在“重塑未来”全新战略发布后，捷豹路虎在中国市场展开了前所未有的猛烈产品攻势，自今年四月起，先后发布全新路虎揽胜极光L、全新捷豹XEL等多款适配本土化需求的新车，进一步夯实品牌在华市场的地位。
在刚刚开幕的成都车展上，捷豹路虎携新款卫士、全新路虎揽胜极光L P300e、新款F-TYPE等多款重磅新车亮相车展，演绎“新现代豪华主义”的独特魅力。
“硬核”卫士家族迎来多款新车上市
作为路虎品牌的“精神图腾”，全新卫士车型承袭了品牌矢志不渝的创新精神，还重新定义了现代豪华主义。自车型在国内市场推出以来，90和110车型都得到了不俗的市场反响，消费者的需求持续高涨，因此捷豹品牌在此次车展推出了产品力更强的2022年款全新路虎卫士90 XS EDITION车型。
2022年款全新路虎卫士90 XSEDITION共推出4个版本，指导售价为69.80-84.80万元，提供2.0T和3.0T+48V两种动力选项。全新路虎卫士90车型依旧承袭高辨识度的方盒子车身造型设计、出色的全地形行驶能力、先进的智能科技等产品优势。
动力方面，新车提供了英杰力2.0T和3.0T+48V的动力选项，2.0T车型最大功率为300马力；3.0T+48V车型最大功率为400马力，两种动力皆匹配8速自动变速箱，且提供四驱系统。此外，2022年款全新路虎卫士90 XS EDITION还提供包括暗夜特别版在内的多种外观配置选项，以满足不同消费者的个性需求。
除了普通燃油版的卫士车型，路虎还推出了插电式混合动力版的卫士车型——2022年款全新路虎卫士110 P400e，新车共推出1个版本，指导售价为79.8万元。卫士110 P400e整体造型与普通卫士110车型基本保持一致，仅对部分细节作出差异化调整，像是新增充电口、全新尾标等。
新车搭载了由英杰力2.0T发动机+驱动电机+电池组组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达404马力，峰值扭矩为640牛·米，NEDC工况下的纯电续航里程为53公里。
加码电气化进程，揽胜极光L P300e登场
除了“硬核”的卫士家族新车，路虎品牌还在此次成都车展带来了全新揽胜极光L P300e和揽胜运动版墨蓝鎏光版车型。全新揽胜极光L P300e是一款基于全新揽胜极光L打造的插电式混合动力车型，共推出1个版本，指导售价为44.58万元。
全新揽胜极光L P300e是继路虎发现运动版P300e之后的第二款国产新能源车型，新车在外观上与极光L燃油版保持高度一致，皆采用路虎家族最新的设计语言，凸显豪华气质之余更显新潮。
动力方面，全新揽胜极光L P300e搭载由英杰力1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，综合最大功率309马力，峰值扭矩540牛·米，匹配8速手自一体变速箱。纯电动模式下，最高行驶里程为54公里。
而揽胜运动版墨蓝鎏光版则是基于揽胜运动版3.0360PS 耀黑版打造的特别版车型，共推出1个版本，指导售价为105.80万元。新车在保持揽胜运动版车型出色产品力的同时，还提供了SV部门定制的拜卓蓝色车漆，并搭载21英寸新样式黑色轮圈、黑色车顶、白色内饰/顶棚等独特配置，进一步彰显个性化与豪华气质。
新款F-TYP再现“豹力美学”
捷豹品牌方面，其在此次车展推出了2022年款捷豹F-TYPE车型，新车共推出3个版本，指导售价为58.20-67.68万元。2022年款捷豹F-TYPE采用了尺寸更大的前进气格栅、更为修长的大灯组等设计元素，令整体产生更强的视觉攻击性。
新车共提供硬顶和软顶敞篷两种车身形态，无论哪种形式都尽显英伦优雅。新车仅提供2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，最大功率为300马力。
“重塑未来”计划进入重要时刻
捷豹路虎在今年初正式发布全新全球战略“重塑未来”，该战略主要围绕捷豹和路虎两大品牌的英伦特色展开，以独特的设计赋能，诠释新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。
该战略表明，捷豹和路虎品牌将以电动化作为全新战略的核心，并于未来十年内，为捷豹和路虎品牌所有车型提供纯电动版本。对于中国市场，捷豹路虎则将以场景化服务为载体打造全新的营销服务模式，基于“以中国为创新引擎”的战略基础，进一步提升核心实力。
捷豹路虎在维持传统燃油车市场份额的同时，加速布局电动车型的发展，积极推动品牌向电动化转型。从此次成都车展推出的多款重磅新车来看，在“重塑未来”计划指引下，捷豹路虎品牌在强化产品竞争力的同时，持续深化电动化的发展，令产品在中国豪华车市场实现“杠上开花”。
捷豹路虎正处于品牌革新转型的重要时刻，在这一进程中，中国市场有着关键性的作用，而中国消费者的需求声音，也为捷豹路虎转型提供指引。从此次车展推出的新车型来看，捷豹路虎乐于聆听中国消费者的需求，并为之打造专属的产品。相信在未来的竞争中，经典的英伦豪华风范，将持续成为捷豹路虎的差异化优势，为其赢得更多的竞争话语权。
