MPV市场春天要来了？
而后，传祺M8强势入局MPV市场，分走了本属于别克的半壁江山。行至2021年，别克GL8和传祺M8已成为MPV市场不容忽视的两大劲敌。
而随着三胎政策等利好条件，MPV市场也势必会越来越受消费者欢迎。资本是敏锐的，在对MPV市场的不断探索下，更多的MPV精品正在推出，固化已久的MPV市场终于有了令人惊喜的变化。
前几天的成都车展上，就充满了来自MPV战场的硝烟，一众实力选手强强登场：广汽丰田SIENNA赛那、东风悦达起亚嘉华、北京现代库斯途。这三款车型正试图冲击着MPV的市场地位，虽然不能直接与老大哥别克叫板，但能在MPV市场中分一杯羹也是极好。
1号选手：千呼万唤上演首秀的广汽丰田国产赛那
丰田SIENNA，一款从诞生之初便是为美国市场打造的MPV，但在其以平行进口车引入国内后，40万的起价也让不少人望而却步。直到今年，广汽丰田官宣了“国产SIENNA”引入国内的消息，并且为新车取了新的名字--赛那。
新车作为换代车型，基本延续了海外车型造型。车身尺寸方面长宽高分别为5180mm *1995 mm *1765（1786）mm，轴距3060mm，属于同级较高的水平。
在保持海外版车型造型的同时，新车也在细节处进行了细微调整。出自TNGA-K平台的国产赛那搭载一套由2.5L自然吸气发动机＋电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。自重大概会是在2吨左右，基本上开混动汉兰达的感受应该跟开赛那差距不大，不同的地方在于赛那噪音更小，悬架调校更软，底盘更低因此在转弯的时候会更稳一点，这也是MPV的特点。
综合来说，这台丰田赛那竞争力还是很强的，最后一步就是看定价。按照目前所表现出来的产品力，估计不加价的可能性是比较低的，最后就是看加多少的问题。如果定价30万以内，加价幅度在5万以内，相信全新的广汽丰田赛那在MPV市场将会是一个合格的“搅局者”。
2号选手：东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV——第四代嘉华
作为品牌焕新后首款全球旗舰MPV，第四代嘉华的野心不言而喻，这款基于起亚全球模块化i-GMP平台、CVVD技术开发的产品已经多次亮相国内车展，看来到了一个全新的阶段，东风悦达起亚想要品牌破圈的雄心依旧不减当年。
作为传统MPV市场破局者的选手之一，第四代嘉华基于“GrandVolume &Ballroom”的设计理念开发，兼顾家庭诉求和商务需求，并打破传统MPV设计风格。空间方面，第四代嘉华长宽高分别达到5155mm*1995mm*1795mm，轴距更是达到3090mm，属于中大型MPV级别。
第四代嘉华预售价28.89万-33.99万，也让本就热闹非凡的MPV市场又添了一把火。嘉华这款MPV本身就在北美市场拥有相当不错的口碑，全球销量累计突破200万辆，与别克GL8、传祺M8争夺MPV的市场份额，起亚的这步棋没下错。
3号选手：北京现代首款MPV——库斯途
对于即将上市的库斯途，北京现代的市场定位是“家用MPV普及者”。库斯途倡导让车内的每个人都能收获轻松、舒适的出行体验，多达30处的储物空间和灵活多变的二排空间，真正以“家用MPV”标准照顾每一位家庭成员的乘坐舒适度。
库斯途车身尺寸4950mm*1850mm*1734mm，能提供充裕的3排座大空间，同时又小于别克GL8这样的商务MPV，库斯途车长比GL8短269mm，但轴距却非常接近，为3055mm。
动力方面，库斯途2.0T车型百公里油耗6.9L，此外，为进一步降低油耗，库斯途还推出1.5T发动机，油耗更是低至6.4L。这在同级车里是绝无仅有的，其他同级车基本都是2.0T或者是2.0混动。
当然了，库斯途最吸引消费者的地方在于性价比，根据17.58万-21.88万元的预售价区间来看，库斯途并没有将GL8作为竞品，而是放低了姿态去抢自主品牌饭碗，当然了，体型占优的库斯途还将与奥德赛一较高下。北京现代这一招非常聪明，与自主品牌MPV相比，库斯途有着合资车的身份，另外库斯途明确家庭用途定位后，也能够兼顾商用，这一点将会是它的优势。
百花齐放你选谁？
从整个车市来看，MPV市场确实小，但越是小的市场，竞争就越是激烈。三孩政策的放开，对于MPV市场起到利好作用，不论是自主还是合资，毫无疑问，MPV这一细分市场越来越受消费者欢迎。
尽管现在加入了传祺M8，但GL8在商务MPV领域的霸主地位几乎称得上无可替代，新晋产品想要走红，显然只能另寻他路。
转投家用阵营或许是个可用解，从这一点来看的话，主打“家用MPV普及者”显然是正中痛点。而且就价格来说，也是三者中最具性价比的，如果预算有限，库斯途是不错的选择。
广汽丰田赛那由于此前平行进口时代就备受关注，此次竞争呼声自然不小，毕竟上代车型在平行进口时代就备受关注，国产之后的换代车型还拥有TNGA架构加持、2.5混动系统等优势，到时在MPV市场定有一席之地。但如果定价过高，估计销量不会太好看。
从车身尺寸和轴距来看，悦达起亚嘉华更占优势，但总体来说尺寸相差都不大。此外，起亚嘉华的产品力虽然不差，但商务定位和GL8有冲突，到时候可能很难突破。
说了这么多，不知道你Pick谁呢？其实，对于我们消费者来说，入局车型越多，选择的范围就越大，或许也会变相地降低市场消费门槛。
总的来说，三位新晋入场的选手各个都手握技能，在MPV这条赛道上，孰先孰后，值得期待。或许，MPV在国内市场“百花齐放”的“黄金时代”，会从2021成都车展开始。
采写 | 阿珍
新车指导价：17.18-22.08万
