现在都说国内汽车消费主力军是年轻人,这句话是没错的。以前要是买一台车,更多的是考虑去购置一台家用SUV。而现在大家都开始讲究个性、讲究性能、讲究运动、讲究操控。再加上现在短视频剧本横流,给你讲改装文化,给你讲性能车,就更能调动年轻人对于性能运动的热情,只不过在某音上,人均都是AMG、RS车主。
就像笔者的某个96年的朋友,一开始张口闭口就是奥迪S4、AMG A45,在卸载某音一段时间之后看看自己的工资条,回归了现实。不过高低,十多万搞了一台二手三系(B48)就开始琢磨Res排气、锻造轮毂、一阶程序,再来个偏时点火,以后给人当婚车自带炮仗。真让他花个几万块去改,倒是怂了。前怕交警查水表,后怕爆缸抬发动机......
而笔者觉得,这玩意儿,这预算,你买个影豹它不香吗?8月29日,车314受邀参加了传祺影豹重庆区域上市发布会。不仅喝酒蹦迪,还能拍车看美女。最接地气的是,完全Get了目标用户的态度,直接把发布会放在了重庆九街的某个酒吧里。
先提炼观点,笔者不是去喝酒蹦迪泡妞的,纯粹怀揣新闻理想,去感受这台车的魅力。
其次,这台车厂商指导价为9.83万-12.8万元、原厂运动包围、双边四出真排气(带阀门)、百公里加速6.95秒。
外观设计:低趴+真排气声浪+运动套件!
在外观设计这一块,其实这台影豹拿捏得还是比较到位的。首先产品整条线的思路非常清晰,不管是名字的产出还是说车身的设计,都是那种仿生学的既视感。
再加上这台车本身就很低趴,所以当你远看的时候,它真的就像一只豹子一样在看着你。
而在前脸部分,直瀑式熏黑的进气格栅,不仅做到了设计上的层次感,还给人一种战斗的观感。
除此之外,还用了强调色进行搭配,不管是格栅处的S字母还是格栅两侧的饰条设计,都贯穿了这种强调色的应用,看起来就特别的运动。
值得一提的是,这台车的灯组设计是非常犀利的,而且这种犀利不是停留在灯腔结构上,在灯组的下方也做了一定的线条勾勒。
并且这台车整个A柱往前的部分,就给人一种特别扁平、低趴、修长的观感,这样的设计也是营造这台车运动外观的关键。
而在车身侧面,这台车的长宽高达到了4700mm*1850mm*1432mm,轴距则是达到了2736mm。其实这个参数并不差,所以这台车的后排空间,平时坐个人什么的,问题也不大,甚至可以满足笔者心中“品质家轿”的概念。
而在侧面的设计上,2点与大家分享。第一点就是,这台车的轮毂造型正儿八经我觉得是YYDS,立体感和运动感做得特别足,并且刹车卡钳也是用上了强调色,整车贯穿。
第二点,就是这台车的侧裙线,沿着车尾方向做了一个上升的处理,从观感上来说的话不仅做到了流畅性,还给人一种有力量的感觉。
而在车尾部分,也是这台车外观的重点,溜背造型就不说了,这台车的溜背尺度把握得特别到位,并不会给人用力过猛的感觉,拿捏得恰到好处。
我们想分享的是,这台车的双边共四处排气,是真的,并且这台车的方向盘上面,还带有阀门排气的开关,在车库的时候低调,过隧道的时候也能高调。
而抛开让人上头的排气不说,这台车的尾部设计层次感做得也特别足,并且在下部分也做了底部扩散器和领航灯来彰显运动感。非常难得的是,这台车并没有做各种夸张的尾翼,整个尾部我们给的评价是找到了“中和之美”,并没有“强行运动”。(拒绝汽配城)
内饰设计:安全带和回正标,是真的好评!
而在内饰层面,这台车也算得上是比较运动了,显而易见的就是大部分的碳纤维观感的材质,以及各种强调色的应用。
给人留下比较深刻印象的就是换挡区域附近,除开双联屏的设计之外,这台车的驾驶舱更多的是一种“T字型”设计。在换挡区域这一块,用了全覆盖的碳纤维观感材质,还设计了红色点火按钮,这一点来说还是比较运动的。
除此之外,从外观贯彻到内饰的强调色,也是出现在了安全带和方向盘回正标上面,这两点细节的打造,正儿八经给了这台车比较有高级感的运动氛围。
动力方面:调教是精髓!
参数只是参数,调校才是最重要的,177Ps马力和270N·m乍一看在这个比拼参数的自主车市场里并算不上拔尖。
但是我们有一个观点要分享给大家,三大件的调校和匹配,是很重要的。三大件就像食材,只有好的烹饪大师经手后变成一道菜才好吃。不会做的人,做出来味道也就一般,这也是调校的重要性。
那么这台影豹,百公里加速做到了6.95秒,这个成绩在这个价位,真的是比较夸张的,这也是这台车的卖点之一。
写在最后:产品强,竞争对手也不弱,你会选择谁?
怎么样,百公里加速6.95秒、原厂自带排气不怕交警、运动氛围极强的外观和内饰、家用空间也够用的第二排,当这些点集中在一台售价10万左右的车上的时候,是不是很有吸引力?
其实现在咱们自主品牌,也开始发力年轻市场,也做出了很多标榜运动的车型,不管是名爵、长安或者其他自主品牌,都在这一条赛道上发力。而传祺影豹这台车,你们觉得它会突破重围吗?欢迎在评论区进行讨论!
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