保持优秀，CS75PLUS“活该”如此

人们常说，当优秀成为一种习惯的时候，总能带给别人不一样的惊喜。

以此而论，长安CS75PLUS大概即是如此，虽然其已经让SUV市场上风生水起，但似乎从未丢掉“持续优秀”的习惯，才能在一次又一次的换代中让消费者感受到不同的惊喜。

以今日上市的2022款CS75PLUS为例，虽然11.79万—15.49万的价格没有变化，但经过一年的努力，这款新车还是以16项升级给人一种“优秀应当如此”的感觉。

最重要的是，2022款CS75PLUS的升级几乎已经覆盖至整车的方方面面。

比如外观层面，在“明日设计”的理念加持下，2022款CS75PLUS还能提炼出更丰富的设计元素，很是不易。像新增“战斗机”式前脸设计元素；新增车顶行李架；1.5T车型，新增一体式运动座椅；2.0T车型，新增全新一体式赛车座椅；旗舰型车型，新增座椅绗缝工艺。

这些看似不经意的“新增”，其实最能折射一个设计团队的功底，而长安做到了，并且让2022款CS75PLUS做到了每一次改款的不同，这就很能证明其努力程度了。

比如在智能方面，2022款CS75PLUS也不遑多让。豪华型车型可选装电子换挡功能；新增远程控制功能；新增外后视镜电动折叠+锁车自动折叠功能；豪华型及以上车型，新增内置行车记录仪；尊贵型车型，新增蓝牙钥匙及雨量感应式自动雨刷器；

由此，在科技更新速度日渐加快的今日，2022款CS75PLUS的科技配置也在跟随时代不同增加，但考虑到其价格未变，其实折射的是长安汽车将“科技造福用户”的理念，这与一些产品以科技作为价值升高的手段，是截然不同的。正如业内有言，技术本身是没有价值的，只有其为人们带来幸福感的时候，才具备价值。在这个意义上解读2022款CS75PLUS的科技升级，其实就是长安CS75PLUS的价值判断标准。

再比如舒适性方面，2022款CS75PLUS的全系车型，标配主驾驶位电动调节功能；尊贵型车型，新增前排座椅加热功能；新增副驾驶位电动调节功能。

这就更好理解了，作为家用型SUV，有关舒适的每一寸进步都能带给消费者别样的惊喜，这一点，消费者明白，长安汽车也明白，只是CS75PLUS做的更彻底而已。

再比如节能部分，2022款CS75PLUS全系车型标配怠速启停功能；1.5T车型，百公里油耗降低约0.2L。

这似乎是最被消费者忽视的一个点，因为大家最习惯集中于油耗低带来的经济性，但忽视了油耗低带来的社会效益。于长安汽车而言，用户是社会的用户，社会是用户的社会，当用户效益与社会效益相统一的时候，长安汽车做到了已经不是提供一款好车，更多的是一种社会生产力的进步。

至此，从2022款CS75PLUS的升级来看，CS75PLUS在一年中的变化是显而易见的，这种“显而易见”是建立在“足够优秀”的基础上，更显难得，毕竟顶峰之上的每一点进步都足以改变普世的认知。

2022款CS75PLUS即是如此。这大概就是CS75PLUS到了2022款时的最大改变——让优秀无止境。

所以，从这层意义上讲，再说CS75PLUS的销售成绩已显多余，什么累计销量已经突破40万辆，什么持续领先紧凑级SUV市场，这些已成CS75PLUS在市场上的外在表现，更深层的领域，CS75PLUS已经触及，这些表象的折射自然也会越来越好。

这才是2022款CS75PLUS的推出意义，让消费者看到优秀的车应该有的样子，也让消费者在享受优秀产品的同时，看到“优秀，且保持优秀“的意义。

（采写|王得源）