超倍速电池面世，充电5分钟续航200公里，广汽埃安推最强超充桩

随着汽车动力电池技术的不断革新，电动汽车的续航里程也在不断提升，续航400km已是基本、续航500km成为常态、续航700km亦不稀奇。但支撑续航里程向上发展的关键，除了电池密度、能量、电机功率等因素外，充电效率也起到极为重要的作用。否则，推出续航1000公里的车型，充电却需要几小时，那也是鸡肋般存在。

因此，高效率的超充对于电动汽车的快速发展有着极为重要的意义，而广汽埃安于近日发布了能“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和A480超充桩。超倍速电池技术和A480超充桩有哪些技术亮点和优势？

从根本的电池技术入手，提升充电效率

超倍速电池技术充电有多快？这还得从技术层面解电动汽车的充电原理和难点。目前大多数的电动汽车企业，将提升充电效率这一技术重点都瞄准了充电桩，而非动力电池组。只需加大充电桩的输出功率，便能相对更快地提升充电效率，但这也会在一定程度上对功率限制，否则容易出现安全事故。

而想要真正实现高效的充电效率，还需从根本的电池组下手，进一步优化电池组内核结构。一般三元锂电池的锂离子是从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，完成脱出、迁移、嵌入三个过程。在同一时间内，锂离子迁移和嵌入数量越多，则充电速度越快。提升充电速度即提升锂离子迁移和嵌入的效率，但要提升两者效率是行业共识的技术难题。

为了解决难题，广汽采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、低粘度高功率电解液、软碳/硬碳/石墨烯包覆等新技术和材料，有效地提升锂离子迁移速率、嵌入速度、导电能力。

比Taycan更强的高电压平台，最大功率达480kW

解决电池组内部的技术难题仍不足够，广汽埃安还对高电压控制系统优化，所谓的高电压即车辆的三电系统、空调压缩机等需要高电压支持的部件。广汽埃安打造的高电压平台可承受的最高电压达880V，最大充电功率达480kW。

可能大家对此没有太大概念，举个例子，保时捷Taycan是目前率先量产的高电压平台车型，其可承受电压为800V，最大功率为350kW，电池组从5%充至80%仅需22.5分钟。若照此推算，有着880V更高电压承受能力，以及最大480kW充电功率的广汽埃安高电压平台，可实现充电5分钟，续航200公里。由此可见超倍速电池技术的充电效率之快。

A480超充站，为充电5分钟续航200功率赋能

当然，要体现高效的充电效率，还需A480超充桩的赋能。目前市面常见的快充桩充电效率在60kW-180kW区间，想要获得200公里的续航，通常需要15-40分钟的时间。即便是特斯拉V3超充桩，其峰值输出功率也仅为250kW。相比之下，广汽埃安A480超充桩拥有最高480kW充电功率、600A电流的优势，并具备柔性柔性充电技术。

目前，首个广汽埃安A480超充桩已在广州天河区落成并投入使用。广汽埃安计划至2025年将在全国300个城市，建设2000座超充站。的确，从充电功率角度来看，广汽埃安A480超充桩有着一定的优势，但对于用户的实际体验而言，要实现真正的高效充电，还需要更广的超充网覆盖。虽然广汽埃安计划在不到五年的时间布局2000座超充站，但从蔚来、小鹏、特斯拉的超充站建成速度来看，广汽埃安想要达成这一规模恐怕有着不小的难度——蔚来用时3年建成200座超充站、小鹏用时3年建成298座超充站、特斯拉用时7年建成900座超充站。

为了体现超倍速电池技术和A480超充桩的真正实力，广汽埃安还通过线上直播的形式，举行了“全球最快充电速度世界记录挑战”，并对车辆实际续航表现做测试。两辆广汽埃安车型在A480超充桩充电五分钟，并于充电站出发，在广州城区内做续航测试，车辆最终行驶里程为207公里，超出“充电5分钟，续航200公里”的目标。同时，搭载超倍速电池技术的AION车型，获得了世界纪录认证机构（WRCA）颁发的“全球充电速度最快的技术”认证证书。

轱辘哥有话说：毫无疑问，每一次的技术革新，都会打开电动汽车行业向上突破的想象。此次广汽埃安超倍速电池技术和A480超充站的推出，正推动电动车行业快步迈向超充时代，逐步减少电动车用户的续航焦虑。广汽埃安希望通过超倍速电池技术和A480超充站的技术赋能，令“充电像加油一样便捷”，而这宏愿的落地，也将成为更多消费者选择纯电动汽车的关键。