践行“三步走”战略，上汽MG加码SUV和新能源丨壹访谈

文｜郭文静

图｜来源网络

从轿车到SUV再到新能源，上汽MG的转型速度越来越快。

在2021年的成都车展上，上汽MG携旗下全新SUV车型MG ONE、首款纯电超跑MG Cyberster等多款新车亮相，同时也较为清晰的对外展示了其转型战略。

据上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮介绍，去年5月份发布Mission 100目标后，MG就开始不断加速转型向上，“我当时要求要先有两款车作为拳头产品，后来我们推出了MG5，从销量成绩看，现在MG5和MG6成了拳头产品，今年要把SUV车型做起来，明年打上新能源标签”。

从最能体现MG性能、运动基因的轿车入手，打造拳头产品，奠定基础，再在此基础上加码SUV车型和新能源车，MG的“三步走”战略还是很清晰的，而本次成都车展站在C位的MG ONE和MG Cyberster正好对应着后两步。

除此之外，MG也在尝试推出更加多元化的产品。

SIGMA赋能，MG ONE呈现“智”的内核

在张亮看来，去年推出的MG5等新车，主要呈现了MG品牌“潮”的外观，2021年MG品牌要把“智”的内核呈现出来，此次亮相车展的MG ONE的第一特征就是“智”。

该车已于7月30日正式亮相，定位智潮科技SUV，基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造，是MG品牌首款基于该架构打造的车型，其智能标签也主要得益于这一架构。

据上汽乘用车副总经理孙亦炯介绍，SIGMA架构是上汽乘用车第二代全球化智能模块架构，整合了机械和智能两大特征，是“原力、战力、脑力和活力”四力合一的机电一体化架构。MG ONE作为第一款基于SIGMA打造的SUV产品，受到赋能很大。

外观造型方面，MG ONE采用了双外观设计，分别为“数智运动系列”α和“科技时尚系列”β，强调运动和时尚，覆盖更多消费者；空间方面，得益于SIGMA架构，MG ONE虽然是运动造型，但内部空间并没有受到太大影响；动力上，SIGMA所提供的新一代发动机，响应速度比上一代提升20%。

智能化方面，SIGMA采用全新一代电子电器架构，通过雷达、摄像头、高精地图、高精定位等多传感融合，可实现高速、低速全场景智能辅助驾驶；还可通过多端、多屏交互，实现声光电一体的五感交互。

虽然MG ONE还没有公布更多产品信息，但从目前看到的产品力来看，还是很令人期待的，明年MG将着重打造新能源产品线，并以新能源为品牌转型的引领，据张亮透露，MG不仅会带来新产品，还会带来整套服务体系、营销模式、用户产品研发模式等创新，“MG会有新能源的标签，而且会是与众不同的标签，就像MG本身一样”。

做用户企业，力推品牌向上

上汽MG的转型正在多方面推进，首先自然是加强产品部署，随后就是品牌向上，而对MG来说，品牌向上的一个重点是向用户型企业转型，跟用户走在一起。

换句话说，MG会进一步加强用户共创，实际上企业已经给出了一些用户共创的新思路，比如今年3月发布的共创平台MG Cyber Cube，该平台分为众筹和众创两大板块，其中MG Cyberster概念车是否量产就是由用户众筹决定的，众创则让用户可以决定MG Cyberster如何量产，包括内外饰设计、智能驾驶、智能座舱、智能控制等内容。

这次众筹众创取得了不错的效果，调动了很多年轻消费者的积极性，所以MG品牌将继续深化，据介绍，9月份，MG或将举办Cyberster的线下交流和共创活动，未来品牌的用户运营转型将涉及更多维度。

张亮表示，To C首先是和客户玩在一起，但并不是说成为MG的客户了，才开始客户运营，客户运营在售前、售中、售后都要进行，“即便不用我们的产品，不是我们客户，我们还是想听听你对这台车的想法和要求，这就是客户运营”。

跟所有年轻消费者做朋友，而不仅仅是服务好自己的用户，这是新时代车企用户运营转型的重要方向，作为品牌定位天然与年轻人更契合的MG品牌，这种转型是必须的，而且必须做得比其他品牌更快。