如果你往新车看,这显然是“无路可走”。毕竟,中大型MPV,还要商务接待,动辄都是20万起步。创业初期,资金短期,咱都懂那种无奈,所以我必须亲力亲为去帮你寻找。正巧就有另外的蜗友淘到这么一台二手大MPV,只花了不到4万块钱。我们一起来看看今天的主角--华颂7。
可能有不少网友并不知道华颂是什么品牌吧?它是华晨在2014年时成立的子品牌,仅推出华颂7一款车型,这台车的官方指导价为23.77万-28.77万元。从定价可以看出,它的竞争对手必有“YYDS”的商务MPV 别克GL8。
你别说,研发成本上,华颂7也不比GL8差。据官方称,该车的研发成本高达26亿人民币。用网上最喜欢的一种表达方式:华颂7是一台被车标耽误的好车,因为它广泛运用了宝马配件、宝马技术以及宝马发动机,简单来说,就是一台“换标宝马”。
华颂7这台车自2017年改款上市后就停止步伐了,我们一起先从产品力上看看,它有哪些值得一看的地方。
既然是MPV,那最重要的肯定是它的尺寸和空间了。华颂7的车身长宽高为5104*1909*1935mm,轴距达到了3015mm。我们横比下它和别克GL8的数据,长度和轴距会略短一些,但高度却比GL8高出许多,坐在这台车上,你会发现连丰田酷路泽从你旁边开过,你都有居高临下的视野,这一点对于一台商务接待是比较友好的。
车内驾乘情况如何呢?我们实测一下,第一个比较不告诉的地方在于它的推拉门是手动的,在一众电动侧滑门的MPV上非常没有优势,看在价格的份上,原谅它吧!进入车内,它的第二排是标准的独立座椅,且带有真皮独立扶手,角度可以手动调节,整个坐姿的感受是很不错的。不过,现在这台车是低配版本,如果你能淘到它的顶配版会有航空座椅,高级感就更上一层楼了。
第三排就是一个标准的拉通式座椅,没有什么特别可说的。但是作为MPV的来说,它后面就不会像SUV的第三排那么挤成狗,腿部空间很宽裕,坐姿也很正常,不会让你太立着坐。而且因为它的车高有接近两米,头顶空间十分充裕,不会有压抑感。
作为商用MPV,有些卖货的老板免不了尾厢要放一些商品。视觉上它的后备厢是很简陋的,但有几个优点值得一说:其一是地台低,你搬东西也非常方便,但它没有预留放备胎的位置;其二尾厢的空间还不错,我们拿一把伞来测量,它可以放很多东西。
接下来,我们从内饰的氛围感来看下华颂7。米白的色调只要保持干净还是很有质感的,中控有一块液晶大屏,从视觉上减轻了车上那种年代感的问题。在配置上,它采用了360度全景影像、电动天窗、真皮座椅等,而顶配版本还有刚刚说到的电动侧滑门,以及时下流行的后排座椅通风、加热、按摩功能,后排也有液晶屏幕,这个配置虽说很鸡肋,但作为商务MPV,有胜于无,充充面子还是可以的。此外,它还有负离子发生器,进一步提升坐在车内的舒适性。
最后再说说它开起来的感受。华颂7采用的是宝马的底盘,配备了宝马的N20B20发动机,也就是宝马上一代的2.0T发动机,我先科普下这台发动机曾装备于老款宝马3系、宝马Z4等,你说是不是大杀器?所以,华颂7开起来的动力很充裕,低功率有204马力/高功率有242马力,我在出停车场时正好有个巨大的上斜坡,这么大一台MPV可以丝毫不费劲地冲上去,而且发动机运转的状态也非常好,声音好听,没有过高的抖动、异响,整个加速过程顺畅。
底盘为独立悬挂,经由宝马调校后,使得它很紧致、稳定且有质感。最大的受益者自然是后排乘客了,舒适感得到了保证,没有过多的颠簸和一些不舒服的摇晃。
优点说了这么多,也没几年二手车行情价才几万块?似乎不太科学,当然了,它也有嘲点也不少。
第一,华颂7的保有量很低,品牌存在感也很低,估计没多少人知道有这么个品牌,这么一台车。
第二,这台车虽然华晨把它定位成中高端面向商务的MPV,但你看这颜值,确实不怎么高档,甚至还有点拉货车的既视感。我们在试驾的时候,我停在路边等同事就被保安撵了,以为我是一个等着拉货的人。
第三,华颂7停产很久了,包括华晨汽车也已经宣布了破产,所以说这个车的售后是一个很大的问题。此外,因为它整车零配件共享宝马70%以上,意味着后期维修费用也不低。而真买了它,需要售后维修,就只能靠自己找店去解决了。
写在最后
看到这里,肯定会有网友问我,不到4万我去哪里买?
说明一下哈,这台华颂7是我们一个蜗友,它的朋友友情转让价才会这么低。不过我在二手车平台查了下,它的实际二手价也不贵,报价都是6万多块钱,你砍一砍价,到手也就差不多五六万块钱。如果你需要买个大MPV,你会不会花个几万块钱,买一个华颂呢?或者是这几万块钱,你觉得有没有更好的选择呢?留言来我们讨论一下吧!
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