质选车：弥补短板 极光L能否打开新局面

　　如果要盘点“最美量产车”，那么路虎揽胜极光绝对会毫无疑问的入选榜单，而且一定还是冠军的有力争夺者。2009年，路虎基于LRX概念车打造出揽胜极光，一经亮相就惊艳世人。十年后，全新一代路虎揽胜极光于2019上海车展前夕正式发布。上市多年以来，路虎揽胜极光虽然不是最畅销的豪华品牌中型SUV，但它的热度却从未减弱过，究其原因，我想很大程度还得得益于那一抹惊艳世人的美。

　　不久前，路虎推出了极光L车型，新车是长轴版本，相较标准版在轴距方面增加了160mm，后排腿部空间得到显著提升。随着揽胜极光L的上市，此前的标轴版车型将全面停产，由长轴版车型进行取代。从前，很多人都是被极光的颜值征服而选择它，未来，弥补尺寸短板的极光L势必会在实用性方面更进一步，此举能否为极光L打开新的局面，并收获更好的市场表现？本期质选车将为您详细解读。

　　路虎揽胜极光L于2021年7月19日正式上市，新车共推出5款配置，外观及内饰设计方面均与标轴版车型基本保持一致，配置部分有小幅升级。极光L的轴距在加长后终于达到了同级主流水平，动力上将继续搭载2.0T发动机，并分为高/低功率两种调校。

　　外观方面，极光L依旧采用了路虎经典的家族式设计语言，中网面积相比此前增加30%，视觉效果与揽胜星脉颇为相似。极光L全系车型标配R-DYNAMIC套件，营造出极强的运动感。车侧部分，虽然轴距增加了160mm，但车身中段却并没有明显的加长痕迹，仅在C柱位置添加了一个“L”字样，用于彰显其加长版车型身份。车尾部分的设计与标轴版车型基本保持一致，尾灯依旧采用透明灯箱，两侧灯组中部由亮黑色装饰条相连，进一步拉伸视觉宽度。

　　新车的内饰设计和整体布局基本与标轴版车型保持一致，对称式中控台简约时尚，大量简化的物理按键营造出极强的科技感。配置方面，新车搭载最新的InControl OS 2.0系统，针对界面设计有所优化，并且支持苹果CarPlay以及百度Android Auto手机互联功能。

　　近年来，国内豪华品牌中型SUV的战况愈发激烈，虽然“BBA”的实力依然冠绝全场，鲜有其它品牌能够对其产生威胁，但是在所谓的“二线”豪华品牌阵营中，路虎、凯迪拉克与沃尔沃之间的较量也颇为精彩，毕竟谁都不想低人一等。

　　从价格上看，三款车型的售价区间基本重叠，不仅车型定位相似，甚至连品牌影响力也处于同一阵营。毫无疑问，极光L在外观设计方面相较其它两款竞品要占据一定优势，毕竟自推出以来，惊艳的外观就是极光的核心优势。凯迪拉克XT5则明显偏向中庸大气，虽然对于年轻人的吸引力并不强，但对于广大国内消费者来说，这样的外观设计风格却是还挺讨喜的。沃尔沃XC60在设计方面独树一帜，标志性的北欧简约风格很有个性，整体气场更是与众不同。个人感觉这三款车型都有着各自的忠实粉丝，在外观设计方面也各具特点，辨识度很高。

　　车身尺寸一直都是极光的最大短板，加长之后，或许其在参数上仍不具备绝对优势，但不可否认，曾经的短板已经得到了有效补强，极光L也终于拥有了能够与竞品一较高下的核心资本。三款车型均定位中型SUV，而且都只有5座布局可选，虽然在空间方面的表现难分伯仲，但可以肯定的是，满足日常家用并无压力。

　　动力方面，三款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机并配有48V轻混系统，这也是目前的主流配置。传动方面，极光L与凯迪拉克XT5匹配9挡手自一体变速箱，而沃尔沃XC60使用的则是8挡手自一体变速箱。在动力参数以及百公里加速成绩方面，极光L均占据一定优势，不过幅度并不大，基本还是处于同一水平线。

　　对比以往销量，以2021年截至目前的数据来看，极光的表现与凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60完全不在同一水平线，虽然同为二线豪华品牌中型SUV，但在销量成绩方面的差距相当明显。分析来看，就产品力来说极光的整体表现并不差，唯一的不足就是在空间环节，而全新上市的极光L针对车身尺寸这个原先的最大短板进行了有效弥补。至少目前就产品硬指标来看，已经完全不逊于同级竞品。

　　具体到车辆配置层面，三款车型的表现都十分出色，可以说是难分伯仲，不过相对来说，极光L在科技配置方面更具优势。以顶配版车型为例，极光L配备了12.3英寸全液晶仪表，此外在中控台处还配有双12.3英寸中控屏，对于科技感的营造十分到位。流媒体后视镜的加入也算是通过科技配置解决了物理反光镜视野狭小的局限，进一步提升了使用感受。值得一提的是，极光L还配备了后排座椅电动调节，展现了豪华品牌车型应有的水准，力压两位竞争对手。车外部分，运动外观套件、隐藏式车门把手、主动闭合进气格栅以及后排隐私玻璃也都让极光L具备了不俗的竞争力，在科技感以及实用性方面的表现都很出色。

　　作为奇瑞捷豹路虎品牌的主力产品，极光L是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年极光车系的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于是改款车型，因此我们将通过对极光车系近一年来的投诉情况进行分析。

　　通过筛选极光车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在前后桥及悬挂系统以及车身附件及电器方面，尤其是前者，其涉及到的“下摆臂故障”和“底盘异响”投诉量相对较多，但也仅保持在个位数水平。通过进一步分析得知，投诉问题绝大部分均来自2020款车型，考虑到极光L基于标轴版车型（2020款极光）打造，因此可以认为2021款极光L存在再次出现上述问题的隐患，不过具体还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于极光L为改款车型，因此我们将通过对奇瑞捷豹路虎品牌旗下揽胜极光车系一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选极光车系的投诉数据可以发现，“不解决问题”投诉量相对较高，但投诉量仅为个位数。通过进一步分析可知，“不解决问题”的情况主要集中在2020款车型中，其它年款车型并未出现相关投诉。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年奇瑞捷豹路虎厂家就揽胜极光车系投诉的回复率为99.42%，可见厂家对于车主的诉求的重视程度相当高。

　　售后服务方面，路虎推出服务优享计划，向客户服务十承诺，包括在线预订服务、免费车辆电子健康检测、全透明报价、认证技师、纯正配件、配件及附件质保、免费车辆清洁、出行保障、SOTA云端软件升级、电动车无忧服务。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽大众目前在国内的经销商门店共283家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中浙江、广东、江苏的经销商数量相对较多。不过总体来看，奇瑞捷豹路虎的经销商数量在众多合资品牌中表现并不算突出。

　　从产品层面来看，极光L相较此前的标轴版车型，在尺寸方面的进步十分明显，算是弥补了最大的短板。外观设计一直都是极光的最大亮点，虽然极光L针对轴距进行了加长，但是却并未打破原有的比例和设计美感，它依旧美得惊艳。而在配置方面，极光L的表现虽然中规中矩，但在与同级竞品的对比中至少也不落下风，总体看来产品竞争力相当不错。不过，决定一款车型销量表现的因素有很多，不只是产品层面，品牌影响力、口碑以及经销商数量等，都是非常重要的环节。不可否认，极光L积极补强了自身短板，竞争力相较此前也有了不错的提升，但比较遗憾的是，仅凭这些还无法断定它是否有足够的能力打开新局面，并收获一个不错的市场前景。至于其未来的表现，让我们共同期待，至少目前还算是一个不错的开始。