与“环塔冠军”一起体验入秋后的第一次穿越是什么感觉？

前不久，入秋后的第一杯奶茶刷爆朋友圈，但对于“老司机”们来说，奶茶的诱惑似乎远不及一次秋日里的穿越来的实在。

随着8月12日北京越野全新一代BJ40环塔冠军版的限量上市，早已不住寂寞的“老司机”们也收到了来自“环塔冠军”的邀约，来完成一次入秋后令人激动的穿越活动！

相信喜欢车的朋友对于北京越野BJ40应该并不陌生了，不过这一次陪着笔者一同穿越的北京越野BJ40又有些不一样——为了纪念BJ40征战环塔拉力赛三连冠， BJ40环塔冠军版由此而来。而试驾的这款全新一代BJ40环塔冠军版还是限量的哦！全车细节上增加了环塔冠军LOGO，还拥有专属的风暴灰配色。那么话不多说赶紧出发！

前往传说中的四十里峡

既然是和“环塔冠军”一起穿越，目的地自然也是相当具有挑战性，四十里峡可以说是“越野探险天堂”，溪流、乱石地、交叉轴、炮弹坑、U型沟，以及河北第二高峰茶山，种种野味十足的挑战也是将此次穿越的难度拉满。

从北京出发，途径深港澳高速-涞涞高速-京环线-锡海线将近4个小时的路程下来，对于“环塔冠军”的初印象有些出人意料，与印象中环塔老炮的硬朗粗犷不同，在公路驾驶时，全新一代BJ40环塔冠军版的操控、变道超车所展现出来的操控性更像是一辆能够日常陪你上下班出行的城市SUV，虽然长时间驾驶，但并未出现驾驶疲劳的感觉，且一路下来油耗也仅为10个左右。

新车搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩为380牛·米，配合着8速手自一体变速箱，车辆在进行加速操作时展现出了极好的响应，能够很好领会驾驶者的意图，同时的得益于出色的NVH技术，一路开下并未有风噪、路噪带来的搅扰，欣赏着沿路初秋的美景，好不惬意。

有句话怎么说来着，四肢发达头脑简单，但你要对全新一代BJ40环塔冠军说这话那它可绝对不高兴，在它身上丰富的科技配置也成为了前往四十里峡路上车队中消遣的“开心果”，通过车载语音微信，即使不碰手机也能够实时完成群内的对话，你一言我一语，一来一回间这路上也多了些许欢声笑语。

随着道路两侧的风景逐渐开始变得自然、原始，我们距离目的地四十里峡也越来越近，而此次与“环塔冠军”的穿越之旅才要正式开始。

才到四十里峡的入口，就已经能够感受到浓浓的越野气息了，而全新一代BJ40环塔冠军版车型专属的风暴灰也成为了一道靓丽的风景，频频引起越野爱好者们的讨论。对了，友情提示一下，别看这图中标语上写得好“穿越探险天堂”，但是能真正完成这四十里峡穿越的越野车却少之又少，对于没点真本事的车辆来说这“天堂”可并不美好。

从这个入口进去，传统意义上的“路”也就不复存在了，随之而来是复杂多变的碎石路，在峡谷深处更是有着让越野爱好者们又爱又恨的炮弹坑、交叉轴、乱石路、攀爬坡、涉水沟等等一系列高难度越野地形，在考验车辆性能的时候，同样也在考验着驾驶者的心理素质。

当然，如果陪你一道而来的是“环塔冠军”那么心里就有不少底气了，全新一代BJ40环塔冠军拥有的2.0T+8AT 动力总成以及强大的三把锁成为了一路之上的核心武器。

在初入峡谷的碎石路面，全新一代BJ40环塔冠军不需要挂上四驱，仅凭借着充沛的动力、AT胎以及前双横臂+后五连杆悬架便足以应对，2.0T+8AT的动力组合，能够提供165千瓦的最大功率，以及380牛米的峰值扭矩，动力传输充沛持久，即便是在长时间的越野状态下，动力响应仍然十分迅速，每一次升降挡都很积极，不会拖泥带水。

而且值得一提的是，在行驶过程中全新一代BJ40环塔冠军的转向精准，在面对崎岖山道时给到了驾驶者非常精准的控制感受。

不得不说，其实现在这个季节尤其是近期北京、河北暴雨频发，来到四十里峡还是有相当大的危险性的，频繁的降雨使得这条路上形成许许多多的水潭、溪流，好在是“环塔冠军”有着750mm的超高涉水深度，这要比上一代车型足足提升了150mm，对于越野爱好者来说这样的涉水高度可以轻松应对不少涉水路段了。

同时，在面对一些未知的坡度时，37°的接近角、31°的离去角以及23°的纵向通过角，最大爬坡度为60%，这些先天的优势，让车队在遇到一些极端路况时能够更加自信、从容的通过障碍，即便是在面对炮弹坑等一系列难度更大的挑战时，也是更加有底气了。

终于来到了四十里峡中让不少越野爱好者打起退堂鼓的乱石阵，有一说一，这里的石块真不是一般的大，得益于离去角、接近角以及非承载式车身结构，“环塔冠军”在面对这一路况时，能够提供极强的抗弯抗扭性，同时，全新一代BJ40环塔冠军版独有的笼式立体防护架让驾乘者在整个穿越中心里更加有底气，毕竟有了“保命梁”才敢放心去野。

挂上低速四驱之后，扭矩可以被放大到2.542倍，确保了整个行车过程中车辆拥有更加强劲的动力去完成攀爬等行动。

在低四模式下，油门的触感十分细腻，每一次触踏，全新一代BJ40环塔冠军版都能很清晰执行你的指令，多少油门就提供多少动力，即便是遇到盲区很大的复杂路况，也能够像在使用自己的脚一样去感受路面所传递出的信息，同时前后桥电控差速锁的锁止限滑功能也一同工作，强大的动力附着在单独的轮胎上进行做工，直至车辆完成脱困。

除此之外，车辆前后配有的摄像头也是在整个越野过程中帮了大忙，面对复杂的地形环境，通过前置摄像头能够更有底进行车辆的控制，像是在我们登顶之后在山顶并不大的平台上进行调头时，两边的山崖着实是让人捏了把汗，好在是通过摄像头观察到了车辆的盲区，有惊无险的完成了调头。

还记得陶渊明曾在《游褒禅山记》里说过，最美的风景要经过险远才能够看到，在经历了四十里峡将近20公里的穿越后，到达山顶平台终于是也体会到了这一感受。

山顶野餐迎来不速之客

到达山顶，在海拔2000米的峰顶露营，眺望着一路上经过“十八弯”，一种发自内心的成就感油然而生，或许这就是越野的美丽，当然还有一种感觉也随之而来，那就是饿啊！果然干饭才是正经事儿。

这时候吃上一口香喷喷的饭菜，别提有多香了，突然发现来时同车战友不见了踪影，一番寻找之后才发现原来是躲在车上独享起了“下饭菜”！

基于腾讯随行功能，出门在外途中休息看上一部电影也不再是梦，边吃边看着大片，是谁说越野人都是大老粗，照我说那是相当会享受了！而且全新一代BJ40环塔冠军版的车机系统还支持OTA升级，随时随地都能够实现软件升级，享受最新的应用服务。

就在享受的过程中，不知是饭菜太过可口还是车机中播放的电影太过精彩，又或是被全新一代BJ40环塔冠军版的独特气质所吸引，几位不速之客突然来访……

就感觉吃着吃着，怎么手边有东西喘着粗气，真是被吓了一跳……瞅着这牛老弟俩大眼瞪着，难不成意思是想也上车越野两圈？比比自己的四驱和“环塔冠军”的四驱究竟谁更牛？

当然，牛兄弟怎么想的就不得而知了，不够这次穿也过后，笔者也算是被全新一代BJ40环塔冠军版车型给洗了脑了，原来一台真正足够强大、足够专业的越野车是这个样子的，这不仅仅让笔者对于越野有了全新的兴趣，同时也深刻了解到了北京越野对于越野的执着与投入，或许不久后笔者还会再来完成一次穿越，当然一定也是要有“环塔冠军”的陪伴才行。