第4代帝豪的标杆“车”生

行业发展，反应在大多数部分的发展水平，标杆，就像那中流砥柱，在激流中顽强奋击，在狭路中杀出的那个血路，是孤胆英雄劈开的一条新征程，引导着普通大众的追随，提高大众的水平，从而从整体上，提升行业发展的水平。

世间万物，随波逐流易，独辟新径难，更何况要成为标杆。

但吉利帝豪做到了，而且一做就是12年，即使是到了第4代帝豪，人们依然相信它能继续做到。

昨晚，中国品牌轿车领军者吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元。同时，同时，吉利官方也推出向上红包礼、向上保养礼、向上金融礼、向上焕新礼、向上流量礼等五大无忧购车福利。其中享受向上红包礼后售价6.59万-8.49万元。

显然，吉利帝豪又一次以极具竞争力的产品和价格夯实了“标杆”地位，这不仅是中国消费者的福音，也是整个中国汽车产业的福音。

回望12年前的中国汽车市场，基本都是由合资品牌垄断着，尤其是轿车领域，自主品牌更是没有任何话语权。都说轿车是汽车制造的灵魂，但受制于技术、环境等各方面因素，自主品牌迟迟没能打开轿车的市场。

直到吉利帝豪的推出。

从2009年零的诞生，到现在超过325万用户的选择，作为自主品牌轿车的典型代表，帝豪连续多年与合资品牌轿车站在同一序列中，并多次力压桑塔纳、捷达等经典合资车型，成为中国品牌在轿车市场突破合资围剿、与合资直面竞争的标杆车型，更成为全国轿车前十榜中唯一的中国品牌车型，为吉利站上中国自主品牌第一，成为车企前三强，为自主品牌扬眉吐气奠定了坚实基础。

最重要的是，吉利帝豪为自主品牌轿车的崛起树立了信心。业内人士曾评价帝豪的意义称之为，“这是一个时代的结束，是合资品牌统治中国市场时代的结束；这也是一个新时代的开始，是中国品牌走向反攻时代的开始。”

市场数据正在佐证着这样的诊断。用乘联会的零售数据，2021年7月和前7个月，自主轿车的增幅均跑赢市场大盘，7月和前7月的增幅分别高达69.6%、88.2%，对应的市场份额则为15.7%、12.8%。这两个数字是什么意思？形象一点来说，7月份自主轿车的份额超越了日系轿车和德系轿车，在轿车这个板块已经拿到了第一。

毫无疑问，帝豪不仅为中国品牌在轿车市场赢得一席之地，也让所有中国品牌深刻意识到轿车的重要性，它的成功照亮了中国轿车前进道路，也为整个自主品牌在轿车市场上的拓展、上攻合资品牌带来经验和信心。

这才是帝豪的标杆意义，不仅让自己成长，而且带领整个自主品牌共同成长。

从现在回望过去十年，帝豪的确是成功的，它的出现也让吉利的造车道路发生了质的变化，奠定了现在吉利的辉煌。但帝豪而言，只有坚持以质为导向，坚持更新换代，才能形成影响力和口碑。这才是第4代帝豪诞生的意义。其不断满足消费者多元化的用车需求的同时，也带领着自主品牌从价格优势向品质优势转变。

据官方介绍，作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。新车搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，堪称6-8万元级别质价比最高、科技感最强的轿车。而且，吉利在长兴工厂引入数字化5G管理体系后，第4代帝豪整车的制造工艺和品质感的提升更是明显。

这些，都证明着第4代帝豪的“超越式”进步。

外观上，第4代帝豪采用了极线光影美学设计理念，重塑了中国主流A级轿车用户的审美。新车采用了“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准，通过同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，开启了A级轿车宽体低趴风时代；

空间上，第4代帝豪的车身尺寸为4638x1820x1460mm，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，再加上同级领先的后备厢空间，充分满足出行需求；

动力上，第4代帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，经过了优化和调整，采用了新的智能发动机，针对发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升，最大输出功率84kW，最大扭矩147N·m。相比于现款车型来说，动力更为强劲。

另外值得一提的是，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在舒适性和操稳上有着出色表现。

智能科技上，为了满足新一代年轻消费者对于智能化配置的刚需，第4代帝豪在科技配置上相当用心：12.3英寸的全液晶仪表+悬浮式10.25英寸中控大屏，GKUI车载智能网联系统集合通讯、娱乐、出行和生活等多方面的应用，拥有个性化账号和语音交互等智能互联功能，同时还配有540°透明底盘和后排智能监测系统，为年轻用户提供了更好更安全的用车体验。

所以可看到，在第4代帝豪上几乎见到最多的就是升级与重塑，这是一代又一代帝豪传承下来的基因。从第1代到第4代，这款真正意义上的“国民家轿”，一直以高品质、高舒适性、高性价比为初衷，坚持每一代车型都紧贴消费者需求，坚持每一代车型都能成为轿车领域的标杆。

从这个意义上讲，第4代帝豪随新时代、为新力量而生，展现了帝豪12年来不断向上的产品理念，和对市场和用户需求的精准把控，打造“更懂国人的车”，引领中国品牌轿车发展新高度的实力和决心。用吉利汽车集团高级副总裁林杰的话来说就是：“第4代帝豪不仅要将12年的积累、口碑传承下来，站在‘冠军’肩上更要承接中国轿车向上的使命。”

于中国自主轿车来说，帝豪就像是中国品牌市场中的一座灯塔，即便市场有多黑暗，竞争压力有多大，它都能为中国品牌的上攻和拓展之路点亮一盏灯，照亮前进的方向。它为中国品牌或者中国市场带来的不仅仅是经验，还有标杆形象和大的发展方向，比如在产品力、在换代周期、在越级对标等方面，帝豪都给当前中国品牌竞争合资、打开上攻之路指明了方向。

以帝豪为代表的中国品牌汽车，不断用最新的技术和消费洞察力，建立了中国汽车产品的新标准，不断带给合资品牌价值比上的压力，迫使一部分合资品牌不断将价格进行下探，或者在产品换代升级时，增加智能互联和辅助驾驶等功能，最终都是使中国消费者获益。

站在中国汽车市场的基石上，吉利帝豪考量的是为中国用户服务，为自主品牌赋予强大的信心，从而引领中国自主品牌创造出更强更高更大的价值，才是标杆的意义所在。引领芸芸众生，走向更美好的未来，面对更大的未知挑战，而走向更大胜利。

帝豪的标杆意义，已经走过第4代，但这出大幕还远没有停止，接下来吉利帝豪将为用户带来更高品质的产品和服务，也会带来中国品牌在产品上全面进步，去强化技术，更新产品力更强的新车，加入与合资轿车竞争的这场战役，用实力去开启并进入下一个时代。

（采写|王得源）