98万（分5个版本），这个价格貌似比前面的起亚嘉华还要低。不过需要注意的是，赛那或许要明年才能完成交付，想买它的要做好等待或加价的准备。

5、皇冠陆放

售价：27.58-35.08万（已上市）

特点：带皇冠标的“汉兰达”

全新汉兰达已经在6月底上市，指导价26.88-34.88万。而其的姊妹车型，皇冠陆放，也在成都车展前夕迎来了上市，指导价：27.58-35.08万，并在成都车展期间正式展出。由于这款皇冠陆放只是换上了汉兰达海外版HSE的同款包围，大的方面和汉兰达相同同，疆哥也不过多着墨。

自知无论怎么起名，都难以战胜汉兰达的知名度（好比名气始终比不过RAV4陆放），一汽丰田“狡猾”地起名为皇冠-陆放，情怀和逼格兼顾的皇冠牌号从轿车换装到了SUV上面，对于有皇冠情怀的车主简直是无法抵挡。

此外，一汽丰田还十分舍得下本，不仅把皇冠陆放造得比汉兰达长50mm,它还把皇冠陆放的配置堆得比同价位的汉兰达还多。价是涨了，但配置也增多了，套路玩得那么深，看来一汽丰田真的很想抢广丰汉兰达的声音。

6、传祺GS8

预估售价：17-27万

特点：丰田混动加持

多年以前，传祺GS8也曾是7座SUV市场的热门选手。但随着市场竞争加剧、产品力老旧等问题，它逐渐力不从心。如今，第二代传祺GS8“改头换面”归来，新车基于广汽GPMA架构打造，在外观及动力等方面作出了大幅升级。

全新传祺GS8的身材应当用魁梧壮实来形容，无论是采用上下分层设计“展威翼”格栅，还是大尺寸“龙鳞翼”格栅，看着都十分夸张霸道。第一眼看去，你完全找不到现款传祺GS8的影子。而在尺寸方面，传祺也对新一代GS8进行了大幅度升级。

内饰部分，中控大面积的悬浮式屏幕相当的吸睛，加上大量使用了钢琴烤漆饰板，以及镀铬的装饰，整一套内饰的档次感，相比现款车型要提升不少。

动力方面，这也是此次换代的“重头戏”，新车提供燃油版与混动版可选，其中燃油版车型搭载2.0T+8AT组合，最大马力达252匹，峰值扭矩400N·m，堪称国产最强2.0T动力；混动版车型则搭载广汽自研的2.0TM发动机，配合丰田第四代THS混动技术，百公里油耗仅为5.3L……二十万的价位就能体验“据说”比汉兰达还好的混合动力，你会考虑吗？

7、现代库斯途

预售价：17.58-21.88万

特点：性价比看齐国产

起亚MPV都来了，现代自然也不能落下的。在成都车展前，现代旗下的全新中大型MPV-库斯途已经开启了预售，预售价为17.58-21.88万，堪称击穿同级底价。

虽然价格定得比较低的，但产品力部分，现代库斯途还是相当不错的。外观部分，现代库斯途采用了带钻石切割效果的家族式前脸，虽然看着有些激进运动，但在配合上带侧滑门的流畅车身，以及用贯穿式尾灯来营造层次感的尾部后，很有家用MPV范。

内饰部分，库斯途设计得比较“别致”，10.4英寸的梯形中控触摸屏被竖立放置，液晶仪表屏的尺寸和新能源车一样偏小，副驾前方的杂物箱上方还有镂空设计。虽说算不上时尚潮流，但这些元素，在普通MPV上，还是比较罕见的。

至于车身尺寸方面，库斯途整体虽然比GL8小一圈，但轴距部分它却和别克GL8相当。考虑到韩系的空间设计能力，库斯途的乘坐表现基本能看齐GL8，坐下7个人轻轻松松。

而动力方面，现代库斯途提供了2.0T（最大马力236匹）和1.5T（最大马力170匹）两种动力，两者均匹配8AT变速箱。3米轴距+8AT变速箱+合资品质+国产售价，看来现代库斯途除了想抢奥德赛生意，它还瞄准了传祺M8等国产车型。国产价格买合资旗舰大七座MPV，你心动么？

随着三胎时代的开启，未来国人对汽车空间的需求可能还会逐步增大，七座车的市场前景也会愈发广阔。目前，七座车市场的竞争已经相当激烈了，以上几款新车陆续上市后，无疑将为消费者提供更加多样的选择。最后想问大家，对于上面7款出现在成都车展上的大七座旗舰车，你最喜欢哪一款？会为它们放弃别克GL8、丰田汉兰达么？欢迎关注，在下方评论区留言，分享你的看法。