再获路测牌照，广汽将开展L4自动驾驶示范运营

在自动驾驶备受争议的时期，广汽自动驾驶再度传出好消息。8月25日，广州市交通运输局、工业信息化局、公安局联合为广汽L4自动驾驶示范运营车队颁发广州市智能网联汽车道路测试试验牌照。这是广汽继2019年获得广州首批路测牌照后，首次以规模化车队的形式拿下5张牌照。之后，广汽L4自动驾驶示范运营车队将在番禺汽车城开展自动驾驶示范运营，并利用如祺出行平台，探索自动驾驶商业化运营模式。

自动驾驶路测牌照如何获得？

根据广州市智能网联汽车道路测试试验牌照的申请要求，企业需先完成自动驾驶功能测试，通过自动驾驶能力评估和专家评审后才能获得牌照，走上开放测试道路实测。

今年7月，广汽研究院参加了位于肇庆市城市自动驾驶测试示范区测试场的测试。考核项目共计13个大项，包含31个子项，共33个场景，模拟了真实城市交通路况，如左转车辆冲突通行、环岛路口通行、对向车辆借道行驶识别及响应等。最终，广汽L4自动驾驶汽车以优异的表现，顺利通过全部测试。

在获得广州市智能网联汽车道路测试试验牌照后，广汽L4自动驾驶示范运营车队将会按照广州市相关规范，率先在番禺汽车城开放测试道路上开展道路测试和示范运营。

随后，广汽将在道路测试和示范运营过程中不断积累数据和经验，持续迭代自动驾驶系统，在时机成熟的情况下逐步走向全番禺区、广州市等更大范围的示范运营；并进一步接入如祺出行平台，在车路协同智能化道路上，开展多维度、综合性、大规模的城市级交通试验，探索自动驾驶商业化运营，推动网约车服务变革，建立广汽自动驾驶出租车商业模式，为国家开展自动驾驶商业化运营提供可复制的“广汽经验”。

坚持技术攻关，加快智能网联汽车研发与量产落地

广汽之所以能顺利获得自动驾驶路测牌照，与其在自动驾驶方面的率先布局和大力投入有关。2013年，广汽开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶概念车WitStar，掌握了多项无人驾驶技术；2016年，获得代表世界最高智能汽车水平的科研联盟MTC组织认可；2017年11月，基于GE3平台开发的祺迹Witstar Ⅱ亮相广州车展，初步实现L4智能驾驶技术应用。

未来，广汽研究院将坚持自主创新与开放合作有机结合，加快攻克原创性技术、关键基础技术、“卡脖子”技术，加快推动智能网联汽车的研发与量产落地。一方面，强化自主创新核心能力体系搭建，如加快开发面向未来出行的车云一体集中计算式电子电器架构、加快广汽G-OS车载操作系统能力构建等。另一方面，以开放合作实现关键技术安全可控，比如联合华为共同打造面向私人市场的L4自动驾驶高端品牌（计划2023年底推向市场）、联合腾讯和科大讯飞打造全球领先的智能健康座舱等。

轱辘哥：

前段时间，自动驾驶因蔚来辅助驾驶事故而受到了不小的质疑，但我们不能因为这个就对自动驾驶全盘否认，我们需要做的是更理性看待自动驾驶，而车企则需要加大自动驾驶的研发投入，使其变得更加智能。