近几年中，随着自主品牌的发展，我们对一些合资的小众车系关注度开始降低，而法系便是其中之一。
我们印象中的以浪漫著称的雪铁龙，正在以性价比、颜值设计和智能化水平，力求重塑国人对法系车的全新认知。
在刚刚开幕的成都车展上，东风雪铁龙携手鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝五色凡尔赛C5 X和两辆凡尔赛C5 X改装版齐聚展台。“满城尽是凡尔赛”的确足够瞩目，但究竟凡尔赛C5 X能否成为雪铁龙的“翻身之作”呢？
跨界外观，个性十足
外观方面，凡尔赛C5 X采用全新一代家族设计语言，设计灵感来源于CXperience概念车，秉承Inspired by you品牌主张，以独特和创新的设计理念，让凡尔赛兼具轿车、SUV、旅行车的多重形态。
侧面和尾部造型层面，凡尔赛采用短前后悬的设计，但是依然有193mm的离地间隙。
搭配19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋、360°环绕式车身玻璃、1.2.5外飘式奢享全景大天窗、悬浮式双尾翼、“X”型全LED尾灯，让整车的视觉姿态恰当好处，也区别于市面上大多数的中型车产品，可以说融合了轿车和SUV产品的优势，关键在于颜值大大提升。
智能配置，安全贴心
全系还标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算，充分保障了舒适度、动力性和自如性，实现魔毯一般的平滑和舒适。
智能驾驶辅助配置极为丰富，拥有同级领先3D彩色eHUD抬头显示、智能手机无线充电以及C-Connect3.0智能网联系统等配置。
可实现L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统，配备多功能摄像头+3个毫米波雷达，拥有ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、交通标志识别、后方交通穿行提示等功能。
动力充沛，驾驭随心
动力方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系搭载360THP 1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW（175马力），相较雪铁龙的老款1.6THP发动机，最大功率提升了4kW。这台1.6T涡轮增压发动机的峰值扭矩达到了250Nm。整机采用全铝缸体，优势在于相比铸铁缸体减重超过30%。
变速箱配置上，凡尔赛C5 X匹配了来自日本爱信的8AT变速箱，并采用了电子换挡方式。这台变速箱在多款合资和进口车型上得到广泛应用，在耐久度和兼容度方面表现得相当出色。由雪铁龙进行特殊标定的TCU变速箱控制单元，能够在多种驾驶模式下提升换挡响应，使传动更加高效。
底盘结构上，凡尔赛C5 X采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。采用扭力梁结构的后悬挂，也是这台凡尔赛C5 X最具争议的点。不过我认为，一向以底盘操控著称的雪铁龙，这次敢“冒天下之大不韪”去配备国人并不看好的扭力梁悬挂，相信一定会给我惊喜的。
不止于轿车
自8月9日凡尔赛C5 X官方正式预售以来，凡尔赛C5 X预定订单已超5000台，据不完全统计，预售开启的首个周末节假日，凡尔赛C5 X周六日两天预定订单将近400单。
正如凡尔赛C5 X 的广告语，不止于轿车。的确，它融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性、旅行车的实用性，让每一个用户都能发现其心仪之处。相信凡尔赛C5 X 的上市，将会开辟品牌的全新产品布局，期待雪铁龙为我们带来更多创新之作。
新车指导价：9.97-18.67万
