作者：艾斯帝夫
卢森宝亚是全球领先的消防救援车辆生产企业，这家奥地利的企业最出名的车型是美洲豹（PANTHER），国内多家机场都有部署。在2016年的时候，卢森宝亚推出了一台名为CFT（Concept Fire Truck）的电动概念消防车。当然除了动力系统为电力驱动外，CFT实际上还有一系列数字化的创新技术。
近日，洛杉矶消防局（LAFD：Los Angeles Fire Department）宣布订购CFT量产版车型，这也意味着LAFD成为了卢森宝亚该车型在北美的第一个客户。
根据卢森宝亚透露，CFT量产版计划于2021年开始交付。尽管它的驱动系统是电机，但是实际上这台车是增程型电动车，也就是说肚子里仍然躺着一台柴油机，起到发电的作用。
针对消防车这类特种车辆，除了需要保障续航能力外，还需要针对车上的水泵、发电机组、照明等设备保障充沛的电力供应，所以100%的电力驱动系统不太适用于消防领域。对此，洛杉矶警察局（LAPD）曾尝试将特斯拉Model S和宝马i3部署为警车，但实际效果也证明纯电动车并不合适。
而在卢森宝亚CFT量产版上，除了柴油机充当发电机组外，车底盘上还装备有一套100kWh的电池组。官方透露，电池组至少可以保障两个小时的电力供应，并且覆盖90%的使用场景。
至于洛杉矶消防局的规划，据透露，他们有可能将这台增程消防车投入到好莱坞的消防局进行安全保障。
其实在2019年的时候，美国《商业内幕》（Business Insider）曾披露，加利福尼亚门洛帕克市消防部门也计划购买卢森宝亚的增程消防车，当时该车预计售价为110万美元（约合人民币769万元）。昂贵的价格，直接被消防部门否决。
由于CFT量产版的车身比较紧凑，类似于沃尔沃FL的体量，所以它在进出火灾现场时更加便利。此外，车上有一个可移动的履带遥控车，可以携带大约725kg的物品。另外，车内设计为数字化驾驶舱；车载Wi-Fi也能进行远程控制以及连接无人机。
据卢森宝亚保守估计，到2025年的时候，在北美地区能销售出约400台CFT量产版；而到2030年，在全球能售卖出大约3000辆，而中国市场也令他们极为看好。
