尽管车市持续低迷，长安汽车依然能传来喜讯。7月长安系中国品牌汽车销售13.3万辆，同比增长8.3%；1 -7月长安系中国品牌汽车累计销量达到109.9万辆，以同比46.1%的逆势增长表现，一举突破百万辆大关。为了保持增长势头，长安汽车还在不断升级、迭代，持续推出更多高品质的产品。
8月31日，在CS75PLUS首位车主——陈坤的见证下，2022款CS75PLUS正式迎来上市，新出共推出5款车型，售价区间为11.79—15.49万元。与此同时，现在订车的用户还将享受官方提供的，包括各项金融礼遇、首任车主发动机终身质保等购车福利，详细信息看下图：
按常规来说，这样一款年度改款车型，并且此次并无太大技术性改进，轱辘哥一般是不太会关注的。之所以这回要拿它说事，因为在自主品牌SUV阵营里，有潜力把哈弗H6从销冠位置拉下马的，CS75PLUS绝对算一个。此次升级后的CS75PLUS肯定会给H6带来不小威胁，SUV市场的销冠之争，开始有了悬念。
外观小改，配置升级是亮点
说起CS75 PLUS，相信各位朋友对它肯定不会陌生。自从2019年9月份上市以来，它的销量就一路走高，并且取得2019年新车销量王的称号。为了进一步夯实CS75PLUS的销量表现，新车作出了很有诚意的升级，整体来看更符合年轻用户的需求。
由于是年度改款，所以CS75PLUS在外观方面继承了老款车型的设计，依然采用家族化的“御岳生命动感”美学设计，很有辨识度。不过此次新车还加入更凌厉的战斗机式设计元素，比如中网采用了机翼形态装饰、雾灯盖板采用了独特的“战斗机式”，视觉上张力更足。
内饰延续了潮流科技与细腻居家相融合的设计风格，采用三联屏设计科技感十足，而中控台为大量软质材料包裹，质感在同级属于上流水准。新车搭载了最新一代梧桐车联智能系统，智能体验依然是好评。值得注意的是，为了满足年轻用户对运动的追求，新车标配了一体式运动座椅设计，2.0T车型还使用更帅气的全新一体式赛车座椅，搭配座椅绗缝工艺，充分凸显战斗座舱氛围。
至于动力方面，2022款CS75PLUS继续提供长安蓝鲸系列1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力，与之匹配的分别是6AT和8AT变速箱。值得一提的是，新车全系搭载怠速起停技术，使其燃油经济性得到了进一步加强，官方宣称1.5T车型，百公里油耗降低约0.2L。
同时新车还下探、新增了诸多功能配置，比如一体式运动座椅、主副电动座椅、内置行车记录仪、雨量感应式自动雨刷器、标配怠速启停功能等实用功能，进一步增加了产品的性价比，享受到更加越级的配置和功能，这也是2022款新车最大的变化之一。
哈弗H6，接招！
目前SUV，自主紧凑型SUV产品领域更是你追我赶。不过，哈弗H6依然是一家独大，常年占据着销量榜首的位置。CS75PLUS上市之后则直接来到了销量榜的亚军，并且在一步一步缩小着和榜首的差距。而2022款CS75PLUS的产品力有了进一步升级，这让其更有底气去反击对手。
相较于老款车型，2022款CS75PLUS最大的提升就是在强化了配置的同时还做到了全系标配，将不少往常仅有中高配车型才具有的科技配置下放到了入门级产品上，这能够进一步提升CS75PLUS潜在消费者对其的认可度。整体而言，2022款CS75PLUS的变化显而易见，颜值提高、配置丰富，入门级车型性价比激增，新车的改变还是值得肯定的。
总之，随着2022款CS75PLUS的上市，意味着哈弗H6、吉利博越这个级别的细分市场竞争更加白热化，未来市场中的好戏肯定会有很多，陆陆续续推出的新技术也会很多，最重要的是，消费者势必也将从这种良性竞争中获益良多。
总结
自2019年上市至今，CS75PLUS已经积累了超40万辆的销量，而此次2022款CS75PLUS再次完成了它的年度改款，虽说外观上仅仅只是细微的调整，但其实它这样做的理由非常容易理解，CS75PLUS在外观上很少遭到吐槽，这就说明其符合当下消费者的审美，所以在换代之前就没必要进行过多的改动。
但新车内部的升级却是很有诚意，不仅增添了更多亮眼的智能科技配置和人性化的配置，还有更出色的油耗表现，这都是让这台新车的产品力有所提升，拥有更强的竞争力。至于CS75PLUS的销量能够赶超H6，不妨让我们拭目以待。
新车指导价：7.99-9.39万
