人潮涌动、摩肩擦踵，是我对本届成都车展坦克展台最直观的印象。实际上，本届成都车展的重磅车型有很多，比如全新一代奔驰C级、国产丰田赛那、全新一代雷克萨斯NX等，后者甚至和坦克品牌在同一展馆。但从结果来看，论人气和热度，坦克毫无疑问是所有品牌之最。
出现这样的场景也不难理解，在坦克300持续热销的背景之下，坦克品牌又带来了坦克400和坦克500，吸引了消费者的广泛关注。
根据官方信息，坦克500有两种造型设计，此前发布的官图是运动版车型，采用后挂备胎，此次车展还发布了豪华版车型，采用底挂备胎。整体来看，坦克500的外观中正大气，庄重雄厚，具备一辆豪华越野SUV应有的气场。
进入车内，坦克500拥有非常出色的车厢质感。12.3寸数字仪表，配合14.6寸中央触控屏，以及后排控制屏，“三屏联动”凸显了科技感；座椅采用Nappa真皮，触感细腻，搭配随处可见的软质包覆，看起来足够高档；副驾驶前方的饰板极具特色，呈现出一幅优美的“山水画廊”，再加上水晶挡杆，豪华感显露无遗。
动力方面，坦克500搭载了3.0T V6+9AT的动力系统，更关键的是，这套高阶动力是长城汽车自主研发。从参数来看，这台发动机最大功率260kW、最大扭矩500N·m，在1000转即可爆发出340N·m超强扭矩，热效率则达到了38.5%，表现亮眼。官方数据显示，坦克500的零百加速时间可做到7秒级。
变速箱是国内首款纵置9AT变速箱，承载扭矩可达750N·m，一档速比5.288，速比范围8.843，时速90km/h即可挂入9挡。此外，新车还配备了48V轻混系统，带来了更好的平顺性和燃油经济性表现。
当然，作为一款越野SUV，坦克500的四驱系统也足够高级。新一代智能四驱具备毫秒级的动力分配响应以及1900N·m的扭矩容量，4种不同驱动模式，完美兼顾城市和越野环境。“三把锁”也没有缺席，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，前桥差速锁则可以选装，再加上新一代全地形自识别自切换系统，以及出色的越野参数（接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度800mm），坦克500的越野性能极其强悍。
坦克400：玩法多样，为年轻人而来
与坦克500有所不同，坦克400的定位是“中大型机甲越野SUV”，“机甲”二字在产品造型上得到了完美诠释。
坦克400采用了“无限机甲”的设计理念，线条硬朗笔直，同时极具金属质感，营造出了强悍的机械美感和未来科技感，非常有范。
内饰设计的风格也更加年轻，通过机甲型面与舒适科技的融合，展现了独特的美感。当然，车厢品质还是一如既往的出色，蓝白配色和高级的用料让其档次感大幅提升。
可惜的是，新车的动力系统还没有曝光，但根据坦克品牌的动力序列和产品规划来看，坦克400预计将会提供2.0T+8AT、3.0T+9AT两套动力。
此外，为了满足年轻用户的个性化诉求，坦克400未来还将与用户开启深度共创，打造“千车千面”的汽车潮品，让每一台坦克400都与众不同。
毫无疑问，当前的坦克品牌已成为最受用户认可和追捧的越野车品牌，而此次坦克500和400的发布，再一次丰富了坦克品牌的产品矩阵，满足了更多用户的需求。可以预见的是，随着产品线的完善和口碑的发酵，未来的坦克品牌，必将走得更高，更远。
新车指导价：19.98-23.48万
